FIA vydala další technickou směrnici, která řeší spalovací motory. Stalo se tak na základě podnětu týmů a je asi jasné, proti komu je namířena.
Před Velkou cenou USA vydala FIA zřejmě nejslavnější technickou směrnici (což je dokument, kterých se běžně vydává v sezóně mnoho) za poslední dobu.
Red Bull se domníval, že Ferrari získává svou výhodu tím, že vstřikuje do spalovacího procesu více paliva, než dovoluje limit a to v okamžiku, kdy senzor průtoku paliva naměří.
Ferrari bylo ihned po drobnohledem všech soupeřů a co čert nechtěl, zpomalilo. Podle některých důkaz, že podvádělo, podle Ferrari jen náhoda, způsobená změnami nastavení.
Scuderia nyní předloží argumenty přímo na trati – Leclercovi nasadí čerstvý motor. Monačan z něj bude moci ždímat maximum. Na Interlagosu by to mělo být znát.
Další technická směrnice
Podle Auto Motor und Sport vydala FIA ve středu další technickou směrnici. TD 38/19 uvádí, že žádná hořlavá kapalina z chladicích systémů (konkrétně z intercooleru, ERS a sběrného potrubí) nemůže být použita ke spalování. FIA v ní odkazuje na starší technickou směrnici TD 54/18, ve které bylo zakázáno spalování oleje. Federace tak jen opakuje již dříve vyřčené – není dovoleno přivádět olej z chladicích systémů do spalovací komory.
Auto Motor und Sport se odvolává na jednoho z inženýrů, podle kterého je korespondence mezi jistými týmy a FIA tak čilá, že v dalších dnech můžeme očekávat další technické směrnice, které mají vyloučit všechny možné teorie o výhodě Ferrari.
Německý web to trefně popisuje tak, že soupeři Ferrari se evidentně domnívají, že člověk musí střílet brokovnicí, aby mohl něco trefit.
Foto: Activepictures / Jiří Křenek