SvětFormule.cz

Cadillac oznámil nasazení nového balíčku vylepšení pro nadcházející Velkou cenu Kanady. Tým chce navázat na slibný pokrok z Miami a úpravami monopostu pomoci jezdcům k lepším průjezdům přes vysoké obrubníky na okruhu v Montréalu. Cílem je co nejrychleji dotáhnout střed startovního pole.

Russell stále zůstává ve hře o titul, přestože jeho týmový kolega Antonelli si v šampionátu si vybudoval dvacetibodový náskok. Martin Brundle připomíná loňský příklad McLarenu a tvrdí, že Russell musí soupeřovu sérii zastavit hlavně kvůli psychologické převaze.

Dodavatel motorů pro Aston Martin, japonská Honda, si pro nadcházející Velkou cenu Kanady vytyčil jasný úkol. Po vyřešení kritických problémů se spolehlivostí z úvodu sezóny se inženýři zaměří na zlepšení ovladatelnosti pohonné jednotky a hospodaření s energií.

Bývalý inženýr Ferrari a Williamsu, Rob Smedley, ostře kritizoval závodní inženýry F1 za pomalé reakce ve vysílačce a vysvětlil, co podle něj odlišuje skvělé inženýry od těch špatných.

Mohammed Ben Sulayem před nedávnem potvrdil návrat osmiválců nejpozději od roku 2031. Zároveň však odmítá kritiku současných pohonných jednotek. Podle něj měly týmy na jejich vývoj spoustu času a nyní je kritizují pouze týmy, které se s nimi výkonnostně trápí.

Andrea Kimi Antonelli si nedávno pohrával s myšlenkou získat závodní licenci pro závody na Nordschleife. Zástupci týmu Mercedes ale veškeré spekulace o jeho startu na Nürburgringu rychle ukončili. Devatenáctiletý lídr šampionátu formule 1 se musí plně soustředit na zisk svého prvního mistrovského titulu.

Bývalý nepříliš úspěšný jezdec F3 Alex Palou není pouze lídrem průběžného hodnocení šampionátu IndyCar – pro nadcházející klasický podnik Indy 500 si zajistil pole position a na týden zájem médií. Své vítězství z roku 2025 chce příští neděli obhájit.

54. vydání klasika 24h na Nürburgringu ovládly před třetinou milionu fandů dvě posádky týmu Winward-Mercedes. Dlouho to vypadalo, že si vítězství senzačně zajistí mistr světa F1 Max Verstappen, po defektu jeho vozu se mohli radovat Maro Engel, Luca Stolz, Fabian Schiller a Maxime Martin.

Srovnání mezi formulí 1 a formulí E se od zavedení nových pravidel v první z nich stále častěji objevují. Lando Norris při závodů elektrických vozů v Monaku prozradil, že plánoval otestovat vůz formule E.

Rafael Câmara, úřadující mistr formule 3 a nadějný uchazeč o titul ve formuli 2, absolvoval svůj debut s vozem Ferrari při soukromém testu na Hungaroringu.