fDrive.cz

ČEZ ESCO vybudoval u DENSO Manufacturing největší solární carport v Česku. Má 2 707 solárních panelů s výkonem 1,8 MWp. Součástí je i 14 nabíjecích bodů pro elektromobily.

Firma ejoin v Bratislavě zprovoznila nabíjecí konektor CCS2 s maximálním výkonem 1,2 MW. Navazuje tak na zářijový test megawattové nabíjecí stanice.

Rivian rozšiřuje spolupráci s Redwood Materials, která nově zahrne také recyklaci výrobního odpadu z baterií. Použité bateriové pakety dostanou šanci na druhý život v podobě stacionárních úložišť energie, mimo jiné přímo v továrně Rivianu. Redwood dokáže podle svého vyjádření získat zpět více než 95 % vybraných kritických materiálů, včetně lithia, niklu, kobaltu a mědi.

BMW Group zahájila sériovou výrobu vysokonapěťových baterií šesté generace v čínském Šen-jangu. Nové válcové články mají oproti předchozí generaci nabídnout o více než 20 % vyšší hustotu energie a až o 30 % rychlejší nabíjení i delší dojezd.

Vyzkoušeli jsme verze s výkonem 99 a 155 kW, menší LFP i větší NMC baterií.. ID. Polo potěšilo pohodlným podvozkem, příjemným řízením a prostorným interiérem.. Městská spotřeba se u obou motorizací pohybovala těsně pod 10 kWh/100 km.. Česká nabídka začíná na 599 tisících korun, testované motorizace ve výbavě Life stojí 712 a 829 tisíc korun..

Zero DS ujela na jedno nabití 436,5 km a získala světový rekord. Dosavadní maximum překonala o 125,8 km, tedy o více než 40 procent. Klíčem k úspěchu byla baterie s kapacitou 19,2 kWh, umírněná rychlost a pečlivě naplánovaná trasa z francouzských Alp až k pobřeží Středozemního moře.

Nový Smart #2 má dorazit v první polovině příštího roku. Základní elektrická verze nabídne výkon 80 koní, dojezd přibližně 290 kilometrů a stát bude kolem 20 tisíc eur. Automobilka nicméně už nyní láká na sportovně laděnou variantu Brabus.

BMW představilo Concept 7 Protection, který kombinuje luxusní provedení řady 7 s diskrétně integrovanou balistickou ochranou. Základem je plug-in hybridní BMW M760e xDrive s kombinovaným výkonem 450 kW, tedy 612 koní. Výbava zahrnuje zesílené zasklení, ochranné prvky z balistické oceli a kompozitů i speciální komunikační systém.

Volkswagen potvrdil přípravu druhé generace elektrického mikrobusu ID. Buzz, která má přinést modernější techniku a být zároveň levnější. Novinka využije platformu SSP, od níž automobilka očekává delší dojezd, rychlejší nabíjení a nižší výrobní náklady. Premiéra se pravděpodobně uskuteční až po roce 2030, do té doby bude Volkswagen pokračovat ve vylepšování současného modelu.

Tesla představí novou generaci elektrického Roadsteru ve čtvrtek 15. října, akci bude možné sledovat živě na sociální síti X. Spekuluje se o využití technologie SpaceX, která by mohla zajistit extrémní zrychlení, Tesla však zatím tyto informace oficiálně nepotvrdila. Sériová výroba se očekává nejdříve v letech 2027 až 2028.

Do roku 2030 se představí nová generace modelu Jeep Renegade. Jeep současně rozšíří svou evropskou modelovou řadu až na šest modelů a znovu vstoupí do segmentu D. Své obchodní plány automobilka prozradila na letošním ročníku pařížského autosalonu.

Loni jsme otestovali elektrickou verzi modelu Puma, ale tehdy ještě nebyla v nabídce výbavová položka BlueCruise. Ta významně vylepšuje soužití s tímto vozem, protože nejen na dálnici lze v případě splnění podmínek jet zcela bez držení volantu. Vyplatí se pořízení této výbavy a je v něčem Puma Gen-E lepší než ta z minulého roku?

Valeo a laboratoře KE:SAI vyvinou plně reprodukovatelný systém umělé inteligence pro autonomní řízení. Modely, kód i váhy modelů chtějí partneři zveřejnit jako open source. Cílem je jediný kompaktní model, který zvládne různá vozidla, sady senzorů i prostředí.

BYD Atto 8 má za sebou evropskou premiéru na pařížském autosalonu. Baterie s kapacitou 115 kWh se má z 10 na 97 procent nabít za pouhých devět minut. Sedmimístné SUV nabídne dojezd až 653 kilometrů a výkon až 775 koní. Evropský prodej začne v prvním čtvrtletí roku 2027.

Kromě klasického provedení se veřejnosti představila užitková varianta Fourgonnette. Původní verze tohoto modelu se vyráběla v letech 1951 až 1977. Citroën věří, že nostalgie uspěje před vlnou čínských konkurentů valících se na evropský trh.