Před startem Katalánské rallye: Tänak má mečbol

Stačí mu, když bude v neděli v cíli o dva body lepší než obhájce titulu Francouz Sébastien Ogier (Citroën C3 WRC) a vystřídá ho na trůně krále rallye.

Katalánská rallye se konala poprvé jako Španělská rallye 1957, od sezony 1975 byla zařazena do mistrovství Evropy a od roku 1991 (s výjimkou 1994) je v kalendáři mistrovství světa. Nejúspěšnějším jezdcem v její historii je devítinásobný mistr světa Sebastien Loeb. Loni zde poslední den zvolil jako jediný odvážně jinou směs pneumatik než všichni ostatní a triumfoval zde podeváté. Ani letos nebude chybět na startu, ovšem ve srovnání s rokem předchozím už nebude řídit citroën, ale konkurenční Hyundai i20 Coupé WRC.

Kudy vedou cesty

Soutěž s centrem v městě Salou přibližně sto kilometrů pod Barcelonou při pobřeží u Středozemního moře je jedinou v seriálu, kde se střídá šotolina s asfaltem. Na nezpevněném povrchu se jede v pátek šest rychlostních zkoušek, které měří dohromady 129,70 kilometrů. Součástí programu úvodního dne je také opakovaný průjezd erzetou La Fatarella – Vilalba, která měří 38,85 kilometrů. 

Večer v servisní zóně mají mechanici čas 75 minut, aby přestavěli vozy na asfaltovou specifikaci pro zbývající dva dny. Na šedesát přihlášený posádek čeká celkem měřených 325,56 kilometrů rozepsaných do sedmnácti rychlostních zkoušek. Včetně té závěrečné nazvané Power Stage, kde první pět jezdců bere bonusové body. V boji o tituly by možná ještě mohly sehrát svoji roli. První vůz má přijet na rampu v Salou v neděli 27. října ve 14 hodin.

Získají oba tituly?

Japonská značka hraje s vysokými kartami. Estonec Ott Tänak má reálné šance získat titul mistra světa. V hodnocení značek (Pohár konstruktérů) ztrácí Toyota pouhých osm bodů na vedoucí Hyundai a pochopitelně chce uspět na obou frontách.

Tommi Mäkinen (šéf týmu): „Momentálně jsme v dobrém rozpoložení a musíme se stále snažit dosáhnout nejlepších výsledků ve Španělsku a v polovině listopadu v Austrálii. Pořád usilujeme o oba tituly. Soutěž v Katalánsku je složitá vzhledem ke střídání povrchů a věřím, že náš vůz se dokáže přizpůsobit oběma, protože naše auto působí dobře na obou typech silnice. Zároveň nebereme nic jako samozřejmost a všichni tvrdě pracují, abychom našim jezdcům poskytli co nejsilnější vůz.“

Britská rallye v cíli: Tänak zvládl tlak a zvýšil náskok v celkovém pořadí

Ott Tänak: „Těším se na Španělsko. Jako vždy se budu snažit dělat všechno, co bude v mých našich silách, ale musím být chytrý. Víme, že to pro nás může být složité hned první den, protože první v pátek na šotolině začínáme právě my. Loni jsme se tady přesvědčili, jak může být zrádný déšť. I když nás tady potkaly minulý rok problémy, dokázali jsme být rychlí. Určitě můžeme dosáhnout výsledku, který potřebujeme.“

Jari-Matti Latvala: „Kombinace štěrku a asfaltu ve Španělsku je něco, co se mi vždycky líbilo. Šotolina je tady poměrně hladká a hodně kluzká, asfalt hladký a nejlepší jaký v šampionátu existuje. Před dvěma týdny jsme absolvovali test na asfaltu a měl jsem z auta opravdu dobrý pocit. Cítím se velmi motivovaný a těším se, že bojuji o nejlepší možný výsledek a chceme jako tým vyhrát mistrovství výrobců.“

Kris Meeke: „Španělsko je jeden z mých oblíbených podniků v kalendáři. Vždy jsem si užíval smíšené výzvy povrchů. Naposledy jsem zde startoval před dvěma roky a podařilo se mi tady vyhrát. Z dosavadních startů s Yarisem WRC mám dobrý pocit na asfaltu, takže se na tuto část soutěže zvlášť těším. Vzhledem k tomu, že možnost vyhrát šampionát značek je nyní blízko, musíme udělat takovou práci, aby se nám to podařilo.“

Historie po patnácti letech

Obhájce titulu Sebastien Ogier je k nezáviděníhodné pozici. Na předchozích dvou soutěžích byl úspěšný, v Turecko vyhrál a ve Walesu dojel třetí. Ovšem v cíli předchozí soutěže si stěžoval na nedostatek výkonu svého speciálu Citroën C3. V Katalánsku pojede podvanácté a v letech 2013, 2014 a 2016 zde dokázal zvítězit. Teď je v situaci, kdy musí útočit za každou cenu. Pokud by ovšem získal o dva body méně než Tänak, předá mu pomyslné kralování světovým soutěžím. Poprvé od roku 2004 by navíc neměl šampion křestní jméno Sebastien. V letech 2004 až 2012 vyhrával Sebastien Loeb, v sezonách 2013 až 2018 pro změnu Sebastien Ogier.

„Na téhle soutěži miluji její rozmanitost a nastupuji s úmyslem získat zde, co nejvíce bodů. Nemám jinou možnost než porazit Otta (Tänak) pokud si chci zachovat šanci na zisk dalšího titulu. Situaci mi komplikuje startovní pozice jako druhé auto na trati, což rozhodně nebude na šotolině žádná výhoda. Poslední testy přinesly zlepšení, ale teprve stopky a soupeři nám dají obrázek, jak jsme na tom se svojí rychlostí,“ domnívá se Ogier.

Jeho týmový kolega Esapekka Lappi pojede ve Španělsku popáté. Nejlepším výsledkem je sedmé místo z minulého roku, tehdy ještě za volantem vozu Toyota Yaris WRC. „Myšlenka soutěže se smíšenými povrchy se mi náramně zamlouvá. Zejména sobota ráno bude zrádná, když člověk odstartuje na asfaltu a musí okamžitě přepnout svoje návyky ze šotoliny, na které jedeme v pátek. První den však budu mít výhodu pozdější startovní pozice a doufám, že nebude pršet, jinak svoji převahu nebudu schopen zhodnotit. Doufám, že budeme rychlejší než při předchozích asfaltových startech,“ říká Lappi.

A co říká šéf továrního týmu Citroën Pierre Budar? „Aktuální soutěž je pro nás nesmírně důležitá. Připravovali jsme se na ni s veškerou vážností a důkladností. Při asfaltových testech jsme se soustředili na práci s diferenciály, geometrií a tlumiči. Věřím, že jsme schopni naše poslední zkušenosti na asfaltu dostatečně zhodnotit,“ uvedl francouzský manažer.

Rovanperä a Kopecký chtějí vyhrát

Finská tovární posádka Kalle Rovanperä a Jonne Halttunen oslavila s vozem Škoda Fabia R5 evo po předchozí Britské rallye ve Walesu s předstihem tituly mistrů světa jezdců a spolujezdců v kategorii WRC 2 Pro. Nyní chtějí společně se s českými týmovými kolegy Janem Kopeckým a jeho spolujezdcem Janem Hlouškem zajistit značce Škoda mistrovský titul také v hodnocení výrobců v kategorii WRC 2 Pro.

V radostném objetí po skončení soutěže ve Walesu prohlásil Kalle Rovanperä naprosto jednoznačně: „Teď už zbývá jen přivézt do Mladé Boleslavi titul výrobců.“ Vyhlídky jsou světlé a jasné. V loňském roce ve Španělsku Rovanperä s Halttunenem zaznamenali ve WRC 2 vítězství a Jan Kopecký jim kryl záda druhým místem. Škoda tak obsadila první dvě místa své kategorie a Kopecký slavil jezdecký titul mistra světa v kategorii WRC 2.

Před Španělskou rallye vede Škoda Motorsport před týmem M-Sport (Ford) v žebříčku o 53 bodů. V kategorii WRC 2 určené pro soukromé týmy se očekává napínavý souboj mezi trojicí posádek jedoucích pouze s vozy Škoda. Aktuálně vedou Francouzi Pierre-Louis Loubet s Vincentem Landaisem. Jejich nejbližšími pronásledovateli jsou Mexičan Benito Guerra a Španěl Daniel Cué a také Rusové Nikolaj Gryjazin s Jaroslavem Fedorovem. Na startovní listině Katalánské rallye je z 28 nasazených vozů R5 celkem 12 vozů Škoda Fabia R5 A Škoda Fabia R5 evo. Česká značka je tak opět jednoznačně nejsilnější značkou své třídy.

Turecká rallye v cíli: Ogier vyhrál, Citroën má double

Pátek – 9.23 RZ1 (7,00 km); 10.03 RZ2 (19,00 km); 11.13 RZ3 (38,85 km); 15.26 RZ4 (7,00 km); 16.06 RZ5 (19,00 km), 17.16 RZ6 (38,85 km).

Sobota – 9.00 RZ7 (14,08 km); 9.41 RZ8 (21,26 km); 10.38 RZ9 (24,40 km); 14.01 RZ10 (14,08 km); 14.42 RZ11 (21,26 km); 15.38 RZ12 (24,40 km); 17.30 RZ13 (2,24 km).

Neděle – 7.41 RZ14 (16,35 km); 8.38 RZ15 (20,72 km); 10.54 RZ16 (16,35 km); 12.18 RZ17 (20,72 km) – Power Stage.

Průběžné pořadí MS (po 12 z 14 rallye):

Jezdci: 1. Tänak (Est./Toyota Yaris WRC) 240; 2. Ogier (Fr./Citroën C3 WRC) 212; 3. Neuville (Bel./Hyundai i20 Coupé WRC) 199; 4. Mikkelsen (Nor./Hyundai i20 Coupé WRC) 102; 5. Meeke (Brit./Toyota Yaris WRC) 98; 6. Evans (Brit./Ford Fiesta WRC) 90; 7. Latvala (Fin./Toyota Yaris WRC) 84; 8. Suninen (Fin./Ford Fiesta WRC) 83; 9. Lappi (Fin./Citroën C3 WRC) 83; 10. Sordó (Šp./Hyundai i20 Coupé WRC) 72; 11. Loeb (Fr./Hyundai i20 Coupé) 39; 12. Rovanperä (Fin./Škoda Fabia R5) 18; 13. Tidemand (Švéd./Ford Fiesta WRC) 12; 14. Breen (Ir./Hyundai i20 Coupé WRC) 10; 15. Greensmith (Brit./Ford Fiesta R5) 9; 16. Guerra (Mex./Škoda Fabia R5) 8; 17. Bulacia Wilkinson (Bolívie/Škoda Fabia R5) 6; 18. Kopecký (ČR/Škoda Fabia R5 evo) 5; 19. Bonato (Fr./Citroën C3 R5) 4; 20. Ostberg (Nor./Citroën C3 R5) 4; 21. Loubet (Fr./Škoda Fabia R5) 2; 22. Veiby (Dán./Citroën C3 R5) 2; 23. Sarrazin (Fr./Hyundai i20 R5) 2; 24. Tuohino (Fin./Ford Fiesta WRC) 1; 25. Gryjazin (Rus./Škoda Fabia R5) 1; 26. Katsuta (Jap./Toyota Yaris WRC) 1; 27. P. Solberg (Nor./Volkswagen Polo GTI R5) 1; 28. Triviňo (Mex./Škoda Fabia R5) 1; 29. Fourmaux (Fr./Ford Fiesta R5) 1; 30. Heller (Chile/Ford Fiesta R5) 1; 31. Berqvist (Švéd./Ford Fiesta R5) 1.

Značky: 1. Hyundai Shell Mobis WRT 340; 2. Toyota Gazoo Racing WRT 332; 3. Citroën Total WRT 278; 4. M-Sport Ford WRT 200. 

Vedení v soutěži: Tänak 109; Ogier 33; Neuville 20; Meeke 14; Latvala 11; Lappi 10; Sordó 9; Evans 8; Suninen 5; Mikkelsen 4.

Vyhrané RZ: Tänak 68; Neuville 37; Ogier 23; Latvala 22; Mikkelsen 18; Meeke 17, Evans 14; Lappi 7; Sordó 7; Loeb 6; Suninen 6; Huttunen 1.