Téměř neomezený rozpočet a mimořádné nasazení udělalo z VW před časem suveréna WRC. V jeho stopách by se rád vydal Hyundai, přinejmenším investované prostředky o tom svědčí. Jisté odlišnosti v jejich postupech však nalézt lze. Celá vítězná éra VW je spojená se jménem Josta Capita a všechny čtyři tituly ve značkách přinesla stabilní sestava tří stejných posádek. U Hyundai tomu tak zdaleka není. Před loňskou sezonou se vyměnil šéf týmu a především politika výběru a nasazování posádek někdy vypadá – mírně řečeno – nepřehledně. Častým terčem kritiky a někdy až jízlivých komentářů bývá současný šéf teamu Andrea Adamo. Úlohou managera týmu ovšem není být populární, ale přinést výsledky a Adama v tomto smyslu čeká pravděpodobně rozhodující rok. Pravdou také je, že Adamo není Capito. Adamo se vypracoval z pozice managera projektu R5 a TCR až do současné nejprestižnější pozice, zatímco Capito měl před VW „na kontě“ již dva WRC tituly (Ford 2006 a 2007) a byl hvězdou. Po Monte se vyrojila řada komentářů k Adamově rozhodnutí nasadit do Švédské rally Craiga Breena namísto Sébatiena Loeba, které mohlo vypadat jako reakce na Loebův výsledek.

Sám Loeb ovšem uvedl toto „rozhodnutí“ na pravou míru. „Do Švédska se mi nijak zvlášť nechtělo, ale protože to tým rozhodl, chtěl jsem tuto dohodu dodržet. Andrea nepochybně něco tušil a v neděli večer se mě zeptal, jestli chci Švédsko jet. Řekl mi, že se můžu rozhodnout, jak chci, ale musí to být rychle protože uzávěrka přihlášek byla v pondělí. Netrvalo mi to více než 20 vteřin a rozhodl jsem se. Věděl jsem, že lidé to budou vnímat tak, že jsem byl vykopnut. Ale závodit ve Švédsku v podmínkách na h…., kde ostatní pojedou brutálně a já bych musel jet úplně naplno, jen abych se o něco pokusil… Na to jsem se opravdu necítil.“ Craig Breen tedy bude moci prozatím alespoň jednorázově pokračovat ve svém WRC snu, protože Loebovo alter ego ve třetím Hyundai, tedy Daniel Sordo, pro Švédsko nebyl variantou.

Vše ovšem nasvědčuje tomu, že Loeb bude mít relativní volnost v tom, v jakých podnicích letos nastoupí. Jeho poslední výrok stejnou měrou svědčí o extrémních rychlostech v současném WRC i o pokoře rallyového krále. „Možna popřemýšlíme o změně programu více směrem k šotolinovým rally, protože je zřejmé, že v i20 nejsem schopen na asfaltu schopen dosahovat časů, které se ode mě očekávají.“