Autokaleidoskop

Na zahájení nechyběl ani tatrovák tělem i duší Tomáš Tomeček, matador dálkových soutěží, který se v posledním ročníku rallye Africa Eco Race se svou závodní tatrovkou umístil na skvělém třetím místě mezi kamiony.

Nástavba, v níž jsou umístěny sedačky účastníků expedice i jejich zázemí, je vyrobena z hliníku za pomocí nýtů a speciálních lepidel, přičemž konstrukční práce na ní trvaly několik měsíců. Nosný rám je pozinkovaný a díky použitému materiálu je celý skelet velmi lehký, váží pouze 1380 kg. Po instalaci skeletu nástavby na vozidlo následovalo zabudování interiéru i vybavení a také úprava exteriéru pod taktovkou světově uznávaného grafického designéra Pavla Fuxy. Současně technici pracovali i na úpravách tatrováckého podvozku, a to za použití dílů dodaných společností TATRA TRUCKS, která expedici oficiálně podporuje po technické, ale i marketingové a mediální stránce. Automobilka dodala především komponenty pro odpružení a stabilizaci podvozku, speciální nádrže a také systém centrálního huštění pneumatik.


Během instalace skeletu nástavby na podvozek Marek Havlíček řekl: „Chtěl bych, aby naše expediční Tatra vstoupila do cestovatelských dějin a tento okamžik je jedním z důležitých milníků jejího zrodu. Jsem rád, že jsem byl u toho. Všechno šlo dle plánu. Nástavba vznikla podle našich návrhů.“


TKS2 se má stát největší českou expedicí za posledních 30 let, které se bude moci postupně zúčastnit několik stovek lidí. Koncept expedice je totiž unikátní, expediční vůz má vyhrazená místa pro zájemce, kteří se budou postupně k expedici přidávat na různé úseky cesty. Podstatnou část prostředků, z níž je expedice financována, tvoří právě příspěvky dočasných členů expedice. Díky nim se může vůbec uskutečnit. Kapacita expedice ještě není plně obsazená, zájemci se tak mohou hlásit na webu tatrakolemsveta2.cz a prohlédnout si tam možnosti, jak a kdy se k expedici připojit.


Iniciátoři cesty TSK2 chtějí tímto projektem připomenout odkaz svých předchůdců, kteří před 30 lety podnikli obdobnou expedici, na níž s vozem TATRA T 815 GTC projeli 67 států a najeli bezmála 200 tisíc kilometrů. Expedice Tatra Kolem světa 2 během let 2020 až 2022 ujede přibližně 270 tisíc kilometrů a postupně navštíví 69 zemí. Trasa expedice bude jedinečná, nikdo před tím ji v této podobě neabsolvoval. Zároveň však bude mít společné průsečíky s trasou první expedice a povede přes střední a východní Asii, Jižní, Střední i Severní Ameriku a přes celý africký kontinent zpět do Česka.



Expedice je rozdělena do tří etap, přičemž speciální vůz bude mezi etapami na jednotlivé kontinenty přepravován lodí.



1. etapa – doba trvání 9 měsíců, cca 70 tisíc km, 22 zemí

Česko – Slovensko – Maďarsko – Slovinsko – Chorvatsko – Bosna a Hercegovina – Černá Hora – Albánie – Makedonie – Řecko – Bulharsko – Turecko – Gruzie – Arménie – Ázerbájdžán – Irán – Turkmenistán – Uzbekistán – Tádžikistán – Kyrgyzstán – Kazachstán – Mongolsko – Rusko

2. etapa – doba trvání 11 měsíců, cca 120 tisíc km, 18 zemí

Chile – Argentina – Paraguay – Brazílie – Bolívie – Peru – Ekvádor – Kolumbie – Panama – Kostarika – Nikaragua – Honduras – Salvador – Guatemala – Belize – Mexiko – USA – Kanada

3. etapa, doba trvání 9 měsíců, cca 80 tisíc km, 28 zemí

JAR – Lesotho – Svazijsko – Namibie – Botswana – Zambie – Malawi – Tanzanie – Rwanda – Uganda – Demokratická republika Kongo – Republika Kongo – Gabon – Kamerun – Nigérie – Niger – Benin – Togo – Ghana – Burkina Faso – Mali – Mauretánie – Senegal – Gambie – Sierra Leone – Maroko – Španělsko – Francie – Německo – Česko



Tatra kolem světa
Tuto expedici připravoval tři roky Jiří Stöhr, účastník předchozí expedice Lambaréné. Pětičlenná posádka se speciálním nákladním automobilem Tatra 815 GTC projela 67 států světa za účelem propagace automobilů Tatra a dalších československých výrobků, natočení původního poznávacího televizního seriálu a dvou celovečerních filmů o putování světem. Nic se však neuskutečnilo. Expedice se na cestu vydala 18. března 1987 z pražského Staroměstského náměstí, po ujetí cca 140 000 km se na totéž místo vrátila 4. května 1990. Automobil Tatra 815 GTC je součástí sbírek Technického muzea Tatra v Kopřivnici.


Expedice Lambaréné
Studentská expedice vezla do nemocnice Alberta Schweitzera v gabunském Lambaréné zásilku léků. Iniciátory expedice byli Petr Bárta a Petr Bartůněk. Výprava odstartovala 1. ledna 1968 z pražského Staroměstského náměstí a zpět do Prahy se vrátila 13. září téhož roku. Celkem trvala 257 dní a expediční Tatra 138 6x6 VN při ní najela více než 35 000 km. Hlavním sponzorem výpravy bylo ministerstvo těžkého průmyslu. Náklady na provoz vozu v Africe kryl podnik zahraničního obchodu Motokov. Tatra se stala majetkem rektorátu Univerzity Karlovy.
Speciálně upravený nákladní vůz Tatra 138 6x6 VN - Lambaréné poskytla Tatra Kopřivnice. Vozidlo je dodnes vystaveno v muzeu Tatry v Kopřivnici. Účastníci výpravy ho nazývali "Drobeček".



JL 25.2.2020
Foto Dalibor Benych