prvnízprávy.cz

Falešní lékaři, vymyšlené studie, zázračná uzdravení a slevy, které údajně končí za pár minut. Internetový obchod se zdravím stále častěji připomíná digitální verzi někdejších předváděcích akcí. Největší cenu přitom nemusí mít zakoupené pilulky, ale ztracená důvěra v lékaře a skutečnou léčbu.

Čína už Evropě nekonkuruje levným zbožím. Útočí na auta, stroje a technologie. Německý problém se může rychle změnit v český.

AI infrastruktura má do roku 2032 stát 10,3 bilionu dolarů. Hotovost technologických gigantů nestačí a riziko se přesouvá do dluhu.

Čínské kontroly vývozu yttria zasahují strategický průmysl. USA a Japonsko už řeší dodávky kovu důležitého pro motory, čipy i energetiku.

Agentura S&P potvrdila český rating AA− a zlepšila jeho výhled na pozitivní. Ekonom Lukáš Kovanda v rozhodnutí vidí signál důvěry i přes očekávané vyšší rozpočtové schodky.

Plyn zatím nechybí, ale ceny rostou a zásobníky zaostávají. Brusel opět přichází s omezením spotřeby před zimou 2026/2027.

Washington s dohodou nespěchá a od ledna hrozí 50% clem na kanadská auta. Spor už ohrožuje výrobní model, na němž stojí USMCA.

V září nastal týden, kdy Ukrajina poprvé za 100 let nevyrobila ani tunu oceli. Uvedl to zástupce Metinvestu Alexandr Vodoviz na fóru v Kyjevě.

Výnos třicetiletého dluhu USA je nejvýš od roku 2004. Dražší peníze tlačí na vlády, hypotéky i firmy a Evropa není výjimkou.

Brusel chce použít biliony eur veřejných zakázek k posílení evropského průmyslu. Ve hře jsou auta, baterie, energetika i nové hranice hospodářského prostoru EU.

Na německý automobil připadá přes 3300 dolarů pracovních nákladů, na čínský jen 585. Rozdíl už dávno nevysvětlují samotné mzdy.

Evropská centrální banka (ECB) ukazuje jednu z příčin evropského zaostávání. Firmy v EU obtížně rostou a roztříštěné prostředí mění evropskou velikost v nevyužitou výhodu.

Nafta v Česku podle dat CCS citovaných ekonomem Lukášem Kovandou stojí 49,47 koruny za litr. Pokud Trump zastaví její vývoz z USA, mohla by i přes chystaná vládní opatření zdražit téměř na 60 korun.

Krize v Perském zálivu zvedla ceny plynu i ropy. Rusku to krátkodobě pomáhá, ztracený evropský trh tím ale nezmizel.

Německý autoprůmysl přišel za rok o 42 tisíc pracovních míst. Volkswagen škrtá, Mercedes varuje a výroba doma je výrazně dražší než v Česku.