Minulý týden a ještě i počátkem toho současného prostáli řidiči v kolonách u Brodu mnoho hodin. Nejhorší byl příjezd do města od Jihlavy na silnici 38. Souvislá řada kamionů sem tam protkaná osobními vozy se táhla až k sedm kilometrů vzdálenému Květnovu.

Prakticky permanentně byla zablokovaná hlavní světelná křižovatka u hotelu Slunce, kde se potkávají dvě silnice první třídy i hlavní spojka do centra. Fronty čekajících vozidel stály ve všech okolních ulicích. Cesta z jednoho konce města na druhý, jinak otázka nejvýše deseti minut, zabrala i dvě hodiny.

7 fotografií

„Za problémy mohou řidiči tranzitní kamionové dopravy, kteří u Jihlavy sjíždí z dálnice a na Prahu jedou po silnici 38 přes Kolín,“ vyjádřil minulý týden své přesvědčení havlíčkobrodský místostarosta Libor Honzárek.

Ředitelství silnic a dálnic po této kritice zveřejnilo údaje z mýtného systémů. Ty naopak a zcela překvapivě ukazují, že minulý týden, který byl zatím tím nejkritičtějším, vlastně vůbec žádné problémy na silnicích v nejbližším okolí města nebyly.

Mýtný systém sečetl o třetinu méně aut než v březnu

„Prvním mýtným úsekem severně od Havlíčkova Brodu projelo v 17. kalendářním týdnu v obou směrech 13 356 automobilů platících mýtné. V minulém 19. týdnu to bylo 11 766 automobilů, to je pokles o 1 590 automobilů,“ uvedl mluvčí ŘSD Jan Studecký.

„Jen pro srovnání, v 11. kalendářním týdnu, tedy v posledním týdnu před zavedením opatření proti šíření nového koronaviru, projelo tímto úsekem za týden více než 17 tisíc automobilů platících mýtné,“ dodal mluvčí.

Podobně vypadají i čísla z jižního okraje města, právě na příjezdu od Jihlavy. V 17. kalendářním týdnu tudy projelo přesně 13 924 automobilů podléhajících povinnosti platit mýtné. V minulém týdnu jich bylo jen 12 235, což je 1 689 méně. V první polovině března jich zde jezdilo téměř osmnáct tisíc.

O tom, že kamiony z D1 ve větší míře nesjíždí a nemíří na Brod, svědčí podle Studeckého i porovnání čísel z dálnice. Ta říkají, že kolem Jihlavy aut platících mýtné přibývá a týdně jich projíždí zhruba třicet tisíc.

„Jsou to sice stále hodnoty o trochu nižší než v minulém roce, ale přitom již vyšší než letos v březnu,“ zdůrazňuje mluvčí ŘSD.

„Co je platná statistika, když v té koloně člověk stojí“

Vedení havlíčkobrodské radnice všechna tato čísla velice překvapila. „Co jsou platné statistické údaje, když člověk prostě stojí v koloně mezi kamiony a na vlastní oči vidí, jak neustále přijíždějí další a další,“ kroutí hlavou Honzárek.

Čísla, jež zveřejnilo ŘSD, není podle něj možné takto obecně porovnávat. „Chtělo by to zaměřit se na konkrétní den, konkrétní dobu mezi devátou a sedmnáctou hodinou i třeba počet pracovních dní v týdnu. Minulý týden byl specifický, pouze čtyřdenní,“ hledá vysvětlení.

Mnozí místní řidiči už počátkem minulého týdne problémy v brodské dopravě přisuzovali zejména rozšíření uzavírky částí Dolní a Žižkovy ulice v centru města. Místo od minulého týdne už není možné objet ani jednosměrně, veškerá místní doprava tak musí přes křižovatku u Slunce. A ta množství aut nepobrala.

„Možná se do problémů promítlo víc věcí najednou. Částečně tato uzavírka, částečně různá další dopravní omezení v okolí města, ale třeba i počasí, vyšší provoz v kratším týdnu před prodlouženým víkendem, dálnice, uvolnění vládních nařízení proti šíření koronaviru,“ přemýšlí Honzárek. On sám minulý týden označil za dopravně nejhorší v celé historii města.

Pomohlo otočení jednosměrky na mostě u Rica

Od tohoto úterka se provoz v Brodě jako mávnutím kouzelného proutku uklidnil. S výjimkou dvou hodin v úterní odpolední špičce, kdy stála kolona na „osmatřicítce“ ke Svatému Kříži, se jezdí vcelku plynule.

Situaci pomohlo vyřešit mimo jiné otočení jednosměrky na mostu přes Sázavu u Rica. Ten je od středečního rána průjezdný ve směru od Kauflandu na Žižkov. Úleva to je zejména pro řidiče z jihovýchodní části města, kteří získali alternativní trasu.

Vedení města i přes zklidnění provozu neopouští záměr posílat na ŘSD dopis s žádostí o instalaci značek zakazujících sjezd tranzitní kamionové dopravy z D1 na exitu 112 a pokračování na Havlíčkův Brod, Kolín a Prahu. Řada dopravců podle radnice tuto trasu využívá kvůli úspoře na mýtném, které je oproti dálnici poloviční.

Policie se tento týden v pondělí a v úterý snažila mechanickým ovládáním najít jiné vhodnější načasování semaforů na křižovatce Masarykovy a Ledečské ulice U Vojtěcha. To se ale nezdařilo.

„Zjistilo se, že při jakémkoliv jiném nastavení světel přestane být funkční zelená vlna a okamžitě se začnou tvořit kolony. Režim na této světelné křižovatce proto měnit nebudeme,“ konstatoval Honzárek.

Havlíčkův Brod minulý týden sevřely kolony: