Shelby Cobra se vrací jako licencovaná replika Superformance MKIII-R Cobra

Svalnatá karoserie s vypouklými blatníky, prostý interiér, jednoduché čelní sklo, ochranný oblouk za řidičem, výrazná maska, kulatá světla a řev osmiválce. Shelby Cobra je zkrátka vůz, který dodnes zůstává jedinečnou legendou automobilového průmyslu.

Carroll Shelby – AC Cobra a ti druzí

Díky loňskému filmu Ford v Ferrari, v Česku známém pod názvem Le Mans ´66, se ovšem klasika z šedesátých let opět vrátila do popředí zájmu, na což se zřejmě rozhodla vsadit společnost Superformance, která představila nádherný model MKIII-R Cobra.

Možná si teď říkáte, že se jedná jen o další z nespočtu replik, ovšem to byste MKIII-R Cobra křivdili. Společnost Superformance by totiž měla být jediným výrobcem, který získal licenci na výrobu repliky modelu Cobra přímo od společnosti Carroll Shelby Licensing Inc.

Le Mans '66 je skvělý film. Ocení ho však především autaři (recenze)

Navíc se nejedná pouze o repliku. Superformance MKIII-R by totiž mělo v klasických tvarech Cobry nabídnout i několik decentních moderních vylepšení. „Superformance MKIII-R je perfektní kombinací old-school klasického automobilu, doplněného o trochu moderního vkusu,“ uvedl generální ředitel Superformance Lance Stander.

„MKIII-R je kus americké historie a díky loňskému úspěšnému filmu, který zdůraznil Cobru, je jeho popularita na historicky nejvyšší úrovni. Dbali jsme na to, abychom zajistili, že Superformance MKIII-R bude v souladu s ikonickým odkazem Cobry,“ dodal Stander.

Prototyp Shelby GT350R z roku 1965 se může stát nejdražším prodaným Mustangem

Jak se tedy klasika šedesátých let změnila? Začít můžeme hned u karoserie, které má odlišný tvar blatníků i nasávacího otvoru na kapotě. Karoserii navíc ozvláštnil přední splitter a zadní difuzor, což přidává kulaté karoserii trochu moderních hran. Nový je také modrý lak Atlantic Blue, který doplňují klasické pruhy.

Pod laminátovou karoserií najdeme podvozek s nezávislým zavěšením a nastavitelnými tlumiči Bilstein. Do podběhů se navíc nastěhovala výrazná 18palcová kola, která elegantně kombinují retro a modernu. A totéž se dá říct o kulatých předních světlometech s LED technologií.

První kus nového Shelby Mustang GT500 je poklonou prototypu z roku 1968

Interiér ovšem zůstal v duchu šedesátých let. To platí jak pro klasická kožená sedadla prošívaná nití v barvě karoserie, tak pro jednoduchou čalouněnou palubní desku s jednoduchými kulatými budíky.

A co se ukrývá pod kapotou? To záleží na volbě zákazníka. Superformance totiž prodává MKIII-R jako šasi bez motoru a převodovky, za které si účtuje neskromnou částku od 79.900 dolarů (asi 2 miliony Kč). Zákazníci si ovšem mohou přiobjednat sadu pro zástavbu různých osmiválcových motorů Ford s objemem 5.0, 5.8, 7,0 nebo 7,6 litru v kombinaci s pětirychlostní převodovkou Tremec, nebo čtyřstupňovou převodovkou Ford Toploader.