Martin Vaculík

Řízení bez rukou na volantu již důvěřuje přes 750 tisíc zákazníků společnosti General Motors. Ta využívá data z uskutečněných cest k vývoji plně autonomního systému, jehož spuštění oznámila už na rok 2028.

Zcela nový systém Pleos Connect si zakládá na přehlednosti a bezpečném ovládání. Jeho centrální displej svou grafikou i rozložením nápadně připomíná systém známý z vozů Tesla, přidává ale fyzické ovladače i displej před řidičem.

Nadcházející generace legendárního BMW M3 dorazí v roce 2027 ve dvojím provedení. Na výběr bude mezi čistým elektromobilem a klasickým benzinovým pohonem. Cenovka obou variant má být přitom velmi podobná.

Pochmurné, tmavé, mystické a zajímavé. Takový výběr lakování karoserie plánuje automobilka v rámci zakořenění své identity. Pestré barvy, které pro ni byly symbolem pod křídly automobilky Seat, už nečekejte.

Vozy formule 1 jsou z technického hlediska vrcholem toho, co dokáže automobilový průmysl nabídnout. Ačkoliv je primárně určeno pro závody, své může přinést i v civilní oblasti. Třeba při vývoji nových výkonných cadillaců.

Že BMW 325i generace E30 přináší radost z jízdy a uznání okolí, to asi všichni víme. Ale opravdu stojí za 600.000 Kč, což je dnes běžná nabídka za zachovalý a dobře vybavený kus? Audi Coupé generace B3 ve verzi quattro koupíte za polovinu.

Kombinace benzinového dvoulitru s masivní baterií dělá z nové A6 e-hybrid kultivovaný stroj, který konečně dává smysl i pro čistě elektrické dojíždění. Čert se však schovává pod víkem zavazadelníku a v rychlosti nabíjení.

Volkswagen oficiálně představuje sedmou generaci svého bestselleru, která po padesáti letech definitivně opouští spalovací motory. Nový ID. Polo slibuje dojezd až 455 km, revoluční využití vnitřního prostoru a cenovku v přepočtu startující okolo 609…

Poslední roky se stuttgartská automobilka snažila skloubit v modelu SL komfort se sportovností. Letos se však charakter vyjasní. Velký roadster se konečně vrací k roli pohodlného krále bulvárů a dálnic.

Doba kopírování v Číně zdaleka neskončila, naopak to v Pekingu vypadalo spíše na návrat do starých kolejí. Jeden z důkazů poskytla automobilka BAIC, která vystavila hned dva podobné pokusy.

Stále častěji se v automobilech mluví o „řízení po drátě“ (steer-by-wire). Ale co takové brzdění „po drátě“ nebo-li brake-by-wire? Vůbec poprvé se v sérově vyráběném automobilu objevilo před čtvrt stoletím.