Auto Journal

Elektrická Puma už při minulém testu ukázala, že k nízké spotřebě nepotřebuje obří baterii a že i poměrně kompaktní crossover může překvapit velikostí kufru.

Sotva ráno nastartujete, čelní sklo se zamlží a vy nic nevidíte. Zapnete topení, zvýšíte výkon ventilátoru, ale místo lepšího výhledu se okna zamlžují ještě víc. Na vině přitom nemusí být žádná závada

Ještě včera auto startovalo bez problémů, ale dnes ráno se motor sotva otočí. Řidiči obvykle viní mráz, jenže ten často pouze odhalí problém, který vznikal už několik měsíců.

Rodinné auto musí během jediného týdne zvládnout cestu do školky, velký nákup, rozvoz dětí na kroužky i víkendový výlet. A když přijde dovolená, mělo by bez protestů pobrat posádku se všemi zavazadly.

Některé motory si získají pověst díky svému výkonu, jiné kvůli závadám, které majitelům výrazně prodraží provoz. Starší benzinový tříválec 1.2 PureTech bohužel patří do druhé skupiny.

Podzimní cesta z práce se může během okamžiku změnit v boj o každý metr. Ze tmy vystoupí srna, z příkopu vyběhne divočák a řidič má jen zlomek sekundy na reakci.

Ráno spěcháte do práce, nastartujete auto a automaticky zapnete stěrače, abyste odstranili námrazu z čelního skla. Jenže právě tento zdánlivě nevinný pohyb páčkou může způsobit nepříjemné škody.

Tankovací pistole cvakne a přestane dodávat palivo. Pro většinu řidičů je to signál, že je nádrž plná.

Minete odbočku, navigace nabídne objížďku a vy chcete rychle zjistit, kudy vás vlastně vede. Sáhnete po telefonu, několikrát posunete mapu a mobil zase odložíte.