Rychlostní limity jdou proti smyslu samotného závodění, hodnotí nová pravidla na Dakaru Vintr
Prolog k dakarské rallye 2021 je minulostí. Kromě pandemie koronaviru aktuální ročník závodu ovlivnila i některá nová pravidla. Motoristický publicista Jiří Vintr si pochvaluje přípravu organizátorů a pravidlo zavedení airbagových vest pro motorkáře, naopak nespokojen je s novým pravidlem rychlostních limitů.
Rallye zažila, tak jako jiné sportovní obory, kvůli pandemii koronaviru těžké časy. Jiří Vintr ale komentuje, že téměř všichni, co v Dakaru něco znamenají, jsou na místě. "Poznamenaná byla nejvíc kategorie kamionů, kam nepřijel holandský tým De Rooy, tedy největší vyzyvatel Kamazů za posledních patnáct, dvacet let. Jinak je špička kompletní a máme se na co těšit," hodnotí Vintr.
Spousta zemí byla uzavřená, ani pořadateli rallye Saudské Arábii se krize nevyhnula. Pořadatelé měli nicméně dostatek času se připravit: "Pracovali na tom celý rok, měli zvláštní režim pobytu, dokonce při rekognoskaci trati měli tři různé separátní týmy, které trasu vyměřovaly, z toho důvodu, aby jeden tým mohl nahradit druhý," dodává Vintr k organizaci závodu.
Čeští reprezentanti všichni prošli covidovými testy před odletem i na místě, smůlu měl ale třeba Slovák Ivan Jakeš. "Prvním testem prošel bez problémů, ale bohužel hlavní kontrolní test v Džiddě byl pozitivní a ta pravidla byla jasně stanovená dlouho předem," řekl Vintr.
Ohledně bezpečnosti dakarského závodu se nerozhodovalo jen v souvislosti s nemocí covid-19, rallye má i další nová pravidla, například rychlostní limity v některých kategoriích. "Já z nich nemám příliš velkou radost. Myslím, že závod, který je vrcholem svého oboru by neměl zavádět další a další takové limity, protože to jde proti smyslu závodění jako takového," nechal se slyšet Vintr.
Rychlostní limity byly zavedeny v kategorii automobilů, kde platí limit 180 km/h, u motocyklů 160 km/h, u kamiónů zůstává hranice na 140 km/h, u malých bugin pak na 130 km/h. "Myslím si, že rychlostní průměr jednotlivých úseků etap se dá regulovat nikoliv hlídáním rychlosti, ale jednoduše strukturou a charakterem jednotlivých úseků," doplnil Vintr.
Motorkáři budou poprvé muset povinně závodit v airbagových vestách, které ale ještě neměli příležitost řádně vyzkoušet. "Doufejme, že pokud se dostanou do akce, tak budou fungovat. Je to reakce na ta dvě nešťastná úmrtí z loňského ročníku. Věřím, že to pomůže," komentuje Vintr nové pravidlo zavedené po smrti motocyklistů Paula Goncalvese a Edwina Stravera na Dakaru 2020.
