Španělský pilot Jorge Lorenzo je vynikající motocyklový závodník, je to pětinásobný mistr světa a své příznivce upoutává plynulým jezdeckým stylem. Zaznamenává minimální počet havárií: v roce 2015, kdy se stal popáté mistrem světa, havaruje jen třikrát a v roce 2014 pouze dvakrát. Lorenzo startuje se startovním číslem 48, které v roce 2009 vymění za číslo 99. S tímto číslem ukončil svoji kariéru a v roce 2020 s ním chce v Barceloně startovat na divokou kartu. V roce 2011 startuje se startovním číslem 1.

Vítězství a pole position
Lorenzo získáva 69 pole position, vybojuje 47 vítězství v kategorii MotoGP – z toho 44 na motocyklu Yamaze a tři na stroji Ducati). 17x vyhrává závod dvěstěpadesátek a čtyřikrát zvítězí v kategorii do 125 cm3. Vybojuje 68 vítězství, poslední při GP Rakouska v roce 2018 na stroji Ducati, 152 krát získal pódiové umístění. V prvních 3 závodech MotoGP v roce 2008 v Losailu, v Jerezu a v Estorilu získává pole position. Vyhrál třetí závod prestižní kategorie v Estorilu, zvítězil v 700. závodě MotoGP v Japonsku 2009 a v 800. závodě v Aragonu 2014.
Lorenzovi bude zanedlouho 33 let a (podle mého názoru) mu šlo při přestupu k Ducati a k Hondě hlavně o peníze.

Lorenzovy tituly
Jorge Lorenzo (*04.05.1987) v GP debutuje v Jerezu v roce 2002. Startuje ve stáji Caja Madrid na motocyklu Derbi 125, Lorenzo se nikdy nestal světovým šampiónem stopětadvacítek, na nichž startuje 3 roky. První titul vybojuje ve svojí šesté sezóně v roce 2006 ve třídě do 250 cm3. Startuje v týmu Fortuna Aprilia, vybojuje 10 pole position a 8 vítězství. Další tituly získává ve třídě do 250 cm3 v roce 2007 a v prestižní kategorii v roce 2010, 2012 a 2015.

Souboj o titul mistra světa 2009
Při rekapitulaci kariéry Jorge Lorenza se mi vybaví některé vzpomínky. Valentino Rossi označí Lorenza za svého nejlepšího „parťáka“ u Yamahy, kterého nebylo snadné porážet. Jeden z památných soubojů se odehrál v Katalánské GP v roce 2009. Oba motocykly Yamaha byly toho roku poprvé na čele startovního roštu, v kvalifikaci zvítězil Lorenzo před Rossim, který startuje poprvé od GP v Motegi z první řady. Třetí v kvalifikaci je Casey Stoner na Ducati, ten zajíždí v závodě nejrychlejší kolo. Ve velkém vedru se oba piloti yamahy střídají na vedoucí pozici. „Doktor“ se v posledním kole snaží Lorenza předjet, což se mu podaří po vnitřní straně v poslední zatáčce a o 0,095 sekundy vítězí!
Valentino Rossi, Jorge Lorenzo a Casey Stoner mají po tomto závodě 106 bodů. Devátý a zatím poslední titul mistra světa získává nakonec Rossi (306 bodů) před Lorenzem (261) a Pedrosou (234).
V roce 2010 se stává Lorenzo poprvé v kategorii MotoGP mistrem světa a o rok později naposled využívá startovní číslo 1. V té době už se dávno vyvinul z drzého a vše kritizujícího pilota v obávaného soupeře.

Lorenzovy havárie
V roce 2011 si Jorge Lorenzo na yamaze v MotoGP v Phillip Islandu ve warm-up poraní levý malíček na ruce. V následujícím závodě v Malajsii tragicky havaruje Marco Simoncelli na Hondě a závod je odvolán. Poslední podnik ve Valencii vyhrává desetinásobný vítěz ročníku 2011 Casey Stoner (Honda), který se stává podruhé mistrem světa. Lorenzo skončí celkově druhý, přestože po havárii v Austrálii již nestartuje. Valentino Rossi, který startuje na stroji Ducati, je celkově sedmý před týmovým kolegou, Američanem Nicky Haydenem. Rossi a Lorenzo jezdili na Ducati dva roky – Rossi v letech 2011/2, Lorenzo v letech 2017/8. Lorenzo vyhrál 3 GP a první vítězství oslaví ve 24. závodě, Rossi na Ducati nevyhrál ani jednu GP.
Lorenzo havaruje při GP Nizozemí 2013 ve čtvrtek. Utrpí zlomeninu klíční kosti, odletí do Barcelony a nechá se operovat, na sobotní závod se do Assenu vrátí a vybojuje pátou pozici! Zvítězí Rossi 2,170 sekundy před Marquezem. Bylo to v době, kdy Lorenzo jezdí na yamaze, nikoli na Ducati anebo na Hondě. Nastává období dominance Marca Marqueze a motocyklu Honda, ten v roce 2013 získává první z šesti titulů mistra světa v kategorii MotoGP.
V roce 2018 startuje Lorenzo na stroji Ducati. V Aragonu vybojuje čtvrtou pole position, v první zatáčce ho předjíždí Marquez, Lorenzo havaruje a utrpí vykloubení palce na levé noze a zlomeninu prstu. Mike Webb tuto událost popsal jako běžný „racing incident“. Lorenzo svůj návrat oslaví až ve Valencii, tzn. po téměř dvou měsících. Má jen starost, aby mu firma Ducati vyplatila královský roční plat.
V kategorii MotoGP má Lorenzo i řadu sporů. Valentino Rossi si nechává postavit zeď, protože startuje na pneu Bridgestone a Lorenzo na pneumatikách Michelin. Španělský pilot má problém také se svým krajanem Dani Pedrosou, jejich konflikt musel řešit španělský král! Andrea Dovizioso v roce 2018 nechápe, proč zraněný Lorenzo nejede zámořské velké ceny, sporná byla i výše jejich příjmu – Lorenzo dostává mnohem více než úspěšnější Dovizioso. Při startu u Hondy se nepohodl ani s Marcem Marquezem, po němž chce, aby se mu omluvil za chování v Aragonu.

Titul v roce 2015
V roce 2014 se Lorenzo umístí za Marcem Marquezem (Honda) a týmovým kolegou Valentino Rossim. V roce 2015 Rossi zvítězí v úvodní GP v Kataru, vyhrává 4 závody, v Sepangu však neudrží nervy, srazí se s Marquezem a za trest musí ve Valencii startovat z poslední pozice na roštu. Dojíždí čtvrtý a mistrem světa se stává jeho týmový kolega Lorenzo, na něhož Marquez za celou dobu závodu nezaútočil.

Závěr kariéry
Po dvou ročnících ve stáji Ducati (2017 a 2018) Lorenzo podepisuje smlouvu s Hondou. Na motocyklu největšího světového výrobce motocyklů přitom nezískal žádný ze svých mistrovských titulů a nevyhrál ani jednu GP. Na Hondě se v roce 2019 ani jednou neprobojoval mezi nejlepší desítku pilotů a celkově obsadí devatenáctou pozici, jeho týmový kolega Marc Marquez se stává v kategorii MotoGP pošesté mistrem světa. Zkušený Marquez ví, jak se s Hondou jezdí a jak se motocykl vyvíjí. V rozsahu testů to určitě nebylo, protože na Hondě má Lorenzo deset testovacích dnů. Španělský pilot si na Hondu musí postupně zvyknout a příliš se mu to nepodaří.
Na tiskové konferenci před finále ve Valencii 2019 se Lorenzo s kariérou rozloučí. Chce mít pokoj od velkého „stressu“, potom však k překvapení všech podepisuje smlouvu – jako testovací pilot Yamahy, na které vybojoval 44 vítězství! V roce 2020 se Lorenzo v Katalánské GP uchází o divokou kartu – pokud to dovolí pandemie koronaviru.

Text a foto: Tomáš Gescheidt