„V kariéře každého pilota se vyskytují různé mezníky, přičemž mezi nejvýznamnější patří první samostatný let. Dále přeškolení na nový typ letounu a později dosažení určitého počtu nalétaných hodin – 100, 500, 1000… Skutečnost, že by bylo možné překročit 2000 hodin na JAS-39 byla takříkajíc z říše snů,“ vysvětluje podplukovník Michal Daněk. S letouny Gripen je spjat takřka od samého začátku jejich provozu v České republice, tedy od roku 2005, kdy byly tyto letouny zavedeny do výzbroje AČR. „Byl to významný kvalitativní a technologický krok pro letectvo, který nás posunul na úroveň aliančních partnerů,“ dodává. Na podzim minulého roku piloti našich Gripenů dosáhli 30 tisíc letových hodin se 14 letouny za 15 let. „Již toto samo o sobě je výborná známka spolehlivosti a zároveň svědčí o vysoké erudovanosti personálu, bez které bychom tohoto výsledku jistě nedosáhli,“ objasňuje velitel 211. taktické letky a jeden z nejzkušenějších pilotů podplukovník Michal Daněk.
Podplukovník Michal „Macro“ Daněk je absolventem Vojenské akademie v Brně. Pilotní kariéru začal na letišti v Pardubicích, kde na letounech Z-142C AF, L-29 Delfin a L-39C Albatros absolvoval základní, pokračovací a bojový letecký výcvik. Po přemístění na čáslavskou základnu jeho kariéra pokračovala na letounu L-39ZA Albatros a poté na MiGu 21. Po jejich vyřazení byl v roce 2005 součástí skupiny pilotů, kteří absolvovali ve Švédsku přeškolení na letoun JAS-39 Gripen. Jeho celkový nálet činí zhruba 2800 hodin, z toho přibližně 2200 hodin na nadzvukových letounech. V létech 2009 až 2012 byl v pořadí druhým českým display pilotem letounu JAS-39 Gripen. Podplukovník Michal Daněk se zúčastnil doposud čtyř zahraničních misí: v Litvě, Estonsku a dvakrát na Islandu. V příštím roce pojede opět na misi do Pobaltí, poprvé však jako velitel celého úkolového uskupení. Čáslavské Gripeny budou tentokrát působit ze základny v Litvě.
Text: kpt. Hana Havrdová, 21. zTL /JnČ
Foto: Martin Král, 21. základna taktického letectva Čáslav