AUTO.cz

Závěr roku přináší nejrizikovější podmínky na silnicích, přesto mnozí v mlze riskují s pouhým denním svícením, nebo naopak zbytečně oslňují mlhovkami. Podívali jsme se na statistiky zveřejněné Portálem nehod.

Německý výrobce potvrdil další důležitý krok ve změně své elektrické strategie. Nástupce dnešního EQE dorazí jako elektrická třída E na nové platformě. Technicky vzniká prakticky od nuly.

Japonská značka vyřazuje z britské nabídky trojky jeden z nejzajímavějších benzinových motorů posledních let. Nejde však o jeho konec v celé Evropě. A hlavně: neobvyklé spalování má pokračování.

Ryze elektrické je složení finalistů evropského Auta roku 2027, čínské značky však nemají zástupce ani jednoho. Vítěze se dozvíme zkraje příštího roku na autosalonu v Bruselu.

Jen málokteré malé auto dokáže budit takové emoce jako Fiat 500. V druhé moderní generaci sice dospěl a dříve milý vzhled vyměnil za agresivnější tvary, zachoval si však vlastní tvář a na přání zákazníků dostal také spalovací motor. Ten mu ale na kráse spíš ubírá.

Čínský koncern Great Wall Motor chce do roku 2029 vyrábět v Evropě asi 300 tisíc aut ročně. První továrna měla stát ve Španělsku či v Maďarsku. Investici ovšem nakonec získalo Bulharsko.

K nečekanému odhalení nového atmosférického dvoulitru od Toyoty došlo na šestém závodu japonské vytrvalostní série Super Taikyu v Okajamě. Motor se navíc neodhalil na stojanu či v naleštěném designérském cvičení, ale přímo v akci pod prodlouženou kapotou upraveného kupé GR86. Na sériovou výrobu si ale ještě počkáme.

Americký výrobce chystá elektrický pick-up s velice příznivou cenovkou. K tomu ale nestačí jen levnější baterie. Zásadně změnil také konstrukci automobilu a způsob jeho výroby.

Řada 3 je pro BMW už 51 let jednou z opor nabídky. Letos přichází zcela nová generace, která se poprvé dočká i elektrické varianty. Ačkoliv obě vypadají velmi podobně, pod povrchem jde o velmi odlišná auta. Obě brzy zamíří i k nám a my jsme si je obě stihli projet.

Škodovky s koncepcí „vše vzadu“ poslední generace se staly úspěšnými soutěžními automobily. V absolutním pořadí světových rallye je pochopitelně handicapoval nižší objem motoru, ale své třídě třináctistovek dominovaly i na scéně „nejvyšší ligy“.

Mazda po pouhých dvou modelových letech stáhne z amerického trhu SUV CX-70. Samotná pětimístná koncepce ale nezmizí – od modelového roku 2027 ji převezme CX-90, které nově bude k mání se dvěma i třemi řadami sedadel.

Nejstarší čínský výrobce automobilů přijíždí s receptem, od kterého řada evropských značek ustupuje. Nabídne výkonné benzinové motory, automatickou převodovku a pohon všech kol. V tuzemsku ale jeho nabídka tak zajímavá není.

Německý výrobce hledá baterii, která by spojila nízkou cenu LFP s vyšší energetickou hustotou článků NMC. Naději vidí v manganu. Nejpokročilejší chemie se má obejít bez kobaltu a při stejné velikosti baterie nabídnout až o třicet procent delší dojezd.

Aktualizace přes vzduch a rozměrné displeje moderních automobilů umožňují společnostem potěšit své zákazníky speciálními režimy. V Americe populárního Halloweenu využila automobilka Rivian, která oslavy pojala také jako poctu Krotitelům duchů.

Toyota vyvíjí hybrid nové generace pro budoucí platformy vozidel s různými typy pohonu. Společná architektura pro vozy BEV, PHEV i HEV pomůže z hlediska výrobních nákladů, kompaktní rozměry nové pohonné jednotky zase z hlediska designu přídě.