Auto Journal

SUV dnes patří k nejžádanějším autům vůbec. Jenže cenovky nových kusů jsou často tak vysoko, že na ně spousta lidí jednoduše nedosáhne. O to zajímavější je dění na trhu ojetin, kde se nabídka vozů tohoto typu rychle rozšiřuje. A právě tam se technici z německého TÜV pokusili vytipovat modely, které dělají nejméně starostí. Proč jsou SUV [&hellip

SUV dnes představují mix pohodlí, bezpečí a každodenní použitelnosti. Jenže v roce 2026 už nestačí, aby auto dobře vypadalo a mělo slušný výkon. Rozhodující je také to, jak dlouho vydrží bez nepříjemných návštěv servisu. Výrobci se předhánějí v tom, kdo nabídne co nejméně poruchové SUV, které zvládne roky provozu bez velkých investic. Tady je pětice, [&hellip

Značky, které na českém trhu nabízejí nová levná SUV, ve velké míře od loňského jara své nejdostupnější varianty zdražily. Ukázalo to porovnání částek v oficiálních ceníkách . Přesto se najde i několik aut, která dnes pořídíte výhodněji. Nejlevnější SUV je pořád Toyota – a cena se nehýbe Už delší dobu drží titul nejdostupnějšího vozu se [&hellip

Zimní provoz má svá vlastní pravidla, a kdo je ignoruje, tomu to zima dřív nebo později spočítá. Sníh a námraza každoročně potrápí statisíce řidičů a řidiček – nejen za volantem, ale už při samotné přípravě auta na cestu. Podcenění detailů se přitom nevyplácí: někde hrozí pokuta, jinde vyšší riziko nehody a v horším případě i [&hellip

Řízení je krásná disciplína. Má pravidla, rytmus, logiku… a pak je tu realita. Realita, kde se volant drží jednou rukou, druhou se svádí boj s kelímkem kafe a nejvyšší autoritou je vnitřní pocit: „Já to tam přece nacpu, nějak se to udělá.“ A ono se to často udělá. Tedy… někdo to udělá. Obvykle ten vpravo [&hellip

Růst cen pojištění odpovědnosti z provozu vozidla (povinného ručení) se v roce 2025 zvolnil. Za poslední dekádu se průměrná cena zvýšila zhruba o 40 %, což je méně než souhrnná inflace 55 % za stejné období. Meziročně průměrné pojistné stouplo z 4 273 Kč v roce 2024 na 4 473 Kč v roce 2025, tedy [&hellip

Jako by už dnešní auta nebyla dost drahá. A bude hůř. V roce 2026 totiž EU rozšíří seznam povinných asistenčních systémů. Dotkne se to hlavně kompaktních modelů. Ty by v černém scénáři mohly zdražit až o 60 725 Kč. Auta jsou oproti minulosti výrazně dražší Dnešní auta jsou neporovnatelně dražší než ještě před pár lety. [&hellip

Prodeje Moskvičů 3, 6 a 8 zdaleka nenaplnily očekávání. Znovuzrozená značka, potácející se na hraně bankrotu, se proto snaží rozšířit nabídku – tentokrát s pomocí britsko-čínské značky. K rentabilitě má ale podnik stále daleko. Sankce měly ukázat sílu, zatím z toho je ztráta Znovuzrození Moskviče mělo ukázat, jak se Rusko dokáže vyrovnat se sankcemi, případně [&hellip

Na první pohled působí nenápadně, skoro jako kdyby ani nebyla dopravní značkou. Je černobílá, bez barev, bez číslic, bez symbolu, který byste si spojili s autoškolou. Přesto umí řidiče spolehlivě vyvést z míry. Nevypadá jako nic, co znáte z běžného značení Místo klasického piktogramu je na tabuli jen zvláštní geometrie – tvary, které připomínají abstraktní [&hellip

Nissan Pathfinder z let 2007 až 2012 dnes stojí trochu bokem zájmu. Právě to z něj dělá jednu z nejzajímavějších ojetin pro lidi, kteří chtějí velké, poctivé SUV bez módních pozlátek. Za relativně rozumné peníze dostanete robustní auto s reálnými schopnostmi mimo asfalt, které zároveň zvládne i běžné denní ježdění. Není dokonalý, interiér umí zklamat, [&hellip