AUTO.cz

Nový charger je díky verzi Sixpack s řadovým šestiválcem hardcore fanouškům Moparu trnem v oku o něco méně, než kdyby byl jen elektrický. Oproti minulosti je trochu míň obřím kladivem. Způsob, jakým nabírá rychlost, je stěží uvěřitelný, zejména vzhledem k výbavě a schopnosti fungovat jako auto na každý den.

Když něco zní příliš dobře na to, aby to byla pravda, většinou jde o lež. U nejrychlejšího vozu světa, který si pomáhal i raketovým motorem, jsme to asi všichni věděli od počátku. Není tedy překvapením, že výrobce vysavačů Dreame přesně po roce ukončuje svůj bizarní automobilový projekt.

Kde všude se dá šetřit hmotnost a rozměry? Audiosystém Burmester v Porsche využije nitrid gallitý, materiál z modrých a bílých LEDek či nabíječek elektroniky. Je lehčí, efektivnější a produkuje méně tepla.

Počet čínských aut sestavených v Evropě může během pár let narůst několikanásobně. Zákonodárci vymýšlejí, jak zajistit, aby nešlo jen o montování aut z dílů dovezených z Číny.

V roce 2023 se představil kompletně nový Volkswagen Passat. Ve stejném roce legendární model oslavil padesátiny. A ve stejném roce taky vstoupila na veteránskou scénu jeho čtvrtá generace. Sice parádní, zato nejméně úspěšná – produkovala se jen tři roky jako modernizace předchozího modelu B3.

Při pořizování auta se lidé rozhodují podle krajních případů, které nastávají jen někdy. Proto odmítají elektromobil, třebaže by pro většinu jejich cest mohl být ideální volbou, říká výzkum. I na krajní případy je třeba se připravit, máme-li jen jedno auto, ale ta příprava může mít různé formy.

Automechanika Zdeňka Vršeckého jste v minulém díle poznali jako experta na trabanty a jistě vás zaujal. On však takto dopodrobna rozumí mnohem širšímu spektru automobilové techniky. Dnes bude řeč o legendárních motorech 1.9 TDI, zetorech unifikované řady 1 a krátce i o vojenské Tatře 815.

Žvýkání za volantem funguje jako nečekaně účinný spínač pozornosti, pomáhá předcházet únavě i zbytečným řidičským chybám. Co o této nenápadné drobnosti v přihrádce říká věda?

Vyšší zatížení nápravy výrazně zvedá opotřebení silnice, přesto je to počasí, které má na stav silnic výraznější vliv než elektromobily i těžká nákladní vozidla.

Mít v autě výbavu a nepoužívat ji se může zdát zvláštní, ovšem je to poměrně častá situace, přinejmenším pro britské motoristy. Řada jich vypíná i užitečné systémy.

Některé moderní funkce aut se snaží přinést komfort a usnadnit lidem řízení, výsledek ale může v řadě situací být přesně opačný. Jednu takovou funkci zvolili Američané nejlepší v nedávném průzkumu trhu.

Mezi českými motoristy dodnes přežívá nebezpečná pověra: když předjíždím, mohu na pár sekund překročit maximální povolenou rychlost, abych manévr co nejrychleji dokončil. Pojďme si říct, jak je to doopravdy.

První pick-up a zároveň první auto s listovými pery stojící na platformě MQB vznikl v Brazílii a tamtéž se bude vyrábět. Pod kapotou bude mít místní i evropskou techniku.

Velká SUV s dieselem bývala normální, tohle ale normální nebylo ani ve své době. Audi vzalo techniku na úplný limit a výsledkem je motor, který v sériovém osobním autě dodnes nemá obdoby.

Vyrazit na italské pobřeží Amalfi autem bez znalosti místních pravidel se může prodražit. Úzká silnice SS163 propojuje městečka Vietri sul Mare a Positano a v turistické sezóně čelí takovému náporu, že na ní úřady musely zavést nekompromisní systém targhe alterne. Ten vpouští osobní auta do provozu striktně podle koncového čísla registrační značky.