Do Milevska se sjelo na 130 odborníků. Nechyběli zástupci státní správy, samosprávy, komerčního i neziskového sektoru, vzdělávacích institucí i oborových sdružení. Společně se snažili najít odpovědi na otázky, které řeší většina českých měst.
 
Most byl slyšet ve dvou přednáškových blocích. Nejprve v části, která se zabývala tvorbou politických strategií v oblasti dopravy a zkušenostmi českých i slovenských měst (Říčan, Krnova, Žiliny i Mostu) s těmito procesy. Mimo jiné bylo diskutováno, jak změnit naši kulturu a uvažování, když při rozhodování o vzhledu měst dominuje uspokojování potřeb automobilové dopravy.

Druhou částí s mosteckou účastí byl blok o přípravě vládní koncepce městské a aktivní mobility, která by měla pomáhat městům s přípravou a realizací koncepcí udržitelné mobility.

Prezentace byly rozděleny do tří úrovní: státní – ministerská, krajská a městská. Zástupce ministerstva dopravy mluvil o přípravě vládní koncepce městské a aktivní mobility. Náměstkyně ministra zdravotnictví prezentovala zajímavá mezinárodní srovnání na téma Jak se Češi hýbou či spíše nehýbou a jak může městská mobilita přispět k aktivnějšímu a zdravějšímu životu.

Města byla prezentována vystoupením koordinátora městské mobility Mostu Kamila Novotného, který Most vedle dopravních parametrů prezentoval jako zelené město obklopené vinicemi.

Most byl vidět i v předsálí, kde se prezentoval tiskovinami, které byly využívány v rámci projektu "Mostem odpovědně: Rozjeďme čistou mobilitu". Prezentace i tiskoviny vyvolaly zájem ostatních měst o mostecké zkušenosti.

Konference se rovněž zabývala souvisejícími tématy jako jsou zdraví a životní prostředí. Proč by koncepce městské mobility měla brát v úvahu tato témata? Za všechny prezentace vybíráme jeden údaj.

Na následky nedostatečné pohybové aktivity dnes umírá více lidí, než je obětí dopravních nehod. Ukazuje se například, že část populace nechce sportovat organizovaně, nechce soutěžit a srovnávat se s druhými.

Roste popularita běhu a cyklistiky, která se pěstuje v rodinách a skupinách přátel. I proto město Most (Evropské město sportu pro rok 2015) podporuje cyklistickou dopravu na území města i v jeho okolí.

V závěru konference bylo definováno pět slabých stránek, na kterých je třeba obecně z pohledu státu zapracovat.

Za prvé je to přijímání politické odpovědnosti za řešení udržitelné mobility. To je již v Mostě na rozdíl od mnoha jiných měst plněno, protože zastupitelstvo schválilo Plán udržitelné městské mobility. Jsou vytvářeny dílčí koncepce a již plněny jednotlivé realizační kroky.

Druhou slabou stránkou je organizační struktura. Zde je kladen důraz na vytvoření pracoviště koordinátora městské mobility. I v tomto ohledu má Most již splněno.

Třetím tématem je zapojování veřejnosti. Ani zde není Most pozadu. Klíčové záměry a strategické dokumenty jsou řešeny s pomocí veřejných projednání, dopravní projekty jsou často projednány přímo "na místě", v konkrétní ulici.

Nově je obousměrná výměna informací a podnětů řešena aplikací Mobilní rozhlas (více na www.mesto-most.mobilnirozhlas.cz).

Čtvrtým tématem je monitoring, definice indikátorů a dlouhodobá podpora. Tyto parametry Most také řeší systémově právě pomocí Plánu udržitelné městské mobility a dokumentů a aktivit na něj navazujících.

Posledním tématem je role státu a krajů. Stát by měl úsilí měst více koordinovat a usměrňovat, zároveň ale města zbytečně neomezovat.

Bylo také konstatováno, že se do tématu nezapojují nejvyšší politici. Ačkoliv se jedná o mnoho miliard a strategické rozhodování na desítky let, chybí zde systémové politické zastřešení tématu z pozice vlády a tím i potvrzení, že to, o co se snaží mnohá města, je něco, co podporuje čitelně pro občany i stát. Zároveň zde zaznělo, že nedostatečná podpora je i ze strany médií.

Kamil Novotný, koordinátor městské mobility