Úvod  >  Budějovicko  > 

Italské krásky i škodovka jako od Hauglanda, která měla jít do šrotu, dělaly parádu na Rallye Berounka Revival

    Autor: Michael Kalinics

zobrazit všechny fotky

Příznivci krásných aut si zatrhli v kalendáři poslední červencový den. Pod týnskou sokolovnou viděli málo vídané rarity z Anglie, které na silnici sotva potkáte, třeba značku Triumph. Nedaleko anglické posádky roveru zaparkoval bavorák ze 70. let minulého století. Ozdobou byly sportovně střižené italské vozy od Fiatu, Alfy Romeo, Lancie. A mezi nimi německá konkurence od Audi, Porsche, VW, také japonský Datsun, Mitsubishi... Chybět samozřejmě nemohly někdejší tuzemské lidovky s okřídleným šípem ve znaku, ani další zástupci zemí bývalého socialistického bloku: žigulíky, wartburgy, trabanty. Vozy často prošly úpravami, fanoušci tunigu tak rozhodně měli, co obdivovat. Hlouček zvědavců se brzy vytvořil kolem červené škody 120 S, s níž dorazila německá posádka. Zaujaly repliky slavných závodních vozů, které psaly historii rallye, například Audi Quattro a Ford Sierra Cosworth.

Wartburg bývá na bedně

Ve městě na Vltavě měla revival soutěž na programu polední přestávku, během níž diváci mohli nakouknout do zákulisí. A jezdci? Rodinná posádka mitsubishi si udělala piknik přímo na trávníku. Někdo se šel naobědvat do jedné z hospod v okolí, další účastníci využili volna k odpočinku, popovídání... Posádka wartburgu měla před odjezdem do Bechyně plné ruce práce. Kolem auta se měla co otáčet trojice mužů z Prahy, přesto se podělila o dojmy: „Je chvíli čas, tak auto kontrolujeme. Zatím bez problému," hlásil jezdec Ota Gernát. V soutěži není žádným nováčkem. „Jezdíme už deset let." Jejich vůz má podobný osud jako řada dalších v rallye. Kdyby se jej neujali nadšenci, skončil by dávno na šrotišti. Takhle dělá parádu a čest dvoutaktům. „Stavěl se přímo pro soutěž z již odstaveného auta. Byla potřeba kompletní generálka."

Účastníci revival závodů se většinou dobře znají, potkávají se víceméně pravidelně, o čemž svědčí četné samolepky Rallye Berounka na kapotách. Sobotní 11. ročník se startem a cílem v Radotíně nebyl výjimkou. „Je to dobré. Jako vždycky. Dvakrát jsme měli technické problémy, jinak jsme většinou na stupních vítězů - samozřejmě v rámci své třídy," poznamenal Ota Gernát, než se jejich wartburg vydal na show section k bechyňskému letišti, kde se jezdilo na čas.

Škoda jako od Hauglanda

S replikou bývalé závodní Škody 130 dorazil Jiří Bistiak se svým týmem. Na barevném provedení bylo jasné, kým se inspirovali: na dveřích nechyběl odkaz na legendárního jezdce Johna Hauglanda. Ani tahle škodovka ale nemá za sebou - na rozdíl od majitele, který v 90. letech proháněl favorita či clio - soutěžáckou minulost. Přesto dnes zvládá vytáhnout rafičku tachometru ke sto padesátce. „Má dělaný podvozek, zadní ramena, takže jízdní vlastnosti jsou krásné. Původně to byla Škoda 105. Chtěli ji sešrotovat, ale bylo to celkem pěkné, tak jsme ji zachránili. Stálo nás to dva roky práce. A kolik peněz? Tak čtyři sta tisíc," přiznal majitel, jenž usedá při závodě za volant a při zastávkách má k dispozici velké doprovodné vozidlo. V něm může při pauze v klidu posedět u stolečku, zatímco kolem škodovky kmitá tým lidí. „Nemůžeme jet sami už jenom proto, že auto má malou nádrž, která vydrží tak na dvě stě kilometrů. Místy auto žere třicet litrů," vysvětloval Jiří Bistiak. To už ho ale kolegové z týmu div že nevyhánějí z doprovodného vozu: „Minuta do odjezdu!" hlásí.

Mistr volantu a král fiatů

Na italské koně pod kapotou tradičně vsadil Jan Mach. Někdo ostříleného pilota překřtil na „krále fiatů". Dostál své pověsti a soutěž si užíval se sporťákem od fiatu, i když vlastní nechal tentokrát zaparkovaný v garáži. „Tenhle je půjčený od kamaráda, který nemohl jet. Ani jsem nepočítal s tím, že pojedu... Ale zůstal v posteli, tak řekl: Vezmi si auto a jeď!" líčil doyen, jenž červené kupátko stavěl, takže v něm zná každý šroubek.

Závodním volantem Jan Mach točí od devatenácti let, v motorsportu posbíral úctyhodných 21 českých či československých titulů z rallye a závodů do vrchu. Prostě opravdová legenda se vším všudy. „Svézt se. O víc už nám, dědkům, nejde! Žádný zázrak to už není. Ale aspoň to... Vždyť jsem tu pomalu nejstarší! Nejsem tu nejstarší?" rozhlížel se Jan Mach po parkovišti. Když přidal informaci, že mu je sedmdesát osm, dostalo se mu kladné odpovědi... „Že jo? Já si to myslím!" rozesmál se. To už ale zněl pokyn: „Honzo, pojedeme!" A pod týnskou sokolovnou ubyl další klenot.

Krásná a pomíjivá - i taková byla 11. Rallye Berounka Revival. Návštava z automobilové historie i světa motorsportu se líbila.

Autor: Michael Kalinics

Další zprávy z regionu

• Policie hledá svědky tragické nehody u Roudné. Okolnosti střetu cyklisty a Mazdy nejsou zcela jasné

  

  před 4 hodinami
  ROUDNÁ - Policie hledá svědky tragické nehody, která se stala před půl čtvrtou odpoledne na silnici I/3 u Roudné mezi Soběslaví a Planou…

  6 komentářů Více info a fotek (3)

• Cizinec slavil v Budějovicích narozeniny. Pak sedl za volant a boural

  

  před 4 hodinami
  ČESKÉ BUDĚJOVICE - Více jak 1,9 promile alkoholu měl v dechu sedmatřicetiletý cizinec, který způsobil 22. dubna před 9. hodinou nehodu v…

  0 komentářů Více info

• Osobní auto srazilo na Táborsku cyklistu. Na místě zemřel

  

  před 6 hodinami
  TÁBORSKO - Tragická nehoda se stala v pátek 26. dubna před půl čtvrtou odpoledne u Roudné na Táborsku. Osobní auto tam srazilo cyklistu.…

  0 komentářů Více info
•