nových článků - klikněte pro zobrazení

Auto Journal

Popis:

Auto magazín bez kompromisů

URL:	http://www.autojournal.cz
Katalog:	Tech → Automoto
Publikuje:	5,7 položek/den

Miliony aut mají problém se světly. Automatická světla umí selhat, zejména v mlze

19:24

Během zimního období se musí řidiči stále častěji spoléhat na používání potkávacích světel. Při zhoršené viditelnosti jde z hlediska bezpečnosti přímo o povinnost. Mnoho motoristů ale využívá automatické zapínání těchto světel. Touto funkcí disponují téměř všechna moderní auta. Opatrnost je však na místě, varují odborníci. Varování od TÜV Süd: automatika může selhat Podle zkušeností expertů [&hellip

Nová značka na evropských silnicích trestá emise aut a zakazuje benzínový i naftový motor

16:38

Od roku 2026 existuje v Evropě jedna nová značka. Jde o dopravní značení v Nizozemsku, které má sjednotit orientaci řidičů ve městech s emisními omezeními. Od 1. ledna se začala používat tato nová značka pro ekologické i bezemisní zóny, přičemž do 1. července 2026 potrvá přechodné období. Do té doby budou stále platit i staré [&hellip

Bez tohohle systému už nové auto neprojde: od 2026 povinný NG eCall

16:38

Od ledna vstoupila v platnost významná změna, která se dotkne automobilového průmyslu i budoucích majitelů vozidel. Povinná výbava aut od roku 2026 bude obsahovat modernizovaný automatický tísňový systém označovaný v angličtině jako Next Generation eCall (NG eCall). Co se mění Evropské úřady tímto krokem zpřísňují pravidla pro bezpečnost a nové modely vozidel se bez tohoto [&hellip

Kdy už máte na řízení příliš vysoký věk? Známe přesnou odpověď, kdy byste měli klíčky od auta pověsit na hřebík

15:16

Věk pro řízení má jasně určenou minimální hranici, horní hranice už ale tak jednoznačná není. Dokdy je správné, aby senior jezdil a kdy je to už nebezpečné? Dozvíte se v našem článku. V Evropě neexistuje „stopka“ podle věku Pokud je mi známo, nikde v Evropě neexistuje žádná zákonná věková hranice (vše závisí na kontrole způsobilosti [&hellip

Největší motorové průšvihy posledních let: v jakých autech je najdete? Vede Stellantis

15:16

Moderní motory jsou čím dál úspornější a výkonnější, jenže někdy stačí zrnko písku, kovová tříska nebo nešťastně navržený detail a z nadějné novinky je průšvih na svolávačku. Vybrali jsme pět nejproblematičtějších motorových kauz posledních let a ukazujeme, v jakých autech se objevily, jaké riziko představují a proč se i velkým automobilkám občas rozsype celé soukolí. [&hellip

Velké ojeté SUV pro sedm s pořádným dieselem. Za 300 tisíc nic lepšího neseženete

13:53

Pokud doma řešíte početnější posádku, chcete v autě hlavně klid, pocit bezpečí a občas za něj zapřáhnete přívěs, začnou dávat velká sedmimístná SUV hodně smysl. Ne každý ale touží po luxusní značce, kde často zaplatíte hlavně za znak na kapotě a ve výsledku skončíte u chudší výbavy. Právě proto se spousta lidí raději poohlíží po [&hellip

Rodinný kombík za slušné peníze. Spousta prostoru a skvělé jízdní vlastnosti

13:53

Čtvrtá generace Fordu Focus nezkouší šokovat ani přepisovat pravidla. Ford šel cestou osvědčených tvarů a vsadil na to, že vyváženost bude fungovat déle než módní výstřelky. Na přídi okamžitě zaujme velká šestiúhelníková maska chladiče, která vizuálně udává tón celému autu. Z profilu působí kombík klidně a proporčně jistě, se dvěma výraznějšími linkami, které se potkávají [&hellip

Bazarový tip: Velké kombi s hybridem a spolehlivostí ikonické značky, ale ušetříte za logo

1.února

Občas se to v autoprůmyslu sejde tak legračně, že se vám rozum zastaví na parkovišti a začne se ptát: je tohle ještě nové auto, nebo jen převlečený známý kus? Přesně tak působí Suzuki Swace – model, který se tváří jako Suzuki, ale v jádru je to… úplně někdo jiný. A víte co? Pokud z toho [&hellip

Jediná 4×4 v kategorii, cena do půl milionu, nízká spotřeba a vysoká spolehlivost. Tohle auto je jako zjevení

1.února

Řekli byste, že první generace Swiftu byla představena už v roce 1983? Neskutečné! Za těch 43 let vznikly 4, tedy vlastně 6 generací a prakticky mimo Antarktidu se prodává a provozuje téměř všude. Samozřejmě nejvíc jich potkáte v domovském Japonsku, ale mnoho jich jezdí třeba v Indii. V rámci Evropy jich nejvíc potkáte ve Velké [&hellip

Češi pořád řeší dojezd elektromobilů, přitom najezdí méně kilometrů než průměrný Evropan

1.února

Vůz, který během života vystřídal velké množství majitelů, bývá na trhu ojetin jen zřídka tou úplně nejatraktivnější volbou. Často totiž platí, že se o něj nikdo dlouhodobě nestaral jako o vlastní – údržba se mohla odkládat, servisní zásahy se dělaly jen provizorně a některé závady mohly zůstat schované, protože je předchozí majitelé nechtěli řešit. Obecně [&hellip