Auto Journal

Audi Q3 patří odjakživa mezi takové ty „tiché členy“ rodiny SUV z Ingolstadtu. Zatímco větší sourozenci sbírají pozornost, Q3 často zůstává ve stínu – a přitom neprávem. Rozměrově je příjemně kompaktní, za volantem působí dospěle, v zatáčkách drží stopu a navíc má proporce, které jí vyloženě sedí. Tentokrát jsme si posvítili na provedení s turbodieselem [&hellip

Představte si, že přijedete na čerpací stanici, vložíte pistoli do nádrže a běžné tankování benzínu se změní v zdlouhavé čekání. Nejde o poruchu stojanu, ale o nový ekologický záměr. Zní to jako špatný vtip, jenže na vlivném americkém portálu Electrek se přesně takový záměr objevil a zjevně je myšlen vážně. Redakce portálu, který dlouhodobě nekriticky [&hellip

V Chorvatsku se od léta 2026 stane realitou nový mýtný systém, který definitivně nahradí zastaralé dálniční známky a klasické mýtnice se závorami. Přestože i osobní auta budou za dálnice dál platit, řidiči se v zemi u Jaderského moře rozloučí s nekonečným čekáním ve frontách. Proč změna přichází právě teď Křišťálově čistá teplá voda, zaručené teplo [&hellip

Měli byste vědět, že motor s vámi mluví i ve chvíli, kdy stojíte na červené. Stabilní volnoběh není jen estetická záležitost, ale důkaz, že řídicí jednotka a mechanika jsou v dokonalé rovnováze. Pokud auto na volnoběh neběží plynule, většinou vám naznačuje problém, který se časem prodraží. Kolik otáček je normálních a proč po startu vyskočí [&hellip

Při koupi nového auta je pro mnohé z nás nejdůležitějším faktorem právě spolehlivost. Nikdo nechce neustále jezdit do servisu a řešit problémy s autem, zvlášť když skončí záruka a opravy začnou být často nesnesitelně drahé. Pro některé je dlouhodobá spolehlivost dokonce důležitější, než výkon. I proto průzkum Consumer Reports doporučuje dívat se nejdřív na značky, [&hellip

Zapomeňte na deset km/h k dobru i na pohádky o tom, že radaru ujedete. Moderní měřicí systémy snímají provoz 30× za sekundu a jediná jistota je zákonná metrologická odchylka. V článku vysvětlujeme, proč je německý přístup ještě přísnější, kde končí technická chyba přístroje a kde začíná policejní benevolence a proč budou s automatickými radary v [&hellip

Brusel znovu přepisuje pravidla pro auta po roce 2035. Nový kompromis má otevřít dveře plug-in hybridům a modelům s range extenderem, jenže za cenu drahých kompenzací typu zelené oceli a alternativních paliv. Výsledek? Benzínová auta zdraží, zatímco se v EU rozhoří další kolo boje o to, jak rychle a jakým směrem se má automobilový průmysl [&hellip

Evropská unie si zřejmě uvědomila, že pokud chce zachránit evropský automobilový průmysl, nestačí ho jen tlačit ke zdi stále přísnějšími emisními limity. A tak přichází s netradičním řešením. Za každé prodané malé elektrické auto dostanou výrobci takzvané superkredity, které jim umožní dělat přesně to, co jim bylo poslední roky vyčítáno. Takže mohou prodávat víc aut [&hellip

Vyplatí se ještě koupě ojetého auta s dieselovým motorem? Jak komu. Podívejte se na srovnání nákladů na benzín a naftu. Dieselový motor prošel za poslední dekádu dramatickou změnou pověsti. Od aféry Dieselgate, přes zpřísňování emisních norem, zavádění nízkoemisních zón, až po masivní tlak na elektrifikaci se z nafty stal téměř nechtěný host v politických i [&hellip

Španělsko od 1. ledna 2026 nahradilo povinný výstražný trojúhelník oranžovým majákem V-16. Jenže moderní řešení schytává kritiku ze všech stran: ve dne má být špatně vidět, na vedlejších silnicích moc nepomůže a jeho napojení na systém DGT 3.0 vyvolává další otázky. Úřady proto vytahují i virtuální trojúhelník V-27 – jenže ten bude fungovat hlavně v [&hellip