SvětFormule.cz

Již za týden zhasne v Melbourne pět červených světel a formule 1 vstoupí do nové éry. Díky tomu nemůže nikdo přesně vědět, jak bude rozložení sil vypadat. Během předsezónních testů na sebe však největší pozornost upoutalo Ferrari. Radikální řešení zadního křídla přirovnal David Coulthard k někdejšímu třetímu pedálu McLarenu.

Spor kolem kompresního poměru motorů pro sezónu 2026, který byl hlavním předmětem debat v předsezóně, se dočkal rozřešení. Do června mají týmy čas na něm stále pracovat.

Už za týden začíná nový ročník 2026 v australském Melbourne. Hned na úvod čekají jezdce dva soutěžní víkendy po sobě, protože z Austrálie se hned přesunou do Číny a následně zakončí úvodní část v Asii v Japonsku. Poté by měly následovat závody v Saúdské Arábii a Bahrajnu.

Povinné pravidlo dvou zastávek v boxech, které bylo použito při Velké ceně Monaka 2025, bylo pro sezónu 2026 zrušeno. FIA zveřejnila aktualizovanou verzi sportovních pravidel.

Ferrari se letos nemusí příliš starat o kvalifikační rychlost. Podle Willa Buxtona může SF-26 díky startovní rychlosti a inovativnímu zadnímu křídlu vystřelit z 22. místa rovnou na první – a to ještě před první zatáčkou!

Pár dní před cestou do Melbourne se jeví jako největší favorit na vítězství ve Velké ceně Austrálie Mercedes. Největším tématem zimní přestávky, které dosud neutichlo, je motorová výhoda Mercedesu oproti konkurentům z RBPT a Ferrari.

Lewise Hamiltona čeká druhá a možná rozhodující sezóna v barvách Ferrari. Náznaky po předsezónních testech vypadají slibně a Ferrari, a tím i Brit, by se mohli vrátit do boje o přední pozice a vítězství.

Honda si společně s týmem Aston Martin prošla během předsezónních testů doslova peklem. Nyní se ukazuje, že by za problémy na trati měly stát abnormální vibrace.

V nadcházející sezóně budou moci piloti při předjíždění používat pomůcku Overtake Mode, která má pomoci zatraktivnit souboje a manévry. Jelikož jde o zcela nový systém, který bude mít premiéru, Nikolas Tombazis přiznává, že může dojít k jeho úpravě.

Mario Isola 1. března končí v pozic šéfa motorsportu italského výrobce pneumatik, avšak v Pirreli bude končit až 1. července, nahrazovat ho bude Dario Marrafuschi, který má zkušenosti s vývojem pneumatik pro formuli 1.