Promotéři by tento seriál rádi viděli jako novou evoluci kdysi chvíli úspěšného IRC. Ovšem doba se změnila a navázat na tehdejší úspěchy, navíc prakticky bez mediálního pokrytí, jednoduše nejde. O vítězství v tomto seriálu spolu ve Švýcarsku měli bojovat hlavně dva vedoucí jezdci průběžného pořadí Nizozemec Steve Fernandes a Němec Stefan Göttig, oba za volantem Škody Fabia R5. Ani jeden z nich v rally nepatřil mezi ty nejrychlejší a i tento aspekt hovoří o „kvalitách“ seriálu TER. Fernandes švýcarskou soutěž dokončil na devátém místě s odstupem osmi minut. V rámci TER však bral body za místo páté a ty mu bohatě stačily k tomu, aby se stal jeho letošním vítězem.

Z mezinárodního pohledu sehrála Rally International du Valais ještě jednu důležitou roli, když se tam rozhodovalo o mistrovi European Rally Trophy. Ani zde se bohužel nesešla kdovíjaká konkurence. Ondřej Bisaha měl v podstatě jediného sobě rovného soupeře, místního Jérémie Toedtliho. Ostatní jezdci startovali s dvoukolkami. Švýcarský pilot vyhrál hned druhou zkoušku rally, ale následně musel kvůli problémům s elektronikou svého Volkswagenu Polo GTI R5 odstoupit. V druhé etapě Toedtli obsadil třetí místo a v té třetí byl dokonce druhý. To už ale měl na svém kontě penalizaci za Rally2 a ještě pětiminutovou penalizaci z rozhodnutí sportovních komisařů. Bisaha s Hyundaiem i20 R5 do cíle náročné švýcarské rally dojel na osmém místě, ale i to mu stačilo k tomu, aby se stal letošním mistrem ERT.

Volkswageny Polo GTI R5 se na startu objevily v počtu tří exemplářů a za volant jednoho z nich usednul i Cédric Althaus. Třetí muž loňského pořadí švýcarského mistrovství ztratil hodně času už v kratičké čtvrteční etapě. V dalších dvou dnech tak musel stahovat svou ztrátu a nakonec se z deváté pozice propracoval až těsně pod pódium. Když v první sobotní zkoušce havaroval už jistý švýcarský mistr letošní sezóny Ivan Ballinari, na třetí místo se vyhoupnul Michaël Burri s další Fabií R5. Syn rekordmana soutěže Oliviera Burriho si bronz před útočícím Althausem pohlídal a zajistil kompletní pódium české značce. O vítězství se utkal právě Olivier Burri, který si mohl v okolí Sionu připsat už devátý triumf. Do cesty mu však vstoupil další pilot Fabie R5 Mike Coppens. Tomu se nepovedly úvodní dvě zkoušky, ale tu třetí vyhrál a vyhoupnul se na druhé místo. V nahánění vedoucího Burriho Coppens pokračoval v pátek a během dopolední sekce stáhnul své manko na nicotných 2,5 vteřiny. Odpoledne se o něco lépe dařilo lídrovi soutěže, ale jeho náskok zůstával minimálních 6,4 sekundy. V neděli ráno však Burri svému soupeři zasadil důležitou ránu a zvedl náskok na půl minuty. Přesně třicet vteřin také rozhodlo o tom, že Burri v Sionu oslavil rekordní devátý triumf. Minimálně šest let ještě legendární švýcarský pilot rekordmanem rally zůstane a to je třeba dodat, že Robert Droogmans už poslední roky startuje jen na vybraných belgických soutěžích a Philippe Roux pak nejezdí skoro vůbec. Tento rekord tedy hned tak nepadne.