Petr Prokopec

Když si jejich odbyt prodeje škrtnete z prodejních reportů, nestane se prakticky nic. Není tak divu, že Kia a Hyundai došly k závěru, že si mohou dovolit udělat právě to, za oceánem už si modely EV a Ioniq pořádně nevydělají ani na tisk katalogů. (P…

Spousta známějších automobilových značek na její prodeje už teď jen závistivě hledí, ani ty ale netuší, co se chystá. Číňané touží po ještě podstatně větším odbytu, a tak pod hlavičkou MG přijdou do dvou let s takovým množstvím novinek, že tu své zd…

Němci jsou na tohle citliví, Volkswagen se zrodil jako nápad jednoho rakouského rodáka, na kterého nevzpomínají rádi. Teď to vypadá, že se automobilka rozhodla pro končící podnik s 2 300 zaměstnanci znovu najít uplatnění, jaké už VW jednou poznal. (…

Tohle auto jako nové nikdy nebylo drahé, s ojetinami si navíc spojujeme ceny jen nižší. Nominálně to tu pochopitelně platí, loňský konec tohoto auta ve spojení s jeho kvalitami ale udělal na trhu ojetin slušný vítr. (Petr Prokopec)

Na nové Audi RS5 nejde koukat jinak než nevěřícně, a to i když nerozumíte marnosti jeho technické podstaty. Obecně dobře přijatý vzhled má též své mezery, zejména v případě zadních partií. Některým ale nesedí ani ty přední. (Petr Prokopec)

Nechceme říci, že to je vyloženě nenápadné auto, v běžném provozu vyspělé země ale zapadne. Je to záměr, neboť jeho prvotním posláním je chránit posádku. Zaujmout ale dokáže i motorem, který již starý kontinent v případě tohoto modelu opustil. (Petr…

Na tomto jistě ohromujícím autě je vidět, jak významnou roli může hrát docela titěrný detail. Každý McLaren F1 je pochopitelně výjimečný, tento byl ale už před prodejem žádaný proto, že má to správné sériové číslo. (Petr Prokopec)

Také lapáte po dechu? Je to vážně k nevíře, ale první pohled na devátou generaci jedné z největších německých automobilových legend vypadá jako všechny předcházející. Ale sarkasmus stranou - na pohled se nic velkého nezmění, v útrobách ano. (Petr Pr…

Člověk se při pohledu na tohle auto musí ptát, jak moc se za Číňané musí přemáhat, aby každé jejich nové auto nebylo kopí toho, co známe odjinud. Občas totiž pořád „ujedou” a vrátí se k praxi na které vyrostli. (Petr Prokopec)

Není už na tomhle zjevné, že zájem o motory V12 přetrvává a je to Mercedes, který jejich dodávky uměle dusí? Tohle auto ukázal loni s tím, že ho postaví jen 30 kusů, i na velké trhy tak zbývá klidně jen 5 aut. A když je zájemců víc, o kupci rozhodne…

Výrobci aut si v posledních letech usmysleli nejen to, že překopou pohon osobních vozů a řidiče zkusí nahradit algoritmy, někteří snili i tom, že dopravu dostanou „o úroveň výš”. Proto Hyundai před pěti nalilo do firmy Supernal desítky miliard, teď …

Tohle auto vypadá všelijak, dobrému služebníkovi byste to ale snadno odpustili. Teoreticky by jím měl být, má až 1 173 kg nákladu. Jenže jeho nákladový prostor kolabuje už při pouhých 650 naložených kilech. (Petr Prokopec)