prvnízprávy.cz

Mezinárodní energetická agentura varuje před dlouhodobým nedostatkem nafty. Drahá paliva ohrožují evropský průmysl, dopravu i českou ekonomiku.

Čínský vývoz v září vzrostl o 36,3 procenta. Německo a Francie žádají tvrdší postup EU, zatímco obchodní nerovnováha ohrožuje evropský průmysl.

Ekonom Lukáš Kovanda tvrdí, že Rusko netrpí nedostatkem nafty, ale naopak jejím přebytkem. Trumpův postup podle něj pomáhá Moskvě uvolnit sklady, získat peníze a oslabit západní sankce.

Berlín připravuje strategickou plynovou rezervu za 75 miliard korun. Náklady mají nést domácnosti a průmysl, přestože vláda letos slibovala levnější energie.

Během jediného týdne se u Bulharska potopily dvě obchodní lodě. Dalších jedenáct námořníků se pohřešuje a NATO čelí tlaku na ochranu námořní dopravy.

Washington tlačí na ochranu ruských rafinerií. Kyjev potřebuje chránit elektrárny. Americké volební priority narážejí na ukrajinskou válečnou realitu.

Šéf Deutsche Bank varuje, že volební úspěchy AfD a Levice mohou odradit investory. Německý průmysl přitom naléhavě potřebuje nový kapitál.

Británie může na obranu a veřejné služby potřebovat v roce 2030–2031 až bilion korun ročně navíc. Vláda přitom čelí dluhu téměř 94 procent HDP.

Dodávky automobilky Volkswagen klesly o 14,3 procenta, v Číně dokonce o 38,5 procenta. Koncern žádá ochranu evropské výroby, zatímco Škoda zatím roste.

Světová banka jedná o krizové pomoci desítkám zemí. Drahé energie a rostoucí úroky drtí rozpočty států, které už nyní splácejí obrovské dluhy.

Americká stíhačka zasáhla nákladní loď pod panamskou vlajkou. Washington stupňuje vojenský tlak na Írán, ale účet může zaplatit celý svět.

Sedm zdravotních pojišťoven skončilo rok 2025 se schodkem 4,6 miliardy korun. Na provoz vydaly 11 miliard a celý rok hospodařily v rozpočtovém provizoriu.

Mezinárodní finanční dohled odhalil vážnou slabinu evropské bankovní unie. Krizový fond disponuje téměř dvěma biliony korun, ale při pádu velké banky nemusí stačit.

Peking předběžně přistoupil na omezení růstu vývozu hybridních automobilů do EU. Brusel získává čas, ale skutečné problémy evropského průmyslu tím nezmizí.