Zabráníme „vygumování“ poválečné architektury? Stavby 60. a 70. let stále vzbuzují silné emoce
Architekturu 60. a 70. let minulého století velká část naší populace stále nenávidí. Většinou z iracionálních nebo emociálních důvodů, čehož bravurně zneužívají ti, které zajímá jen zisk. Moc dobře si totiž uvědomují, že na těchto stavbách nacházejících se hlavně v lukrativních centrech měst, kde ceny setrvale rostou, budou vždy profitovat. Paradoxně za potlesku mnohých, kteří je adorují za to, že nás zbavili těch normalizačních hrůz.
Abychom si už konečně uvědomili, že developeři – kteří koupí tak významné stavby jakými byly Transgas nebo obchodní dům Ještěd pouze proto, aby je co nejrychleji nahradili generátorem zisku v podobě architektonických banalit – se podobají biblickým jezdcům z Apokalypsy, musíme jejich počínání vystavit těžko zpochybnitelný účet. A protože běžná hodnotící kritéria, s nimiž státní památková péče tradičně operuje, mají bohužel v těchto případech nulovou relevanci, musíme začít pracovat s „tvrdými daty“ a s jejich pomocí také bilancovat.
Už proto, že neokonzervativce a neoliberály, které architekt Rem Koolhaas viní z likvidace poválečné stavební kultury, jelikož ztělesňuje blahobytné sociální státy, ani jiné ukazatele nezajímají. Ona „tvrdá data“ představují emise CO2, které s výstavbou, provozem i likvidací budov logicky souvisejí. A navíc, jak prokázal letošní výzkum Českého rozhlasu, klimatické změny bere vážně podstatná většina občanů naší země. Proto si myslím, že uhlíkové bilancování může leckomu pomoci v tom, aby si vůbec uvědomil, jak absurdní cenu platí společnost za zisk jednotlivce.
Čtěte také
Abychom však mohli spolehlivě spočítat emisní stopu, která po zničeném kulturním a technickém dědictví zůstává přítomna, je nutné pokračovat ve výzkumu architektury 60. a 70. let. Především musíme dokonale poznat její anatomickou (materiálovou) podstatu, která je nositelem jak její estetiky, tak neúměrně vysoké stopy CO2 zapříčiněné energeticky náročným československým průmyslem i stavebními procesy. Teprve potom se nám vyjeví alarmující čísla, která ještě vzrostou, přičteme-li k nim emise způsobené demolicí, realizací a následným provozem novostaveb. Zatím tak můžeme vycházet jen z dostupných údajů, z nichž je zřejmé, že např. pouze po ocelovém skeletu zdemolovaných „dvojčat“ Transgasu (sídla Federálního ministerstva paliv a energetiky) nám zůstalo truchlivé dědictví v podobě přinejmenším 4 273 tuny CO2.
Související
-
Škoda Transgasu. V Praze se představilo hnutí upozorňující na skryté architektonické unikáty
Nonument! Sympozium o unikátních stavbách, které přišly o svůj původní účel a chátrají.
-
VIDEO: Jak se boural Transgas. Na časosběrném záznamu zmizí stavba během čtyř minut
Deset měsíců jsme zaznamenávali bourání budovy Transgasu pomocí kamer umístěných na střeše rozhlasu. Ze záznamu nyní vzniklo „timelapse“ video.
Více z pořadu
E-shop Českého rozhlasu
Vždycky jsem si přál ocitnout se v románu Julese Verna. Teď se mi to splnilo.
Václav Žmolík, moderátor
Tajuplný ostrov
Lincolnův ostrov nikdo nikdy na mapě nenašel, a přece ho znají lidé na celém světě. Už déle než sto třicet let na něm prožívají dobrodružství s pěticí trosečníků, kteří na něm našli útočiště, a hlavně nejedno tajemství.