Na čerpačky sa vracajú kamióny. Nákladná doprava sa však prebúdza len pomaly

Nákladná doprava je považovaná za predstihový indikátor vývoja ekonomiky. Aktuálne dáta naznačujú, že preprava tovaru začína pozvoľne ožívať. Údaje spoločnosti DKV Euro Service, ktorá patrí k popredným poskytovateľom palivových kariet naznačujú, že po mesiaci kontinuálneho prepadu objemu natankovaných pohonných látok a následnej stagnácii, sa kamióny na čerpacie stanice vracajú opäť o čosi častejšie.

„Objem tankovania českých a slovenských dopravcov v Európe začal viditeľne klesať v druhej polovici marca, a to až na 66 percent objemu v porovnaní so začiatkom mesiaca,“ priblížil riaditeľ českej a slovenskej pobočky DKV Euro Service Lukáš Ondráček. „Krivka sa začala dvíhať v prvom májovom týždni a od tej doby pozorujeme pozvoľný rast na súčasných 75 percent. Podobný trend vidíme aj v prípade mýta," dodáva.

Zdroj: DKV

Situácia na Slovensku je pritom v porovnaní so západnými susedmi výrazne dramatickejšia. Objem tankovania u tunajších predajcov pohonných látok poklesol v dôsledku koronakrízy až na 57 percent v porovnaní s obdobím pred ňou. V posledných dňoch zaznamenali nárast približne o päť percentuálnych bodov. Pre porovnanie v susednom Česku bolo dnom 73 percent pôvodného objemu a doterajší nárast je približne na úroveň 85 percent predkrízového stavu.

Tankovať doma sa neoplatí

Dôvodom väčšieho nárastu objemu natankovaných pohonných látok v Česku a ďalšom zahraničí môže byť aj fakt, že nafta na tunajších čerpacích staniciach nepatrí k najlacnejším. Medzinárodným dopravcom sa tak stále viac oplatí nádrž dopĺňať po ceste za zákazkou.