Petr Prokopec

Míří na stejnou klientelu podobnými zbraněmi, z tohoto dua ale u zákazníků dramaticky víc boduje právě Passat. Na první pohled to může být překvapivé, neboť na technických kontrolách si lépe vede Opel Insignia, ale hned na ten druhý… (Petr Prokopec)

Anebo německá auta tak moc ztratila na úrovni, že nad tím ani Němci nedokážou zavřít oči? Anketa GCOTY 2026 má skutečně svérázný výsledek, a to nejen kvůli absenci německých automobilů mezi vítězi. (Petr Prokopec)

Tohle auto bylo od počátku naprostý nesmysl a nikdy jsme nevěřili tomu, že na něj zájemci stojí fronty. Nyní se ukazuje realita - nezájem o vůz je takový, že dealeři tuhle obludu nedokážou poslat do světa ani s dramatickými slevami oproti ceníkovým …

Ještě před pár týdny patřila italská automobilka k těm, které věřily na čistě elektrickou budoucnost, teď už pochopila. Elektřina bude najednou jen do počtu, důraz je znovu kladen na vývoj motorů V6, V8 a V12. Šéf vývoje teď říká, že se firma dostan…

Že zákazy a nařízení přinesou prosperitu? Kdy v historii se to stalo? Neděje se to ani tentokrát, jak ukazuje propady výroby aut v Evropě, zavírání místních továren a s tím vším spojené propouštění. V zámoří oproti tomu otočili výhybku a zjevně čeka…

Čínský automobilový trh se vinou státních intervencí dostal do stavu, kdy zdravé marže nezbývají skoro na nikoho. A na dealery teprve ne. Ti se pak musí smiřovat se svým skonem, pro řadu z nich je situace neudržitelná. (Petr Prokopec)

A nepřeháníme v ničem ze zmíněného. Tohle auto skutečně patří Rowanu Atkinsonovi, který jej skutečně zásadně poškodil a nechal se při tom dokonce natočit. Prodává ho teď opravené, ale ne zcela. (Petr Prokopec)

S jídlem zjevně roste chuť i v Říši středu, a tak jsme po letech relativního klidu svědky nové vlny zjevného kopírování prestižních „západních” aut ze strany nikoli nevýznamných čínských firem. Toto má být poslední oběť společnosti Dreame Technology…

Stačí opravdu minimum rozumu, aby si člověk z dosavadního vývoje a vůbec schopnosti tohoto vozu dál oslovovat zákazníky dovodil, co dělá a dál hodlá dělat špatně. Volkswagenu zjevně i taková špetka chybí. (Petr Prokopec)

Příští rok skončí výroba modelů CT5 a CT4. Druhý zmíněný se nové generace nedočká, první však ano, a navzdory původním plánům značky u toho bude i spalovací technika. Jen zatím není jisté, jaká. (Petr Prokopec)

Její jméno zní německy, ve skutečnosti jde ale o americkou firmu, která se vzhlédla v tom nejlepším, co kdy Porsche stvořilo. Vytáhla tedy plochý osmiválec, který skončí v lehkém sporťáku blízkém závodní 917, nový motor se ale vejde i do silničních …

Všímejte si toho, co dělají, ne toho, co říkají. A u Fordu se toho napovídalo hodně, firma plánovala v roce 2026 prodávat 2 miliony elektromobilů ročně. V třetím letošním kvartálu ale v USA dosáhla jen na 87 tisíc prodejů, navíc očekává další propad…