Garáž.cz

Po Volkswagenu Golf a Škodě Octavia se představuje poslední z chybějících MQB Evo přírůstků do nižší střední třídy - Seat Leon. Proti minulé generaci povyrostl, je větší než aktuální Golf (ale menší než Octavia, se kterou sdílí na milimetr totožný rozvor náprav). Seat v případě Leonu odtajnil najednou hatchback i kombi.

Žádná speciální povolení pro nákup, žádné obstrukce, omezení nebo nucené testy. Vysázíte peníze na dřevo a můžete si závodní okruh užívat v takřka identickém monopostu, v jakém jezdili jezdci F1 na začátku minulé dekády. Jste připraveni na zpěv motoru v 9 000 otáčkách?

Bylo mrazivé ráno 28. ledna 1938 a na dálnici mezi Frankfurtem a Darmstadtem se schylovalo k velkému souboji o titul krále rychlosti. Automobilky Mercedes-Benz i Auto Union přivezly své speciály, za jejichž volanty usedli zkušení závodní jezdci Rudolf Caracciola a Bernd Rosemeyer. Napětí bylo obrovské – oba věděli, že se jeden z nich stane ten den rychlostním rekordmanem. Ale netušili, že se ten druhý při svém pokusu zabije…

Pod slupkou drsného frontmana slavné kapely Metallica schovává James Hetfield jemnou duši umělce. Jako dítě snil - stejně jako my - o tom, že jednou bude mít auto podle svého gusta. S pořádným motorem, hlasitým výfukem a překrásnou karosérií. A pokud takové auto neexistuje? Není přeci problém si jej vyrobit. A podle snímků z Hetfieldovy garáže si tento rocker na druhé straně Atlantiku své sny skutečně plní.

Dacia Duster rozhodně není jedno z těch aut, u kterého byste očekávali, že poslouží jako základ pro vrchařský speciál. Je to možná tím, že ji v sériovém provedení známe jako SUV těžící ze své jednoduché konstrukce, zdá se být tento speciál o výkonu 850 koní o to zajímavější. A také bizarnější… Přinášíme příběh z roku 2011 o zrodu jednoho z nejzajímavějších vrchařských speciálů. A také o zrodu té nejrychlejší Dacie na světě, která by všechny sporťáky zadupala do země… Nežertujeme.

Ještě než se představí nová generace a populární Astra přejde na techniku francouzského koncernu PSA (jehož součástí je Opel od roku 2017), je tu facelift poslední Astry. Ten byl vyvinuté zcela pod křídly původního koncernu General Motors. Navenek inovovanou verzi prakticky nerozlišíte, pod kapotou a všude okolo se však změny odehrály.

Značka Mercedes-Benz není zrovna první jméno, které se nám vybaví ve spojitosti s rallye. Ale byla by chyba na německého výrobce luxusních automobilů zapomínat. Modely SL nebo menší sedany 190E a W123 pár úspěchů zaznamenaly. Ale překvapivě si své místo v síni slávy užila i největší limuzína S – před šedesáti lety zvítězila na nejtěžší soutěži v Monte Carlu.

Když investujete velký balík peněz do nového nebo ojetého auta, chcete především, aby spolehlivě fungovalo. Výrobní kvalita za poslední dekády neuvěřitelně pokročila, takže většina aut dokáže oddaně jezdit den za dnem (aniž byste pod nimi museli celý víkend ležet). Přesto se však najdou modely, které by vás mohly svou tendencí k selhávání nepříjemně překvapit – nejnovější studie na ně bez milosti ukázala prstem.

Porsche má závodní rodokmen, který mu může leckterá automobilka závidět. Za svou téměř devadesátiletou historii si už Porsche připsalo 19 vítězství v Le Mans, přičemž rekord v ujeté vzdálenosti drželo celých 39 let. Dále tu máme nespočet vítězství v závodech sportovních vozů, a pak 39 vítězství v zámořském Can-Am, než je pro neporazitelnost raději vyhnali.

Ještě před pár lety se zdálo, že autosalon ve Švýcarsku je nedotknutelnou baštou automobilismu, akcí, kterou si žádná značka nenechá ujít. Mluvilo se o neutralitě a důležitém trhu. Teď je všechno jinak. Bude jubilejní 90. ročník labutí písní nejlepšího autosalonu v Evropě?

Tentokrát se v GARÁŽovinách zaměříme na Toyotu, která jako jedna z mála vidí budoucnost růžově a daří se jí čím dál lépe. Také se podíváme na nepěknou předpověď bývalého šéfa Nissanu, okomentujeme všechny ostré varianty nového Volkswagenu Golf a mrkneme se na téměř novou Škodu 100, která je na prodej. Užijte si GARÁŽoviny.

Být nomádem znamená vystoupit ze své komfortní zóny, nechat práce a vyrazit objevovat nové kraje i kultury na vlastní oči. Máme pro vás další sérii příběhů odvážných cestovatelů s českými kořeny, kteří opustili konzumní život a stali se opravdovými nomády. Dnešní díl představí horolezce se starým volkswagenem, mladý pár v hondě a dobrodruhy ve staré škodovce.

Teploty oscilují kolem nuly, chvíli je sluníčko a chvíli mlha, občas déšť se sněhem, jindy zdánlivě suchá silnice. Dávejte si za volantem pozor, tohle jsou přesně ty chvíle, kdy to svádí ke zdánlivé jistotě a pocitu bezpečí, ale vše se může změnit v jediném okamžiku. Vybrali jsme šest situací, kdy si musíte za volantem dávat obzvlášť pozor!

Nedávno jsme měli v testu nový Peugeot 208 s benzinovým motorem o objemu 1,2 litru. Kolega Martin ho otestoval velmi důkladně, a tak tenhle test nemohl být tak úplně standardní. Nechtěli jsme totiž po pár týdnech publikovat to samé, jen v dieselové variantě. Co s tím? Vzhledem k tomu, že jsme naftovou dvěstěosmičku měli k dispozici přes vánoční svátky, vzali jsme ji na výlet. A rovnou do Budapešti.