Jan Antonín Baťa Český podnikatel a ekonom

Podhůřím Vizovických vrchů měla kdysi vést železnice, která by spojila Vizovice s Valašskou Polankou. Vlaky tudy sice nikdy neprojely, ale v krajině zůstaly železniční náspy, tunely a mosty, po kterých se dnes jezdí na kole nebo chodí na túry.

Východočeské město Chrudim bylo v minulosti centrem různých průmyslových odvětví. K těm nejdůležitějším patřila výroba obuvi. Zásluhu na tom měl především Friedrich Leopold Popper, jehož obuvnická továrna byla svého času největší v Ra…

Baťa byl symbolem československého podnikatelského úspěchu a jeho boty nosily miliony lidí po celém světě. Jak se stalo, že značka, která kdysi udávala směr celému obuvnickému průmyslu, dnes už nepatří mezi jeho největší hráče?

Chtěla jsem vidět Baťův kanál a vydala se do jihomoravského Veselí nad Moravou. Snažila jsem se nemít žádná očekávání, jen zvědavost, jak vypadá plavební kanál, který vymyslel Jan Antonín Baťa, aby zlevnil dopravu uhlí pro Baťovy továrny.

Říká se jim Buchlovské hory, Buchlovské kopce nebo také Buchláky. Rozprostírají se mezi Kyjovem a Otrokovicemi a nabízí úchvatné výhledy do okolí. Řeč je o Chřibech, které mají zajímavou minulost.

Ráno 12. července 1932 nastoupil Tomáš Baťa do letadla mířícího do Švýcarska. Nad Otrokovicemi však ležela hustá mlha. O několik minut později zahynul nedaleko továrny, kterou vybudoval. Co rozhodlo o osudném letu?

V těchto dnech se oči celé republiky upírají ke Zlínu, kde požár vážně poškodil jednu z ikonických budov Baťova areálu. Tragická událost znovu připomněla hodnotu místa, které před více než sto lety začal budovat obyčejný švec Tomáš Baťa.

Měla klasickou konstrukci jako jiné stavby v továrním areálu, přesto mezi nimi vynikala. Budova 34, kterou ve čtvrtek nenávratně zničily plameny, sloužila před lety jako centrální sklad. Z jedné strany do ní z výroby proudily kožené boty, z druhé gu…

Před devadesáti lety se z pražských Strašnic poprvé ozvalo vysílání, které mělo jediný úkol: říkat světu pravdu o malém Československu uprostřed hnědnoucí Evropy. Radio Prague International nevzniklo jako kratochvíle, ale jako strategická zbraň prot…

Zřejmě to byla zbytečná smrt. Král obuvi spěchal do Švýcarska. Toho rána byla hustá mlha. Start letadla byl odložen. Po hodině čekání Baťa znovu naléhal na pilota, aby už konečně vzlétl. Stroj se zřítil po několika minutách letu.

Po Baťově kanálu každý rok vypluje skoro sto tisíc lidí a další statisíce míří kolem něj na kolo nebo do přístavů. Za pětadvacet let se z něj stala velká turistická atrakce Moravy. Informoval o tom server Ekolist. The post Baťův kanál za čtvrt stole…

Jméno Baťa si většina lidí spojuje především se Zlínem. Jenže významná část baťovského příběhu patří také Uherskému Hradišti. Právě tady vyrůstaly děti Antonína Bati staršího, právě tady se formoval i Jan Antonín Baťa, muž, který po tragické smrti T…