Auto Journal

Čeští řidiči mají při výběru ojetého auta poměrně často co do činění s vozem, který svou kariéru nezačal na tuzemských silnicích.

Honda Accord patří k autům, o kterých se mezi automobilovými nadšenci mluví s respektem, přestože se z něj v Evropě nikdy nestal masový hit.

Olejový filtr patří mezi ty součástky, nad kterými většina řidičů při servisu příliš nepřemýšlí. Starý se vyhodí, nový namontuje a jede se dál.

Evropská unie chystá výraznější rozlišení mezi běžnou ojetinou a automobilem, který už svým technickým stavem patří spíše k ekologické likvidaci.

Chevrolet Aveo patří mezi ojetiny, které dnes stojí trochu stranou zájmu. Na českém trhu nikdy nedosáhlo popularity Škody Fabia a ani jako ojetina nepatří mezi modely, po kterých by se kupující bezhlavě vrhali.

Už poměrně dlouho mohou za volant legálně usednout i ti, kterým ještě nebylo 18 let. Podmínkou ale je, že vedle nich sedí mentor, dodržují předpisy a mají za sebou autoškolu.

Brzdy mají auto bezpečně zastavit a patří k nejdůležitějším prvkům celé konstrukce. Jenže po dlouhá desetiletí se v jejich obložení používal materiál, který dnes vnímáme úplně jinak než tehdy.

Samotný platný řidičský průkaz nemusí v některých zemích stačit. U vybraných kategorií vozidel existuje věková hranice, po jejímž dosažení už řidiči nepomůže ani výborný zdravotní stav.

Francouzská auta si mezi řidiči za roky vybudovala pověst technicky zajímavých, ale ne vždy spolehlivých vozů. Jenže házet všechny jejich motory do jednoho pytle by byla chyba.