AUTO.cz

Projekt 90s CZECH ROADS mapuje dlouhodobě dění na českých silnicích v 90. letech minulého století. Počet jeho příznivců každoročně přibývá a projekt se těší oblibě také mezi mladými.

Elektromobilita umožnila vstup do výroby automobilů mnoha novým firmám i zemím. Jednou z nich je i Mexiko, které představilo vlastní elektromobil, za kterým stojí přímo tamní vláda. Jeho uvedení se ale nesetkalo s očekávaným nadšením.

Mazda na závodní trati úspěšně otestovala novou generaci palubního lapače CO₂. K realizaci smělé vize uhlíkově negativního auta však inženýry z Hirošimy čeká ještě složitá cesta.

Koncern Stellantis přitvrzuje, v rámci stého výročí své účasti na čtyřiadvacetihodinovce v Le Mans představí další hot-hatch z rodu GTi. Bude čistě elektrický, jeho koncept se však před rokem dočkal vřelého přijetí. A není divu, na pohled je opravdu povedený.

V předminulém týdnu jsem byl natáčet výrobu nákladních automobilů Tatra včetně vzduchem chlazených motorů V8 a V12. Vznikla dohromady tři videa, která zde postupně zveřejníme. Ve zbylém čase jsem stihnul návštěvu Muzea osobních vozů Tatra a vznikl okamžitý nápad natočit ještě jedno rychlé vozidlo.

Letošní vzpomínkové jízdy 1000 mil československých z Prahy do Bratislavy a zpět se zúčastní 130 historických automobilů, tedy stejně jako loni. Na start je přihlášeno rekordních 67 vozů československé výroby a pět vozů původního dálkového závodu ze 30. let.

V polovině sedmdesátých let mělo Skotsko našlápnuto k tomu, aby přepsalo mapu světa supersportů. Geniální letecký inženýr se rozhodl oživit zapomenutou značku a postavit nejrychlejší auto planety schopné pokořit bájnou hranici 200 mil za hodinu.

Žádný software, zpočátku tvrdá ruční práce. Ani s příchodem prvních grafických softwarů se však nevytratila nutnost umění, kterým Yamada překypoval. Jeho ilustrace ovlivnily celý svět.

Vozy kategorie pick-up automobilka Porsche nikdy nevyráběla. Vyobrazený model Cayenne druhé generace je tak čistě soukromým dílem vzniklým na Novém Zélandu.

Když dostanete za úkol ušetřit nějaké peníze, je řada cest, jak to udělat. U Mazdy zvolili cestu horší uživatelské ergonomie – naštěstí, protože všechno, co souvisí s jízdou, je prvotřídní. Ani ten čtvrtinový pokles výkonu oproti předchozí verzi dvouapůllitrového řadového čtyřválce, který je jediným motorem v nabídce, není ve skutečnosti tak velký problém, jak se zdá na papíře.

Toyota Prius v roce 1997 nepůsobila jako auto, které změní svět. Jenže právě ona ukázala, že elektrifikace nemusí začít čistým elektromobilem a že hybrid může být řešením pro miliony řidičů. Nakonec na něm Toyota postavila svou image.

Velkou cenu Monaka 2026 vyhrál Kimi Antonelli, který výrazně navýšil náskok v čele šampionátu. Druhý dojel Hamilton a třetí byl po penalizacích Isack Hadjar.

Podmanivý sporťák Wells Vertige se zrodil jako projekt nadšence, který na trhu marně hledal lehké, mechanicky čisté auto pro každý den. Jeho tvůrci jsou názoru, že největším luxusem moderní doby je absolutní klid pro řízení, řadící páka a kulatý volant.

Pokud automobilka Audi sáhne po jiném než alfanumerickém označení svého modelu, jde většinou o výjimečný moment v její historii. Nedávno představený hybridní supersport Nuvolari chce na tuto skutečnost navázat.

Nová generace řadového šestiválce Volvo o objemu necelých 13 litrů je totožná ve verzi spalující naftu i zemní plyn. Je výkonnější i úspornější a v určitých situacích dokáže snížit emise CO2 až o 100 %.