Auto Journal

Chevrolet Aveo patří mezi ojetiny, které dnes stojí trochu stranou zájmu. Na českém trhu nikdy nedosáhlo popularity Škody Fabia a ani jako ojetina nepatří mezi modely, po kterých by se kupující bezhlavě vrhali.

Už poměrně dlouho mohou za volant legálně usednout i ti, kterým ještě nebylo 18 let. Podmínkou ale je, že vedle nich sedí mentor, dodržují předpisy a mají za sebou autoškolu.

Brzdy mají auto bezpečně zastavit a patří k nejdůležitějším prvkům celé konstrukce. Jenže po dlouhá desetiletí se v jejich obložení používal materiál, který dnes vnímáme úplně jinak než tehdy.

Samotný platný řidičský průkaz nemusí v některých zemích stačit. U vybraných kategorií vozidel existuje věková hranice, po jejímž dosažení už řidiči nepomůže ani výborný zdravotní stav.

Francouzská auta si mezi řidiči za roky vybudovala pověst technicky zajímavých, ale ne vždy spolehlivých vozů. Jenže házet všechny jejich motory do jednoho pytle by byla chyba.

Policisté vyšetřovali nehodu, u které posádka tvrdila, že havarovala kvůli autu jedoucímu v protisměru. Velmi rychle se ale ukázalo, že všechno bylo úplně jinak. Celou dobu totiž šlo o pojistný podvod.

Bylo to náročné, kolony nebraly konce a mnozí řidiči si stěžovali, že se v rámci rekonstrukce Kbelské ulice příliš nepracuje.

V Česku už je několik míst označených jako sdílená zóna. Mnoho chodců, ale ani řidičů ovšem neví, jak to na takovém místě funguje. Sdílená zóna je podobná pěší zóně, ovšem jen částečně.

Majitel přijde ráno k autu a na první pohled může mít pocit, že mu někdo ukradl jen znak Volkswagen. Ve skutečnosti může chybět podstatně dražší součástka.