Český trh v roce 2020: Velký přehled nejprodávanějších aut v jednotlivých segmentech

Český trh s novými automobily byl v roce 2020 silně ovlivněn pandemií koronaviru. Mírný pokles se očekával už dopředu kvůli nasycení trhu a předpokládanému poklesu ekonomiky, nakonec byl však mnohem výraznější. Meziročně registrace na českém trhu spadly o 18,8 % na 202.971 aut. I tak se však najdou modely, kterým se v uplynulém roce dařilo. Jak vypadají výsledky v jednotlivých segmentech?

Výsledky jsme čerpali ze statistik Svazu dovozců automobilů, zastoupení modelů v jednotlivých kategoriích jsme však v některých případech měnili, aby odpovídaly skutečné situaci na trhu. Toyota Camry sice léta patřila do vyšší střední třídy, současná generace ale velikostně odpovídá Škodě Superb, a tak jsme ji zařadili mezi vozy střední třídy. Podobně jsme zase Škodu Octavia přesunuli do nižší střední třídy, k jejím technicky spřízněným sourozencům. A mohli bychom takto pokračovat...

Český trh v roce 2020: Prosinec ve znamení růstu, za celý rok pád o 19 %

Nejprodávanější miniauta

Právě segment miniaut má hned dva zástupce mezi nejlepšími, kterým loni registrace vzrostly. Hyundai i10 si meziročně pomohl z 668 na 832 registrovaných kusů díky příchodu nové generace, Toyota Aygo s růstem z 405 na 598 exemplářů zase těžila z obecného úspěchu této japonské značky. Meziročně si pak pozici vylepšily také Fiat 500, Mitsubishi Space Star nebo Fiat Panda, na což patrně měly vliv inovované verze těchto modelů. Naopak jednička segmentu - Škoda Citigo, se meziročně propadla z 2743 na 1056 registrací. Důvodem je však vedle koronaviru primárně přechod na čistě elektrický pohon a především ukončení produkce auta v průběhu roku.

Nejprodávanější malá auta

Nejžádanějším autem segmentu B zůstává domácí Škoda Fabia, která v posledním měsíci roku 2020 byla dokonce vůbec nejprodávanějším vozem u nás, když překonala i větší Octavii. Za všech dvanáct měsíců roku má na svém kontě 15.969 registrovaných kusů, což je výrazný pokles z 20.251 kusů v roce 2019, s čímž má jistě souvislost i blížící se mezigenerační výměna vozu. Nebo je důvodem úspěch městského crossoveru Škoda Kamiq, který může ubírat prodeje kombíku?

Druhý je pak stejně jako o rok dříve Renault Clio, který těžil z příchodu nové generace a meziročně jeho registrace vzrostly o 14,9 % na 3492 kusů. Na třetí příčku se pak vyšvihla Toyota Yaris, díky meziročnímu nárůstu o 29,1 % na 2398 exemplářů. Ten ovlivnil výprodej staré generace a příchod nové. Dacia Sandero tentokrát skončila čtvrtá, s pádem z 2589 na 2206 kusů. Letos se však jistě bude chtít vrátit na výsluní s příchodem na první dojem povedené nové generace. Nejlepší desítku pak i díky příchodu nové generace uzavírá Opel Corsa, s meziročním nárůstem z 461 na 738 registrovaných kusů.

Nejprodávanější kompaktní auta

Čelo nejžádanějšího segmentu u nás se nemění, první je Škoda Octavia následovaná Škodou Scala. Octavia si meziročně pohoršila, tentokrát nepřekonala hranici 20.000 registrovaných kusů, což ovlivnily také problémy s nástupem nové generace, respektive krátké zastavení dodávek kvůli problému s e-callem. To Škoda Scala podle statistik hlásí meziroční nárůst z 6895 na 8736 kusů, ten ale souvisí s tím, že v roce 2019 se teprve spouštěly její prodeje. Pokud bychom výsledek srovnali s předcházejícím Rapidem, který navzdory nástupu Scaly za rok 2019 dosáhl na 8858 registrovaných kusů, zjistíme, že si kompaktní Škodovka přece jen meziročně pohoršila.

Naopak takovému Hyundaii i30 se počet registrací meziročně prakticky nezměnil, čemuž pomohla jeho modernizace. Volkswagen Golf si pak díky nástupu osmé generace meziročně polepšil z 3515 na 3942 registrovaných kousků. Pokud bychom však u Kie Ceed (3828 registrací) sčítaly i odvozený crossover Xceed (650 registrovaných kusů), byla by Korejka z Žiliny před Golfem.

Nejlepší desítku pak uzavírá Renault Mégane, jeho registrace se však meziročně propadly na méně než polovinu. Přitom byl loni modernizován. Pokud by se tak dohromady počítaly výsledky technicky spřízněných Mercedesů A a CLA, byly by na tom lépe - první má na svém kontě za loňský rok 675 registrací, druhý pak 678 kusů, čímž překonal i větší třídu C.

Nejprodávanější vozy střední třídy

Střední třída dnes už jen vzpomíná na někdejší slávu, což potvrzují i loňské výsledky v kategorii. Jen modely na prvních dvou místech dosáhly na čtyřmístný výsledek, třetí BMW 3 už hlásí "jen" 583 registrací. Modelům v čele se však dařilo, registrace meziročně vzrostly jak Škodě Superb, tak Volkswagenu Passat. Že by ještě vliv jejich faceliftů v roce 2019?

Mezi desítkou nejlepších je také Volvo S60/V60 nebo třeba Subaru Outback, jehož letos čeká příchod nové generace. Těsně za nejlepší desítkou skončila Toyota Camry, se 140 registracemi.

Nejprodávanější vozy vyšší střední třídy

Loňský rok byl ve znamení faceliftů Mercedesu E i BMW 5, což rovněž ovlivnilo jejich výsledky. Nejvýše v rámci segmentu se navzdory meziročnímu poklesu nadále drží E-Classe, následované právě 5-Series. Na ni se ale loni dotahovalo Audi A6, rozdíl mezi nimi činil jen 24 registrovaných vozidel. Čtvrté se pak umístilo Volvo S90/V90.

Nejprodávanější luxusní vozy

To BMW řady 7 hlásí meziroční nárůst registrací ze 122 na 142 kusů, což naznačuje, že kontroverzní facelift s obřími ledvinkami se zákazníkům líbí. To Mercedes třídy S naopak meziročně spadl z 200 na 58 registrací, na což mělo však vliv představení nové generace. Zákazníci tak už na ni napjatě čekají.

Po pouhé jedné registraci pak hlásí unikátní Alpina 7 (upravené BMW 7) a Lexus LS. Třeba Jaguar XJ už u nás dle statistik SDA loni nebyl registrovaný ani jediný. Porsche Panamera pak s 26 registracemi u nás překonala menší elektrické Porsche Taycan, s 18 registrovanými kusy za rok 2020.

Nejprodávanější malá SUV

Škoda Kamiq po příchodu na trh ovládla segment malých SUV a za rok 2020 se dokonce stala druhým nejžádanějším SUV u nás vůbec, lepší byla jen o segment větší Škoda Karoq. Za ní zůstávají Peugeot 2008 a Renault Captur, kteří kdysi segment zpopularizovali a dnes jsou tu už ve své druhé generaci. Čtvrtý je pak nový Ford Puma, jehož výsledek dokazuje, že se tuzemským zákazníkům náramně zalíbil. Za loňský rok je tak s přehledem nejprodávanějším osobním Fordem u nás, druhý mimochodem v tomto ohledu skončil Focus s 1166 registracemi.

Nejprodávanější středně velká SUV

SUV segmentu C jsou různorodá  kategorie, do níž spadají pětimístné, tak mnohé sedmimístné modely, z čehož vyplývá i jejich široká obliba. První místo v segmentu za rok 2020 s přehledem drží Škoda Karoq s 8.043 registracemi, a to přestože si meziročně pohoršila z 9.911 kusů. Druhý následuje její větší, až sedmimístný bratr, Škoda Kodiaq.

Hodně se pak dařilo nošovickému Hyundaii Tucson, který si meziročně polepšil o 11,6 % na 4.454 registrací. Díky výprodeji starší generace tak v rámci kompaktních SUV obsadil třetí příčku. Kvůli meziročnímu pádu z 5922 na 3539 se tak na páté místo propadla Dacia Duster. Mezi nejlepšími se pak i nadále drží stařičké Mitsubishi ASX, celkově deváté.

Zaujme pak 741 registrovaných kusů Škody Enyaq iV, které byly všechny registrovány v prosinci. O zahájení prodeje tohoto elektrického crossoveru však ještě nejde, oficiálně má být spuštěn až na jaře. Jde tak zřejmě primárně o vozy evidované prodejci nebo samotnou automobilkou. Sériová výroba totiž začala až na konci listopadu.

Nejprodávanější velká SUV

Bodovala také mnohá velká SUV. Nejvýše skončil Mercedes-Benz GLE, s meziročním skokem z 562 na 1052 registrací, což dokazuje, jaký je o jeho aktuální generaci zájem i v těžkých dobách. Na druhé místo se tak propadlo konkurenční BMW X5, s meziročním pádem z 1.031 na 780 registrací. Třetí skončilo Volvo XC90, za nímž se drží dvojice velkých SUV Audi, Q8 přitom s 470 kusy překonala praktičtější Q7 (436 registrací). Top ten uzavírají "klasiky" Jeep Grand Cherokee a Toyota Land Cruiser se shodnými 157 registracemi. Hned za nimi pak byl legendární Mercedes třídy G (152 registrovaných kusů).

Nejprodávanější velkoprostorová auta

Segment velkoprostorových automobilů je na českém trhu už doménou osobních dodávek, právě jejich zástupci obsadili kompletní stupně vítězů v této třídě. První byla Dacia Dokker, následovaná francouzskými bratry Citroën Berlingo a Peugeot Rifter, jejichž sourozenci Opel Combo a Toyota Proace City jsou rovněž v top 15. Jediným klasickým MPV v top 5 je tak Volkswagen Touran s 1556 registracemi. Mezi nejlepší se pak dostal i celkově devátý Mercedes-Benz V, který je svým způsobem také osobní dodávka. Odvozen je od dodávky Vito.