Blog Servisky

Trvalý tón parkovacích senzorů začíná u různých aut při jiné vzdálenosti. Ukážeme, jak odlišit zakrytí námrazou od závady, proč může vadit lak a kolik stojí čidlo i diagnostika.

U automatu ZF 6HP rozhoduje při kontrole hladiny teplota oleje i běžící motor. Vysvětlíme mez 50 °C při plnění, proč se plastová vana mění i s filtrem a kolik stojí údržba proti opravě poškozené převodovky.

I z nové klimatizace unikne ročně až 10 % chladiva. Ukážeme, jak si chlazení změřit teploměrem ve výdechu, čím se liší chybějící chladivo od přehřátého kondenzátoru a proč doplnění R1234yf stojí zhruba dvakrát víc než R134a.

Zaschlý barevný nálet u otvoru v tělese vodní pumpy je podle dodavatele čerpadel Pierburg vlastnost konstrukce, ne závada. Ukážeme, podle čeho se pozná skutečný únik, čím se liší od víčka za 76 až 302 Kč a proč se pumpa mění spolu s rozvodovým řemenem.

Houkačka jen zachraptí, nebo se neozve vůbec? Nový klakson nemusí pomoci, pokud proud brzdí zkorodovaný spoj. Projdeme zkoušku pojistky, měření pod zátěží a české ceny opravy; nefunkční houkačku STK hodnotí jako vážnou závadu.

Tvrdý pedál za chodu motoru může ukazovat na chybějící posilování. Vysvětlíme zkoušku po nastartování, běžný podtlak 0,7–0,9 baru i rozdíl mezi netěsnou hadicí a vadným posilovačem.

Vyhláška 211/2018 Sb. dává vozu s řízeným katalyzátorem mez 0,3 % oxidu uhelnatého při volnoběhu, 0,2 % při zvýšených otáčkách a lambdu 1 ± 0,03. Nafta se měří kouřivostí od 4,0 do 0,25 jednotky na metr podle roku registrace. Projdeme postup měření, ceny i lhůtu 30 dnů na opravu.

Předpis EHK 55 dává spojovací kouli průměr 50 mm s tolerancí h13, takže nová měří 49,61 až 50,00 mm. Jakmile se opotřebením dostane pod 49 mm, nedrží spojení bezpečně ani se zcela novou spojkou. Projdeme měření měrkou za 167 Kč, hodnocení na prohlídce i ceny náhradních dílů.

Kulový čep spodního ramene drží těhlici a zároveň jí dovolí natáčet se do rejdu. Dílenská příručka u něj nepřipouští žádnou citelnou vůli, vyhláška z ní dělá vážnou závadu. Projdeme zkoušku na zvednutém kole i ceny dílu a práce.

Rozměr pneumatiky na kufříku ještě nepotvrzuje, že řetěz smí na vaše auto. Ukážeme rozdíl mezi tloušťkou řetězu a prostorem za jízdy, potřebu dopnutí i konkrétní cenu sady.

Kontrolka DPF nemusí znamenat ucpaný filtr. Chybu měření způsobí prasklá hadička, netěsný výfuk i špatně nastavená nula snímače. Porovnáme elektrické hodnoty a ceny oprav, než objednáte drahé čištění.

Volnoběžka alternátoru může po vypnutí motoru bzučet a rozhoupat napínák řemene. Ukážeme, jak ji odlišit od vadného napínáku a kolik stojí díl, nářadí i práce.

Uprostřed funkční topné dráhy naměříte přibližně polovinu napájecího napětí. Ukážeme, jak najít přerušení, odlišit poruchu napájení a opravit čáru vodivým lakem za několik set korun.

Spojkový pedál, který při podržení klesá, si zaslouží kontrolu hydraulického ovládání. Na Fabii II s převodovkou 02R ukážeme zkoušku pěti poloh po dvaceti sekundách, hledání úniku u válců a odvzdušnění po zásahu do vedení.

Nabitá baterie ještě nezaručuje, že její napětí dorazí ke startéru. Při protáčení motoru lze změřit ztrátu na kabelu i ukostření; Denso pro oba úseky uvádí mez 0,2 V. Projdeme měření, jeho omezení a ceny opravy.