VW a Ford ladí dohody o sdílení techniky i v době koronavirové
Pandemie koronaviru sice zasadila automobilovému průmyslu pořádnou ránu, jednání o spolupráci automobilek VW a Ford ovšem neohrozila. Ba naopak.
Obě společnosti si v současnosti zřejmě lépe než kdy dříve uvědomují, jak důležité bude sdílet náklady na vývoj bateriových elektromobilů i autonomních vozidel. Vyjednávání by tak měla zdárně pokračovat a uzavření finální dohody by mělo být doslova za rohem.
Jednání jsou sice soukromá, web Autonews Europe ovšem od nejmenovaných zdrojů zjistil, že dohoda by mohla být uzavřena dokonce již koncem příštího měsíce. Samozřejmě se jedná o nepotvrzené informace, ovšem nahrávají jim i vyjádření zástupců zúčastněných společností.
Například tiskový mluvčí Volkswagenu pro Autonews Europe během telefonního rozhovoru potvrdil, že vyjednávání s Fordem se vyvíjejí dobře. Bližší informace bohužel neuvedl. Sdílnější byl ale Alan Hall ze společnosti Argo AI LLC, která je partnerem Fordu ve vývoji autonomních technologií.
Podle Halla by totiž jednání měla být na nejlepší cestě k uzavření finální dohody ještě během druhého čtvrtletí tohoto roku. A stejná očekávání následně nezávisle vyjádřil i oslovený zástupce Fordu. Hladkému průběhu jednání přitom do velké míry mohla pomoci i současná situace.
Světová pandemie koronaviru totiž zasadila světovému automobilovému průmyslu pořádnou ránu, ze které se nejspíš bude nějakou dobu vzpamatovávat. Není tedy divu, že se obě automobilky ochotně podělí například o náklady na vývoj lehkých užitkových vozidel a středních pick-upů.
Součástí dohody o spolupráci by přitom měla být i investice 2.6 miliardy dolarů ze strany Volkswagenu do společnosti Argo AI, která prý běží podle plánu. Další části dohody by ovšem mohly nabrat menší zpoždění, které je způsobeno právě pandemií koronaviru.
V USA se totiž od roku 2022 počítalo s možným masivnějším nástupem autonomních taxíků a doručovacích služeb, ovšem to je nyní v ohrožení. Ford se totiž teprve chystá zjišťovat, jak moc ovlivní pandemie koronaviru názory spotřebitelů na plně autonomní služby a platformy.
Ford navíc zrušil i plány na vývoj čistě elektrického modelu Lincoln ve spolupráci se společností Rivian, přesto i nadále plánuje výrobu přinejmenším jednoho masovějšího elektromobilu pro Evropu, který by měl být postaven na koncernové platformě MEB.