Petr Prokopec

Tohle auto vypadá všelijak, dobrému služebníkovi byste to ale snadno odpustili. Teoreticky by jím měl být, má až 1 173 kg nákladu. Jenže jeho nákladový prostor kolabuje už při pouhých 650 naložených kilech. (Petr Prokopec)

Bylo to naprosto zbytečné, neboť řidič nejel zase tak rychle a už vůbec ne agresivně, aby proti němu policie musela zakročit tímto způsobem. Prostě jen přiměřeným způsobem řešil situaci, do které se může dostat kdokoli z nás. Policie v Arkansasu ale…

Sami hovoří o „polykrizi”, neboť se současně sešlo několik negativních faktorů, které je posílají k zemi a nedovolí jim kloudně reagovat. Pokud pracujete pro firmy jako Bosch, ZF, Continental či Schaeffler, zvlášť pak v některých odděleních, nebude …

Je vážně smutné, pokud se za některými objektivně nejlepšími věcmi musíte vydat do minulosti. Anebo v tomto případě do bazarů. Pokud v nich ale vylovíte tento bavorák, Manhart vám jej vyladí na 711 koní, které z něj udělají luxusní raketu na druhou.…

Její vývoj trval 12 let, teď ale konečně míří na silnice. Hlavní výhodou je speciální vrstva běhounu, která reaguje na okolní teplotu a dokáže zajistit, že se pneumatiky dokážou současně chovat i tak, jako by žádné hřeby neměly. (Petr Prokopec)

Dobře, přeháníme, aktivaci výstražných blinkrů tlačítko zůstalo a ovládání oken též, ale to je opravdu vše. Ironií osudu je, že VW s tímto „řešením” přichází v momentě, kdy s ním vůz nebude schopen ani homologovat pro běžný provoz. (Petr Prokopec)

Že to nemá nic společného s elektromobilitou? Ale má. Kdyby výrobce nešel cestou tohoto drahého pohonu, nikdy by ho nenapadlo šetřit do takové krajnosti na výrobě. A drahé opravy banálních poškození jsou jedním z přímých dopadů. (Petr Prokopec)

A nedá se říci, že by Němci zažívali zlaté časy, přesto jsou na tom Italové ve srovnání s nimi až takhle bídně. A to mají nabídce tolik modelů, kolik jich už dlouho neprodávali. Přesto dodali zákazníkům pouhých 7 900 aut za celý rok. (Petr Prokopec)

Pokud jste zastánci teorie, že hezká holka je pozlátko, se kterým také nemusí jít žít, zatímco ta méně vizuálně atraktivní může být tou pravou pro život, pak by vám tohle auto mohlo imponovat. M2 je jeden velký designový bizár, s novým paketem je al…

Není to úplně levný špás, ale zatím každý, kdo do této věci investoval, mluví o úžasné investici. Co dřív zvládlo pět lidí klidně za hodinu, to dnes vyřeší jeden člověk přímo z kabiny stroje během pár minut. (Petr Prokopec)

Tušíme, že prvotním problémem bude spíš sehnat oněch dokonce víc než 200 milionů, pokud se vám to ale podaří, nejspíš budete muset investovat ještě do úpravy domu. Tenhle stroj s prvky Maybachů a AMG má totiž k „obyčejnému” luxusnímu „Merklu” hodně.…

Měně znalí se tomu budou divit, Korejci ale v Evropě i dnes vyrábí spalovací model i30 N, nikomu ho tu ovšem neprodají. Komu tedy ano? Třeba Australanům, kde Hyundai vědomě ignoruje flotilové emisní limity a radši platí pokuty za jejich překročení. …