Z vody vyprošťují auta hasiči. „Za letošní rok jsme měli několik takových událostí. Prakticky při každém větším dešti,“ potvrdila mluvčí krajských hasičů Petra Musilová.

Úsek trápí řidiče už od roku 2016. Zatímco situace zaskočí hlavně řidiče, kteří úsek neznají, místní se při deštích místu raději preventivně vyhnou. Aktuální stav pak glosují na sociálních sítích. Někteří se sází, kolik aut pod viaduktem uvízne, jiní navrhují zřídit rovnou přívoz. Další by se tam šli koupat, zatímco jiní navrhují rybolov. Místo se stalo i cílem povodňové turistiky, recesistů a vtipálků. Teď na zdi viaduktu někdo sprejem nastříkal statistiku „utopených“ aut.

12 fotografií

Největší vlna kritiky se v této souvislosti valí na ŘSD za to, že nefungují semafory, které měly situaci vyřešit. Podle ředitelství má ale problém širší souvislosti a měl by se řešit komplexněji, tak jak se dohodlo na schůzce v roce 2016. Účastnili se jí tehdy zástupci města, Technických služeb, hasičů i policie. V navrhovaných řešeních bylo kromě semaforů i posouzení případných změn v rámci povodí Myslotínského potoka. A možná úprava potrubí na výtoku.

„ŘSD splnilo vše, k čemu bylo zavázáno. Máme za to, že ze strany města nebyl učiněn žádný krok ke zlepšení problematické situace, a vinit z ní pouze nás jako správce komunikace, je naprosto liché,“ stojí ve vyjádření Ředitelství silnic a dálnic.

Starosta: Pořád se vymlouvají

Podle starosty Ladislava Meda se ale ŘSD k situaci staví vlažně. „ŘSD se pořád vymlouvá a po městě chce systematické řešení. Kdyby základní opatření, jako je semafor, fungovalo, všichni mají po problému. Řidiči by se tam zastavili na červenou a místo objeli,“ říká starosta.

Pokud jde o semafory, které se nespínají, kontrola z 20. července ukázala, že nainstalovaný systém fungoval. Šetření se uskutečnilo i za asistence techniků společnosti AŽD Praha, kteří systém dodávali.

„Překontrolovali funkčnost jak pod napětím z elektrické sítě, tak i při výpadku ze záložního zdroje. Systém byl plně funkční,“ uvedl Martin Buček, mluvčí ŘSD.

Podle výsledků šetření je problém v umístění čidel. „Během přívalových dešťů dochází k zanesení odtokového roštu v podjezdu, čímž voda v šachtě nenastoupí do potřebné výšky a nesepne čidla,“ stojí ve zprávě, která byla zaslána i vedení města.

Jak upozorňuje ŘSD, čidla byla osazena v šachtě, která je součástí odvodnění podjezdu a je od něho umístěna ve vzdálenosti 60 metrů. Projektová dokumentace tehdy vycházela z toho, že k zaplavování dochází z důvodu tlakového proudění vody v zatrubněném Myslotínském potoce. Situace v povodí se ale podle správce komunikace změnila.

Teď jde voda z druhé strany

„V současné době dochází k zaplavení podjezdu z druhé strany - z areálu Technických služeb. Vytéká odtud hlína, bahno a jiné nečistoty, které jsou možnou příčinou snížení kapacity odtokového roštu. Přívalová vlna tedy nezpůsobila totožnou situaci jako v roce 2016, a tudíž nedošlo k zaplavení šachty, kde jsou osazena čidla. Celou situaci dotváří také fakt, že původně nezpevněné a zelené plochy v prostoru Agrostroje byly v rámci jeho rozvoje zpevněny,“ vysvětluje ŘSD.

Společnost AŽD Praha má nyní zpracovat cenovou nabídku na výškovou změnu osazení čidel a doplnění skříňky ručního řízení. Chystá se také setkání všech dotčených stran.

„Požádali jsme město Pelhřimov, aby nám zaslalo seznam opatření, která učinilo v dané věci, a návrh opatření včetně časového horizontu, která plánuje učinit k vyřešení či zlepšení situace,“ uvádí ŘSD.

Podle starosty Meda by situaci mohla zlepšit celková rekonstrukce kanalizace v daném území. Do investice za desítky milion korun se ale město nyní pouštět nechce.

Takto vypadá silnice pod mostem při menším dešti: