Autokaleidoskop

Autor výstavy Arnošt Nezmeškal, ředitel Muzea dopravy NTM, upřesnil: „Na výstavě jsou představeny především dosud nevystavované či málo známé artefakty spojené se značkou Jawa, doplněné výběrově o adekvátní výrobky cizí, které buď ovlivnily náš domácí vývoj, nebo naopak vznikly jako reakce na něj. Se značkou Jawa spojila své osudy celá řada výjimečných osobností, některé z nich jsou zde rovněž připomenuty.“


Generální ředitel NTM Karel Ksandr uvedl: „Velice mě těší, že v Národním technickém muzeu otevíráme velkou výstavu věnovanou hvězdě československého průmyslu, firmě Jawa. Za 90 let své existence vyrobila firma Jawa na 3 miliony motocyklů a stala se jednou z mála našich firem, jejíž výrobky se staly známými po celém světě.“
Expozice začíná, když pomineme kulomet, motocyklem Wanderer K 500 z roku 1928.Značka Wanderer patřila k průkopníkům výroby motocyklů v Evropě. Stroj zkonstruoval ruský emigrant Alexander von Novikoff. Vzhledem k tomu, že se firma dostala do obtížní, tak v roce 1929 prodala výrobu včetně strojního zařízení do Prahy ing. Janečkovi. Odtud název Jawa – Janeček/Wanderer.


Vedle cestovních motocyklů se Jawa zapsala zlatým písmem ve všech disciplínách, na ploché dráze, v soutěžním enduru, motokrosu i v silničních závodech motocyklů. Mnoho z těchto úspěšných zajímavých strojů můžete vidět na výstavě.


První závodní stroje vyvinul britský závodník a konstruktér Georg William Patchett. Během krátké době představil několik úspěšných závodních speciálů.


Mezi mimořádné vystavené předměty lze zařadit například silniční závodní motocykl Jawa 350 typ 673, se kterým jezdil náš nejúspěšnější motocyklový závodník František Šťastný. Jeden z nejpokrokovějších motocyklů Jawa poháněl dvoudobý čtyřválec konstruktéra ing. Zdeňka Tichého. V roce 1969 byl nejrychlejším třistapadesátkou v mistrovství světa, jak dokazuje i celkové druhé místo. Bohužel stroj provázely technické problémy (na jeden takový doplatil smrtelnou nehodou Bill Ivy). Důvodem byla nemožnost získat kvalitní materiál.
František Šťastný jezdil i na jiných strojích, jako například s Jawou 500 DOHC z roku 1951 začínal kariéru, startoval i s Jawou 250 DOHC (1953). V letech 1959 až 64 závodil s Jawou 250 R, navrženou ing.Janem Křivkou. S výkonem 35,5 k dosahoval rychlosti 215 km/h.



Zcela ojedinělý je rovněž vystavený soubor vývojových prototypů motocyklů Jawa představující motocykly od počátku 30. let až do let 90. Vystaveny jsou například motocykly z tajného válečného vývoje nebo prototypy strojů tzv. Unifikované řady z první poloviny 60. let. Během devadesáti let vznikla v Jawě tisícovka prototypů, zajímavých i pokrokových strojů světové úrovně. Ale jen několik se dostalo do sériové výroby. Někdy šlo jen o ověření, že „tudy cesta nevede“.


Výstava potrvá od 27. listopadu 2019 do 30. srpna 2020 a určitě si nenechte ujít. Uvidíte nejen motocykly, ale i závodní přilby Františka Šťastného, v které dojel dvakrát třetí na Tourist Trophy 62 a 63 nebo přilbu s kterou ve stejném závodě v roce 1966 havaroval. Prohlédnout si můžete i jeho kombinézu. Vystaveny jsou i přilby Františka Bočka, Gustava Havla, Václava Paruse, Jiřího Koštíře a dalších jezdců. Krásná je i expozice pohárů Antonína Vitvara z Nové Paky nebo závodních či prototypových motorů.




JL + NTM 27.11.2019