Irizar rozšiřuje své technologie o zemní plyn
Autobus Irizar i4 CNG. Foto Irizar

Pro nabídku dalších udržitelných řešení skupina Irizar doplňuje řadu o autobusy na stlačený a zkapalněný zemní plyn na podvozku Scania.
Pro nabídku dalších udržitelných řešení skupina Irizar doplňuje řadu o autobusy na stlačený a zkapalněný zemní plyn na podvozku Scania.
S vozidly na CNG a LNG rozšiřuje španělský výrobce spektrum efektivních a udržitelných produktů a technologických řešení. Z provozního hlediska se tak stane značkou s nabídkou všech současných pohonů na trhu. Od integrovaných a konvenčních autobusů s dieselovým motorem Euro6VI, HVO, zemním plynem nebo bioplynem až po 100% elektrická vozidla, včetně autobusů s paralelní hybridní technologií ve své třídě I a třídě II pro městské a meziměstské služby.

Podle Irizar jsou autobusy s touto technologií přínosem pro životní prostředí, ve srovnání s dieselovými motory snižují emise CO2 o 20 až 25 %, NOx až o 60 % a emise pevných částic o více než 98 %. Také kvůli vyššího tepelného výkonu než nafta jsou vibrace a emise hluku  minimalizovány o 4-5 dB. Pokud jde o provozní náklady, odhaduje se, že snížení může být až 35 %. Náklady na údržbu zůstávají podobné jako u konvenčního dieselového vozidla. Vozidla mají dojezd až 500 km ve verzi na CNG a u LNG dvakrát delší.  

Paleta vozidel s plynovým pohonem zahrnuje modely Irizar i4 a Irizar i3le od 12 do 15 metrů ve verzi na CNG a Irizar i4, Irizar i6 a Irizar i6S od 12 do 15 metrů ve verzi na LNG, vše na podvozku Scania. Nabídka plynových vozidel zahrnuje modely Irizar i4 a Irizar i3le od 12 do 15 metrů ve verzi CNG a Irizar i4, Irizar i6 a Irizar i6S od 12 do 15 metrů ve verzi LNG, vše na podvozku Scania. Prvním vozidlem vybaveným touto technologií je model Irizar i4 třídy II verze H, 12 920 m dlouhé na podvozku Scania K320 EB 4X2 E6D CNG. Jde o univerzální autobus vhodný  pro metropolitní, příměstskou a školní dopravu. Nová generace modelu i4 byla představena v říjnu 2019 na mezinárodním veletrhu Busworld.

S celkovou hmotností přibližně 750 kg obsahuje 4 podélné válcové nádrže CNG typu IV s celkovým objemem 1 260 dm3 a přibližnou kapacitou plynu 240 kg. V závislosti na potřebách může být pro zvýšení dojezdu vybaven další nádrží. Je také vybaven plnicím panelem se dvěma vývody plynu a manometrem. Integrace skladovacích nádrží zachovává estetiku a aerodynamiku vozidla a znamená, že může poskytovat stejný typ služeb jako podobné naftové vozidlo s optimálními jízdními vlastnostmi a maximální bezpečností.

Tato vozidla splňují předpisy R66.02 i při hmotnosti 700 kg na střeše a s protokoly tepelné bezpečnosti a mechanické bezpečnosti v souladu s Pravidlem 110.