prvnízprávy.cz

Podle Reuters jsou zásoby benzinu a motorové nafty na několikaletých minimech, rafinérské marže dosáhly rekordních úrovní a rafinérská kapacita rafinérií v klíčových produkčních regionech je i nadále vážně omezená.

Elektromobily bývají často označovány za hlavní příčinu problémů evropských automobilek. Skutečnost je však mnohem složitější.

Čínský hospodářský vzestup naznačuje, že o dlouhodobém rozvoji země nerozhoduje jen politický systém, ale především kvalita institucí, investic a schopnost podporovat inovace.

Chytré zámky, kamery nebo hlasoví asistenti přinášejí větší pohodlí. Odborníci však upozorňují, že stejné technologie mohou být zneužity ke sledování, zastrašování nebo psychickému nátlaku v domácnosti.

Americká inflace byla v červnu nižší, než se čekalo. Snížily se tak sázky na utažení měnové politiky Fedem.

Konflikt mezi Spojenými státy a Íránem vstoupil do další fáze. Obě strany rozšířily vojenské operace a rostou obavy o bezpečnost energetické infrastruktury i námořní dopravy v oblasti Perského zálivu.

Čínská společnost Moonshot AI představila otevřený jazykový model Kimi K3 a znovu otevřela zásadní otázku budoucnosti umělé inteligence. Nejde už jen o technologii, ale o kontrolu dat, znalostí a ekonomické moci.

Čína byla dlouhá léta největším odbytištěm evropských automobilek. Dnes se stává jedním z jejich nejvýznamnějších konkurentů. Co to znamená pro Evropu i Českou republiku?

Jsou hlavním problémem elektromobily, nebo je situace evropských automobilek mnohem složitější? Podívali jsme se na hlavní příčiny současného vývoje.

Konflikt mezi Spojenými státy a Íránem dál eskaluje. Omezení lodní dopravy v Hormuzském průlivu i rostoucí napětí kolem energetické infrastruktury zvyšují obavy z dopadů na světovou ekonomiku.

Spojené státy a Írán pokračují v eskalaci konfliktu. Podle agentury Reuters přibývají hrozby vůči energetické infrastruktuře i strategickým námořním trasám.

Největší evropská automobilka prochází zásadní proměnou. Proč mění svou strategii a jaké důsledky může mít tento vývoj pro českou ekonomiku?

Legendární značka Zetor ukončí po osmi desetiletích výrobu traktorů v Brně a přesune ji do Indie. Ekonom Lukáš Kovanda tvrdí, že jde o další důsledek ztráty konkurenceschopnosti evropského průmyslu.

Začala výsledková sezóna pokrývající letošní druhé čtvrtletí, respektive celé první pololetí. Výsledky prvních několika firem většinou překonaly konsensus a slušně rostly v meziročním srovnání.