Ani Maďarsko nezůstalo ušetřeno šílenství kolem čínského viru a první soutěží národního šampionátu se nakonec stala červencová Steelvent Salgó Rallye. Po ní následovala Miskolc Rallye, která ale nedopadla vůbec dobře. Kvůli vážné nehodě, při které přišel o život spolujezdec Zsolt Tóth, byla soutěž po druhé zkoušce předčasně ukončena. Jakoby nestačilo zkrácení sezóny kvůli pandemii, Maďaři přišli kvůli smutné události o další podnik. Jako třetí klání roku, při kterém se ale rozdělovaly mistrovské body letos teprve podruhé, se odehrála o půl roku odložená Q8 Oils Eger Rallye. V centru pozornosti byly jako obvykle vozy kategorie Rally2, kterých přes startovní rampu přejelo 21 exemplářů. V roli lídra mistrovství se prezentoval vítěz ze Salgótarjánu Frigyes Turán, který letos usedá do kokpitu Volkswagenu Polo GTI R5. Věrný osvědčené škodovce zůstává úřadující šampión Ferenc Vincze jun. Přes zimu sice změnil stáj a přezbrojil na novější verzi Fabie, ale rychlost mu nechybí a první soutěž sezóny dokončil na druhém místě. Těsně za ním spatřil cíl jiný jezdec Fabie Rally2 evo Ádám Velenczei, kterému přezbrojení z problematických speciálů Hyundai a Citroën z předešlých let vyloženě prospělo. Jeho místo ve stáji Citroën Rally Team Hungary převzal rallycrossař Csucsu, ovšem v Sálgotarjánu byl jeho výkon tristní. Nedařilo se tam ani jezdci Fordu Fiesta Rally2 Andrásu Hadikovi, který se musel v cíli spokojit s devátým místem. Prohnat maďarskou špičku přijel do Egeru talentovaný český mladík a aktuální lídr Poháru 2+ Petr Semerád.

Lídr maďarského šampionátu do soutěže nevstoupil zrovna dobře, když hned v první zkoušce inkasoval desetivteřinovou penalizaci. To ale byla maličkost oproti třem minutám ztraceným kvůli defektu v druhé zkoušce. Po ní krátká sobotní etapa skončila a Turána v neděli čekal náročný úkol přiblížit se alespoň k nějakým bodům. Etapový triumf pilot VW nezískal ani v neděli, za vítězem zaostal o půl minuty, a nakonec se vyšplhal jen na šestnácté místo. Český mladík Semerád v sobotu obsadil páté místo, v neděli se snažil více si zvyknout na typické rychlé tratě maďarského stylu a v předposlední zkoušce připravil Lászla Neméta za volantem obdobné Fabie R5 o čtvrtou příčku. Trojice umístěná od prvních kilometrů na průběžném pódiu si jela svůj vlastní závod a po oba dny spolu sváděla krásné souboje. Vincze začal z této trojice nejrychleji, ale sobotní večerní druhý průjezd úsekem Pétervásári elág. – Sirok zvládnul nejlépe Hadik. I přesto zůstával jeho Ford na třetím místě, ovšem na Velenczeie ztrácel pouhé tři desetinky. Pilot škodovky hnaný rychlým Hadikem dopředu v neděli ráno zajel nejrychlejší čas a přiblížil se svému značkovému kolegovi vedoucímu rally. Vincze jun. pak ale zvítězil v RZ 4 a 5 a svůj náskok vrátil přes pět vteřin. V druhé sekci už se Velenczeiovi dařilo lépe, vyhrál dvě zkoušky ze tří a přiblížil se 2,5 sekundy za lídra. Hadikovi se nedařilo proti konkurentům prosadit, ale moc času neztrácel a udržoval se v bitevní vzdálenosti. S ubýváním kilometrů se však jeho šance na vítězství výrazně snižovaly. A skutečně Hadik už do cíle třetí příčku neopustil. Vincze jun. si nemohl v poslední sekci dovolit jakékoliv zaváhání. Nakonec vyhrál všechny zkoušky a první letošní triumf si nenechal vzít. Bitva to ale byla urputná a o vítězi nakonec rozhodlo pouhých 6,8 sekundy.