Auto Journal

Představa, že se po dálnici řítí kolos naložený desítkami tun nebezpečného materiálu, jehož technický stav je katastrofální, nahání husí kůži.

Přes týden do práce, do školy a na nákup, o víkendu s celou rodinou někam za město. Právě takový způsob používání má zvládat nové Chery TIGGOX7, které otevírá samostatnou modelovou řadu TIGGOX.

Přijdete na parkoviště, po vašem voze zůstalo jen prázdné místo a v hlavě vám okamžitě bleskne ta nejhorší možná myšlenka. Krádež auta patří k nočním můrám každého řidiče.

Jakmile začne mrznout a sněžit, objeví se na silnicích kamenná drť, která má zajistit jejich lepší sjízdnost. Zároveň ale dává pořádně zabrat čelním sklům našich aut.

Když si Graeme Hebley v roce 2000 pořizoval ojetou Toyotu Corollu, měla najeto přibližně 80 tisíc kilometrů.

Nízká spotřeba nemusí být podmíněna elektrickým pohonem a příjemné cestování nemusí vyžadovat velké auto.

Motor startoval bez potíží, výkon nechyběl a na přístrojové desce nesvítila žádná výstraha. Přesto majitel poměrně mladého Fordu Puma odjížděl z technické kontroly s nevyhovujícím výsledkem.

Klepe se vám volant v rukách pokaždé, když na dálnici zrychlíte, nebo nepříjemně cuká ve chvíli, kdy se blížíte ke křižovatce a sešlápnete brzdový pedál?

Mercedes-Benz uspořádal výjimečný a velmi náročný boční nárazový test, při kterém proti sobě poslal dva sériové vozy modelu CLA. Jeden s hybridním pohonem, druhý v elektrickém provedení.