SvětFormule.cz

Andrea Kimi Antonelli se stal po stíhací jízdě z 19. místa prvním italským vítězem Velké ceny v Monze od roku 1966. Mercedes sice slaví zisk double, ale k infarktovým momentům v interní bitvě s Georgem Russellem neměl šéf týmu Toto Wolff daleko.

Po tragickém domácím vystoupení je Ferrari pod palbou kritiky ze všech stran. Nejenže si situaci mezi sebou zkomplikovali jezdci, spoustu otázek mají pochopitelně také média.

McLaren v Monze nenavázal na vítěznou sérii z posledních dvou závodů a musel se spokojit se čtvrtým a pátým místem. Lando Norris přiznal, že tým na Mercedes i Red Bull nestačil, a upozornil na slabiny vozu, které bude muset před dalšími závody vyřešit.

Ferrari ani po nasazení druhé letošní modernizace pohonné jednotky v rámci systému ADUO nedokázalo výrazně stáhnout ztrátu na Mercedes. Podle Frédérica Vasseura týmu stále chybí především čistý výkon, přičemž výrazné zlepšení během několika měsíců ani neočekával.

Isack Hadjar kvůli přetrvávajícímu zranění zápěstí nenastoupí ani do Velké ceny Španělska. Francouzsko-alžírský jezdec přijde o třetí závodní víkend v řadě. Liam Lawson i nadále pokračuje v Red Bullu a Júki Cunoda v Racing Bulls.

Ferrari samo na sebe upletlo bič v podobě nového motoru, který měl být pro stáj spásou a cestou zpět do boje o titul. Bohužel pro italský tým se v Monze nic takového nestalo. Naopak. Byla z toho katastrofa.

Domácí vzpomínka na Michaela Schumachera dopadla pravděpodobně tím nejhorším možným způsobem. Namísto oslav triumfu se nad Monzou vznáší mrak kontroverze mezi Lewisem Hamiltonem a Charlesem Leclercem.

Sobotní euforii vystřídaly nedělní slzy, a to doslova. Franco Colapinto se během včerejších rozhovorů neudržel a dal průchod emocím poté, co vlastní chybou zahodil výbornou startovní pozici.

Vynořily se vzpomínky na minulou sezónu a těsné souboje mezi Landem Norrisem a Oscarem Piastrim. Andrea Stella potvrdil, že McLaren se bude interně zabývat chováním obou jezdců ve včerejší Velké ceně.

Formule 1 v rámci čtrnáctého podniku sezóny 2026 zavítá na zbrusu nový okruh Madring, který leží (jak jméno napovídá) ve španělském Madridu. Okruhu dominuje půl kilometru dlouhá klopená zatáčka a na jezdce čeká převýšení, dlouhé zatáčky i technické úseky a tunely.