Motorkáři.cz

V motocyklové historii se setkáte s řadou osudů. A zatímco není problém narazit na model, který pohořel, protože přišel příliš pozdě, u Nordwestu bylo překážkou, že ho továrna představila moc brzo. Šlo totiž o supermotard, který se objevil v době, kdy tahl

Seriál rozhovorů Na tandemu s Vláďou přivítal dvojnásobného olympijského vítěze judistu Lukáše Krpálka, který jezdí rád na všem, co má řídítka. Pokud vás zajímá, na jakých motorkách Lukáš začínal, jaké klenoty má doma nebo na jakých mašinách si čistí

Po celý loňský rok nám v redakci trpělivě sloužila italská stylová vosa se zbrusu novým motorem. Při jejím přebírání jsem měl v hlavě několik otázek - jak ustojí redakční provoz „z ručky do ručky“? Bude mě pořád bavit? Nebude protivná? A hlavně, jak se s n

Tohle jsou opravdová cestovní endura v tom smyslu, že slovíčko „cestovní“ a „enduro“ jsou v rovnováze. Stroje pro ty, kdož nemají jízdu v terénu jenom jako potenciální možnost, nýbrž coby pravidelnou aktivitu. Obhájí legenda jménem Ténéré ve

Světové parkoviště závodních strojů přináší mnohé fascinující životní příběhy. Přesně takovým je i příběh Holanďana Petera Boma. Tento charismatický chlápek se nejprve prosazoval jako jezdec na nezpevněné dráze, následně působil dlouhá léta na pozicích špi

S Filipem jsme dneska zasedli za mikrofony podcastu abychom probrali novinky a zamysleli se nad tím, kdo vlastně kupuje motorky – navážeme tak na minulé téma, které se týkalo prodejů motocyklů u nás a v Evropě. Leckoho možná překvapí, že marketin

Nový tištěný MOTOHOUSE 1-2/2026, v plošné distribuci od čtvrtka 29.ledna 2026, cena časopisu 119 Kč (SK verze 4,90 €), roční předplatné 990 Kč nebo 1.149 Kč s MH katalogem. Zde jeho kompletní obsah…

A je to tady! Co? No přece první vydání Motorbike letošního roku! Jako obvykle vychází na začátku února a jako obvykle v něm najdete nejen testy, ale i reportáže z motosportu, informace o technice a další. A my doufáme, že vám náš časopis zpříjemní čekání

Indian s pořádně hlubokými blatníky je jednoznačně největší novinkou, která doprovodí americkou značku do nadcházející sezóny. A i když se jedná „jenom“ o klasického Chiefa s jinými blatníky, povrchovou úpravou motoru a konfigurací sedla, ploten

MotoGP je nepochybně nejprestižnější kategorií napříč všemi motocyklovými disciplínami. Každý, kdo jezdí silniční závody, se chce prosadit právě zde a nižší kategorie Moto3 či Moto2 jsou dnes do určité míry jen výchozími stanicemi na této cestě. Ne všichni

Naháč na pomezí střední třídy a třídy „hektolitrů“ provozuje ve své flotile BMW už šestým rokem. Přesto se loni objevily hned dvě věci, kvůli kterým se sluší si ho připomenout. Předně mu BMW po čtyřech letech konečně nadělilo lehké inovace. Neméně zajímavý

Vraťme se na chvíli přesně o 50 let nazpět, do roku 1976. Frčíte na svém Pionýru, rozhulákaná trojka, všech 3,5 koní v plném zápřahu řve a vibruje a ta šedesátka na kmitajícím tachometru je ažaž. A teď si představte, že ve stejnou dobu jakýsi Ángel Ni

Príbeh o ceste na koniec sveta a začiatok nového dňa. Na miesta kde život plynie trocha inak a kde čas robí malé zázraky, teda aspoň tie v našej fantázii.

Prožívat aktivní část pozemské pouti v osmdesátých letech musel být pro skalní příznivce sportovní jízdy těžký úděl. Zejména proto, že japonské továrny každý rok představovaly nějakou výraznou novinku a nebyla sezona, ve které by některý model neudělal v s