Josef Nekvinda

Vítězem druhé ePrix Misana se po dramatickém závěru stal Pascal Wehrlein z Porsche. Vedení se ujal pár metrů před cílem, kdy do té doby vedoucímu Oliveru Rowlandovi došla energie. Na stupních se objevili i další favorité letošní sezony Jake Dennis a…

Chaotickou ePrix poprvé na okruhu v Misanu vyhrál António Félix da Costa. Pilot Porsche pak byl několik hodin po závodě diskvalifikován. Vítězství proto připadlo Oliveru Rowlandovi z Nissanu, který nyní vede i celkové pořadí.

Formule E s největší pravděpodobností přestěhuje závody z Londýna do Silverstone. Změna by mohla nastat již s vydáním příštího kalendáře. Důvodem jsou nedostatečné možnosti rozšíření okruhu v areálu výstaviště.

Porsche má za sebou testy, v nichž zkoušelo i jiné piloty. Podle renomovaného zdroje tým jedná s Nico Müllerem z Abt Cupra. V letošní sezoně vyzkouší tři hvězdné nováčky.

Japonská automobilka se zavázala k účasti ve Formuli E do roku 2029. Ze stávajících týmů je prvním, kdo tak učinil. V brzké době by měla následovat oznámení Jaguaru a Porsche.

Na startovní rošt se postaví už příští sezonu 2025. Není známo, zda Lola rozšíří počet týmů, nebo odkoupí licenci existujícího týmu.

První ePrix Tokia vyhrál Maxmilian Günther z týmu Maserati. Po zisku pole position byl blízko vítězství i Oliver Rowland z Nissanu. Ulice japonské metropole vůbec nesedly favoritům. Jaguar ve 100. závodě ve Formuli E nezářil jako obvykle.

Bernie Ecclestone, věčný kritik Formule E, se poprvé objevil na jejích závodech. Po návštěvě ePrix São Paula připustil, že se v názorech na elektrické formule mýlil. Technicky je podle něho šampionát na úrovni F1.

Sam Bird zvítězil v ePrix São Paulo a zaznamenal první vítězství pro McLaren. O vítězi rozhodlo až poslední kolo, v němž Bird překonal bývalého kolegu Mitche Evanse. Na cílové pásce na stupně vítězů podruhé v řadě proklouzl i Oliver Rowland. Lídr ša…

Jake Dennis v pořadu The Added Laps diskutoval o faktorech, které mu mohou pomoci obhájit titul. Jako jeden z nich označil nedávné změny v kalendáři. Skladba okruhů nyní více vyhovuje pohonům Porsche, respektive týmu Andretti.

António Félix da Costa závodící v barvách Porsche je po 3 letošních závodech bez bodu. Mistr světa z roku 2020 ztrácí především v kvalifikacích. Podle šéfa Porsche má v této disciplíně ztrátu zhruba 0,3 sekundy.

Pilot Andretti Jake Dennis poodhalil technické rozdíly mezi F1 a Formulí E. Stěžejní pro vůz Formule E jsou softwarová nastavení. Správnému vyladění Dennis připisuje až 80 % veškerého výkonu auta.