Autokaleidoskop

S modelem 208 vstupuje Peugeot do nové dimense segmentu B, nejvíce komplikovaného na trhu. První malý model 205 se poprvé ukázal světu v roce 1983, v roce 1998 následovala 206, rok 2006 byl ve znamení modelu 207 a před sedmi lety přišla první 208. Ale pozor první Peugeot s označením „2“ se datuje do roku 1929, tedy před devadesáti roky. Připomeňme, že modely 205 a 206 se staly světovými legendami.


Na český trh přichází se zážehovými tříválci o objemu 1,2 litru a s výkony 75 k s manuální pětistupňovou převodovkou, 100 k s manuální šestistupňovou převodovkou MAN6 nebo s automatickou osmistupňovou EAT8 a 130 k s EAT8. Ze vznětových je k dispozici pouze 1.5 BlueHDi 100 S&S s manuální šestistupňovou převodovkou MAN6.


Ceny zážehových verzí začínají na 295 000 Kč (Like 1.2 PureTech 75) a končí na 538 000 Kč za nejsilnější provedení 1.2 PureTech 130. Rozpětí dieselu se pohybuje od 385 000 Kč (Active) do 498 000 Kč (GT Line).


Během prvních několika kilometrů, které jsme absolvovali s výkonovou verzí 100 k, na nás udělal nový Peugeot 208 velice dobrý dojem a už se těšíme na lednový test. Zamlouvaly se nám nejen jízdní vlastnosti, ale také hodně atraktivní design nebo výbava.


Peugeot 2008


Stejně jako „dvěstěosmička“ je i model 2008 pro Peugeot velice úspěšný na mnoha trzích. To dokazuje první příčka mezi nejprodávanějšími SUV. Jen k září letošního roku bylo prodáno 113 000 kusů. V ČR si vůz zakouilo 2639 ks, čímž model 2008 vede segment B2 před Renaultem Captur a Opelem Crossland. Na český trh bude dodáván se stejným zážehovým tříválcem 1.2PureTech s výkony 100 k, 130 k a 150 k. Diesel 1.5 Blue HD si lze vybrat ve dvou výkonových variantách 100 k a 130 k. Ani v tomto případě nebude chybět elektrické verze e-2008. V prodeji se objeví v lednu, ale ceny budou zveřejněny koncem roku.
Oba modely představíme v podrobném popisu.



JL 4.12.2019