Christian Senger

Volkswagen vydal důležité prohlášení Samořídící model ID.Buzz AD půjde do výroby Chystá se první ostrý test na silnici Volkswagen ID.Buzz se vyrábí v továrně v německém Hannoveru. Při současné rychlosti výroby jich z linek sjede několik stovek týdně…

Divize Volkswagen Užitková vozy chce v polovině tohoto desetiletí nabídnout skutečně autonomní systém řízení, kterým by jako první měl být vybaven elektrický minibus VW ID. Buzz.

Skupina Volkswagen Group prochází poměrně náročným obdobím, které již vedlo k několika personálním změnám. A brzy se nejspíš dočkáme dalších.

Elektromobil Volkswagen ID.3 je i podle samotné automobilky třetím nejdůležitějším modelem v historii koncernu. O to víc bolí problémy s jeho softwarem. číst dál

Dnes se na plný plyn rozjíždí prodej Volkswagenu ID.3, jednoho z nejdůležitějších modelů značky za celou její historii. Na pozadí ovšem panuje boj o moc v celém koncernu VW. Jednou z obětí je úspěšný šéf Škody Bernhard Maier, který odpočítává posled…

Christian Senger podle německého média Handelsblatt skončil na pozici šéfa softwaru v koncernu Volkswagen. Za poslední dobu je to již čtvrtý vysoce postavený manažer německé automobilky, který dostal padáka. TIP: Softwarové problémy Volkswagenu jsou…

Podle informací německých médií v neděli skončil ve funkci dosavadní šéf vývoje softwaru ve Volkswagenu Christian Senger. Některé koncernové vozy mají se softwarem problém, který údajně zdržel uvedení na trh jak nejnovější generace Golfu, tak elektr…

Volkswagen ho přetáhl od BMW a měl posunout wolfsburskou automobilku vpřed. Svůj otisk zanechal na platformě MEB i modelech Golf a ID.3, zrovna ty se ale softwarově příliš nepovedly. (Petr Prokopec)

Židle se houpe pod Christianem Sengerem, který do Volkswagenu přišel, aby jeho softwarovou situaci zlepšil. To se mu zjevně nepovedlo. Příspěvek Nefunkční software Volkswagenu Golf i ID.3 bude zřejmě stát místo šéfa vývoje pochází z Autobible.cz

Ve skupině Volkswagen Group probíhá rozsáhlá rošáda ve vedení. Změna na postu šéfa softwaru s ohledem na nedávné potíže automobilky nepřekvapí.

Auta používají stále více elektroniky. S tím roste význam kvalitního software, který vše ovládá. A právě to je oblast, kde má aktuálně koncern Volkswagen potíže. Příspěvek Koncern VW má dnes 200 dodavatelů software a u různých značek různou elektron…