Němci zřejmě pomalu vzdávají boj za neomezenou rychlost na dálnicích

Německo bylo po dlouhá desetiletí rájem všech milovníků rychlosti, kteří mohli svá stáda koní pod kapotou provětrat na rozsáhlé síti (většinou) kvalitních dálnic bez rychlostních limitů. V posledních letech však přibývají úseky s rychlostním omezením a některé hlasy dokonce volají po plošném zavedení rychlostních limitů.

A zatímco jedna skupinka varuje před možnými bezpečnostními riziky, což by se snad ještě dalo na některých úsecích pochopit, druhá skupinka provolává cosi o environmentální nezodpovědnosti. Při jízdě vysokou rychlostí totiž auta generují více CO₂, spotřebovávají víc paliva, atd. Zkrátka zatímco dříve mohli být Němci na své dálnice hrdí, dnes se zdá, že se za ně začínají spíše stydět.

Německé plány na snížení emisí: Dramatické zvýšení cen za palivo a snížení rychlosti na dálnicích

Zastánci neomezené rychlosti se však mohli dlouhá léta spoléhat na podporu největšího německého automobilového klubu „Allgemeiner Deutscher Automobil-Club“, v Česku známého spíše pod zkratkou ADAC, jenže to se nyní mění.

Jak upozornil web The Local, ADAC omezuje svůj odpor vůči myšlence zavedení rychlostních limitů na dálnicích. Gerhard Hillebrand, viceprezident ADAC pro dopravu, v rozhovoru pro The Local uvedl, že navzdory historickému vzdorování zavádění rychlostních limitů na dálnicích již klub „není zásadně proti“ této myšlence.

Čeká nás nejtěžší rok rekonstrukce D1. Prostě to doděláme!

„Diskuze o zavedení obecného rychlostního limitu na dálnicích se vede emočně a mezi členy polarizuje. To je důvod, proč se ADAC v současné době nezavazuje k postoji,“ uvedl Hillebrand. Současně však navrhl, aby byl návrh zavedení jednotné maximální rychlosti podroben studiu. „Tato studie by poskytla pevný základ pro rozhodnutí.“

Ani ztráta vlivného hlasu v podobě ADAC však neznamená, že je s neomezenou rychlostí konec. Její příznivci se totiž mohou spolehnout na zastání u nejvyšších míst. Německý ministr dopravy Andreas Scheuer měl totiž myšlenku na zavedení jednotné maximální rychlosti 130 km/h označit slovy „proti zdravému rozumu.“

Rychlostní omezení na německých dálnicích? Německý parlament rozhodl jasně

A evidentně není jediným politikem s tímto názorem. Když se v říjnu minulého roku hlasovalo o zavedení rychlostních limitů na německých dálnicích, 79 procent Bundestagu se vylovilo proti. Autobahn je tak zatím v bezpečí, ovšem kdo ví, co se stane po příštích volbách. Každá ztráta zastání pak může být obzvláště citlivá.