AUTO.cz

Pátá generace BMW 1 nabídne poprvé kombinaci elektrifikovaného pohonu s čistě elektrickým. Technicky ale bude mezi oběma větší rozdíl, než bývá obvyklé.

Dnešním videem začínám nepravidelný seriál o opravách elektromobilů v nezávislých servisech. Právě dostupné opravy mimo drahou autorizovanou síť jsou v Čechách dle mého názoru základní podmínkou, aby si jakýkoliv automobilový druh získal oblibu a důvěru zákazníků.

Jako jeden z pouhých dvou českých novinářů jsem měl jedinečnou příležitost usednout za volant zbrusu nového Audi RS 5. Na samotné jízdní dojmy sice v tuto chvíli ještě platí přísné embargo, ale vývojáři a produktoví manažeři z Ingolstadtu se s námi podělili o zajímavé technické detaily.

Vyzkoušeli jsme nejlevnější variantu oblíbené Tesly Model Y. Konstruktéři se netají tím, jak se na cenu jen lehce nad milion korun dostali, stále však jde o povedený spotřebič, který vás z místa A do místa B dopraví rychle, levně a pohodlně. Trochu překvapivě jeho kvality sráží systém, díky kterému se automobilka proslavila.

Projde-li novela schvalovacím kolečkem, registrační značky si budete moci nechat doručit podobně jako řidičák. Pro převod vozidla a dokonce ani kvůli tzv. depozitu nebude nutné chodit na úřad, a to možná už v listopadu letošního roku.

V Česku už Hyundai nemá v nabídce jediný spalovací sedan, v Koreji s nimi vládne v prodejích. Není se čemu divit, takový model Grandeur působí jako prémiové auto, stojí ale méně než základní Škoda Octavia.

Jednou z cest k efektivnějšímu vývoji a produkci je sdílení technologií se strategickými partnery. Stále častěji mezi ně patří výrobci z Číny a společnost Dongfeng je toho důkazem. Příští rok začne pro koncern Stellantis vyrábět hned čtyři nové modely.

Vesmír, kvantová fyzika i technologie, preciznost a ikonický design společnosti Rolls-Royce. Umělci většinou tvoří polarizující exteriéry aut, zde však Cyril Kongo chtěl umocnit pocit neustálého objevování dalších specifik svého díla a primárně jej zacílil na interiér vozů.

Vozů jako Lotus Emira už na trhu moc nezbývá. Lehký sporťák s uřvaným šestiválcem a manuální převodovkou je pozůstatkem staré éry. Ta bohužel končí, emira však bude pokračovat se stejným počtem válců. Jen už u toho bude i nějaká míra elektrifikace.

Koncepty či studie bývají kořením každého autosalonu. Některé vzbudí takový zájem, že se třeba jen v mírně pozměněné podobě dostanou do výroby. Typické pro původní Audi TT. Jiné naopak upadnou v zapomnění, jakmile se objeví další nový projekt.

Coby samozvaní arbitři pekelných vozidel máme tu moc nazvat pekelným vozem i takový, který byl ve své podstatě dobrý. Stačila maličkost – že téměř potopil svou automobilku ke dnu.

Dynamika mezi západními a čínskými automobilkami se v poslední roky zásadně změnila. Dobře to ukazuje spojenectví JLR a Chery na projektu značky Freelander. Čínská strana je zde totiž zjevně tou silnější.

Velké finanční plány, nejefektivnější pohonná jednotka na světě, sázka na jistotu i spolupráce s čínskými partnery. Takový byl brífink automobilky Honda, která brzdí svou elektrickou budoucnost ve prospěch úsporných hybridů.

Účelem nákladné instalace proměnlivých značek na dálnici D3 bylo regulovat rychlost na dílčích úsecích dálnice dle momentálních přírodních podmínek, viditelnosti i situace na silnici samotné. Pro objektivní posouzení dopadů bude potřeba nasbírat více dat, zimní provoz jich dostatek posbírat neumožnil.

Už skoro rok funguje v Česku Inspekce silniční dopravy. Patrola se kromě kontrol přetížených kamionů zajímá i o auta, která mají na první pohled zjevnou závadu. Inspektorská pojízdná stanice technické kontroly odhalila v provozu už desítky pleček.