AUTO.cz

Elektrická dodávka cílí na rozvážky, servisní týmy i komunální provoz. Ford slibuje užitečné zatížení až 1275 kg u skříňové verze a až 1600 kg u podvozku s kabinou.

Po nehodě Filipa Turka se ukázalo, že poslanec měl křižovatkou v Sokolské ulici projet rovně z odbočovacího pruhu. Podle jeho zastánců je úsek kvůli rekonstrukcím chaotický, což ale před zákonem neobstojí. Dočasné značení má totiž přednost před stálým – ovšem pouze za předpokladu, že silničáři odvedli svou práci.

Čínský koncern Chery na svých cenově dostupných vozech generuje v poměru k nákladům výrazně vyšší čistou marži než zavedení evropští obři. Evropa však rozhodně neskládá zbraně.

Nové elektrické SUV Volkswagen ID.Cross se představuje v plné kráse. S délkou do 4,2 metru doplňuje spalovací T-Cross a do své třídy přináší prémiovou výbavu, jako jsou masážní sedadla nebo adaptivní podvozek, za překvapivě příznivou cenu.

Evropa se čínským značkám dlouho bránila, ale poslední dva roky i zde zažívají nevídaný růst. Letos jej mají na svědomí hlavně elektrifikované modely, a kvůli tomu už se dostaly v podílu registrací dokonce před japonské značky.

V poslední generaci se Eclipse Cross proměnil v čistě elektrický rodinný vůz s dojezdem přes 600 km. Své francouzské kořeny nezapře, přesto se designérům povedlo model s trojnásobným počtem diamantů hezky odlišit. Proč na něj zákazníci koukají přes prsty?

Německá firma ZF, respektive její pobočka Electronics se sídlem v Klášterci nad Ohří, otevírá novou výrobní linku. Vznikat na ní bude nová generace elektrických měničů.

Francouzská značka Chausson s modely řady X bourá zažité představy o tom, jak má vypadat kompaktní obytný vůz. S šířkou pouhých 2,10 metru se proplétá ulicemi jako klasická dodávka, ale uvnitř nabízí luxusní prostor, jaký byste čekali od velkého polointegrálu, tedy mnohem širší nástavby. Tajemství prostoru spočívá v rozhodnutí nahradit pevnou zadní postel.

V Číně probíhá exodus zahraničních automobilek, jehož obětí se už stala i Škodovka. Další v řadě je britské JLR, které právě ukončilo lokální výrobu. Neznamená to úplné opouštění trhu, nová strategie je ale podstatně odlišná.

První polovina roku 2026 je za námi, a to znamená možnost podívat se na statistiky prodejů osobních automobilů na českém trhu. Komu se dařilo a komu naopak ne? A jak jsou na tom elektromobily?

Svátek nových i stoletých aut dohromady, oblíbený nadšenci do aut i špičkami automobilového průmyslu, opět nabídl to nejlepší, co svět aut ve své historii dokázal vyprodukovat. Jeho značná část však byla svým způsobem jako autosalon.

Daniel Prostějovský mi několikrát poslal odborné stanovisko k testu ojetiny. Pochopil jsem, že ze své pozice hlavního technika leasingové společnosti Drivalia má perfektní přehled o tom, která auta jsou spolehlivá a která uživatele spíše trápí.

Jak oživit skomírající automobilku, která v posledních deseti letech nepředstavila žádný nový model? Stellantis má jasno: Chrysleru naordinuje techniku evropských sourozenců. Minulost sice takovému řešení nedává moc šancí na úspěch, ale třeba je to tentokrát ten pravý moment, no ne?

Čína velmi rychle přechází od spalovacích motorů k elektromobilům a hybridům. Přímým zákazům se doposud vyhýbala, dojde ale asi i na ně. Nasvědčuje tomu nové nařízení z provincie Hainan, která v rámci Číny slouží jako zkušebna nových politik.

Indie dnes produkuje hlavně nezajímavá levná spalovací auta, dost se zde ale rozšiřují i elektromobily. Jeden z těch zajímavějších představila Tata a plánuje s ním i návrat do Evropy.