Auto Journal

Evropská unie chce výrazně změnit pravidla pro nákup elektromobilů z veřejných peněz. Nestačilo by už, že se vůz prodává na evropském trhu.

Rodinné auto dnes pro většinu zákazníků automaticky znamená SUV. Stačí ale vyrazit na delší dovolenou a priority se mohou rychle změnit.

Papírová spotřeba a skutečná spotřeba bývají dvě různé věci. Evropská unie proto začala ve větším měřítku sbírat údaje přímo z automobilů.

Vypínání klimatizace, palubního displeje, nezastavování na stopkách, precizní práce s vyřazováním do neutrálu, jemné a plynulé rozjíždění tohle všechno, a ještě mnohem víc, máme všichni spojené s představou úsporné jízdy, která dokáže ušetřit nějaké ty litry paliva

Téměř každý druhý řidič by si v modelové situaci za jízdy přečetl zprávu a čtyři z deseti by překročili povolenou rychlost společně s okolním provozem.

Prodej nových osobních automobilů v Evropské unii se v srpnu meziročně zvýšil o 4,5 procenta na 708 211 vozů.

Lidská hloupost někdy opravdu nezná mezí. Důkazem je i případ z Týna nad Vltavou, kterým se zabývá policie. Všechno začalo starým bavorákem a pokusem o driftování. Bohužel to skončilo zraněním chodce.

Řadu evropských automobilek trápí problémy, od sílící čínské konkurence přes vysoké výrobní náklady až po drahou pracovní sílu.

Na trhu ojetin dnes není mnoho skutečných SUV, která kombinují permanentní pohon všech kol, redukční převodovku, robustní konstrukci a relativně jednoduché benzinové motory.