Martin Vaculík

Stačí jediná návštěva automatické myčky a na novém laku to už může být znát. Jemné pavučinky, mikroškrábance a zklamání majitele. Kde je chyba? Ne vždy v samotné automyčce.

Koncem loňského roku testovalo Euro NCAP jako obvykle nová auta v nárazových testech, mimo jiné také nové MG3, které vykázalo jednu znepokojivou závadu.

Už v jednom ze starších videí jsem se přiznával, že se mi nové elektrické Audi A6 velmi líbí. Pojďme se na něj podívat podrobněji.

Společnost Volkswagen Financial Services spustila akci na modely Golf ve výbavě People, Tiguan People a Passat Variant Business s nulovou akontací, servisem i pojištěním v měsíční splátce. Nabídka platí do konce února nebo do vyprodání zásob.

Hybridní pohony mnohé automobilky začaly pohřbívat spolu se spalovacími motory, nakonec se ale ukazuje, že blízká budoucnost patří jim. Kromě těch, které už z evropského trhu známe, se zřejmě začne více prosazovat i sériový hybrid.

Američan ujel svou teslou ujel přes 17.000 km bez jediného fyzického zásahu do řízení. Nyní prakticky popisuje, jak se autonomní řízení skutečně chová. A zároveň jasně vymezuje, kde jsou jeho limity.

Technik Světa motorů Martin Vaculík je velkým příznivcem elektromobilů, ale zároveň velkým kritikem veřejného nabíjení. Považuje jej za nespolehlivé, drahé a uživatelsky málo přívětivé. Ale je to tak i ve skutečnosti?

Ze stále se zpřísňujících emisních norem v EU mají přirozeně největší obavy majitelé starších automobilů. Co jim do budoucna hrozí? A opravdu se blíží doba, kdy bude lepší stará, leč stále plně funkční auta raději vyhodit?

Málokdo umí stavět sporťáky tak jako Italové. V zemi vznikla celá řada slavných značek, do dnešní doby jich přežilo jen pár. Teď se jedna chystá na návrat, její jméno ale bude znát málokdo.

Překvapením to asi nebude pro nikoho, ale Tesla v roce 2025 poprvé prohrála souboj o největšího výrobce elektromobilů s čínským BYD. Situace ale není ideální ani u něj, poslední měsíce totiž zažívá zpomalení poptávky.

Dříve nezávislá automobilka se v uplynulých letech stala součástí skupiny BMW. To se od začátku roku 2026 propisuje i do nového názvu.

V rychle se měnícím světě a ostré čínské konkurenci dělají evropské automobilky, co musí, aby přežily. Domácí Škoda dobře zvládla nástup elektromobility, a tak si mohla dovolit i spalovací model čistě pro radost. Vyzkoušeli jsme Fabii 130.