prvnízprávy.cz

Dva měsíce letních prázdnin podle Lukáše Kovandy neodpovídají dnešní ekonomice. Navrhuje volno rozdělit do tří sezon. Česku by to podle jeho modelu mohlo přinést miliardy ročně.

Americké firmy jsou závislé na trhu v Číně i na Washingtonu. Rostoucí soupeření velmocí ukazuje, že prostor pro obchodní neutralitu se zmenšuje.

Ruská ropa po cestě stínovou flotilou končí v asijských rafineriích. Na světový trh se pak vrací jako nafta, benzin či letecké palivo.

Čína rozšiřuje dopravu do Evropy přes ruskou Arktidu. Severní mořská cesta zkracuje plavbu a obchází Suez i další rizikové úžiny.

Ruské útoky ochromují ukrajinské černomořské přístavy. Nejde jen o obilí, ale o ekonomickou životaschopnost a budoucí obnovu země.

Litr mléka za 5,90 koruny vypadá jako výhra pro zákazníka. Ekonom Lukáš Kovanda ale upozorňuje, že rozhodující je, kdo extrémní slevu skutečně zaplatí.

Stovky tankerů pomáhají Rusku udržovat vývoz ropy navzdory sankcím. Jejich trasy ukazují, jak se světový obchod s energií změnil.

Senát posouvá zákon CLARITY k dalšímu hlasování. USA mohou zásadně změnit pravidla pro kryptoměny i rozdělení pravomocí regulátorů.

Umělá inteligence mění nejen běžná pracovní místa, ale stále více zasahuje i management. Firmy zjednodušují struktury řízení a proměňují roli vedoucích pracovníků. Dopady se postupně projeví také v České republice.

Konflikt s Íránem neovlivňuje pouze ceny ropy. Vysoké náklady na energie mění spotřebitelské chování, urychlují úspory a mohou dlouhodobě snížit světovou poptávku po ropě.

Digitální euro získalo podporu europoslanců, odpor ale nezmizel. Banky řeší konkurenci, občané hotovost a Evropa svou platební nezávislost.

Jednání Íránu a Ománu mohou obnovit dopravu Hormuzem. Teherán ale usiluje o pravidla, která by mu dala větší kontrolu nad strategickou úžinou.

Ztráta 2,2 miliardy eur v Porsche SE zvyšuje tlak na vedení Volkswagenu. Největší akcionář žádá rychlejší restrukturalizaci, zatímco odbory i Dolní Sasko varují před příliš razantními škrty.

Írán a Omán oznámily předběžnou shodu na nové trase lodní dopravy Hormuzským průlivem. O skutečném obnovení provozu však rozhodnou až další diplomatická jednání a reakce rejdařů.