Katar se chlubí novým metrem. Lístek do zlaté třídy vyjde na 63 korun

Katarští pořadatelé investují do infrastruktury týdně 500 milionů amerických dolarů (zhruba 11,5 miliardy korun). Celkem hodlá bohatý stát v Perském zálivu vynaložit na výstavbu stadionů, silnic, nemocnic či nového letiště přes 200 miliard dolarů (zhruba 4,6 bilionu korun).

Na červnovém kongresu Mezinárodní fotbalové federace (FIFA) by mělo padnout konečné rozhodnutí, zda se počet účastníků rozšíří z 32 na 48 mužstev už v roce 2022. V takovém případě by se některé zápasy mohly uskutečnit i v dalších zemích v Perském zálivu. Už teď totiž panují obavy, zda malý stát s pouhými 2,7 miliony obyvatel může akci takového významu a rozsahu zvládnout.

Do roku 2020 další linky

Nejmodernější vlaky vyráběné v Japonsku jezdí rychlostí 80 až 100 kilometrů v hodině a jsou rozdělené do tří tříd - na standardní třídu, rodinnou část a zlatý klub.

Ve středu místní hořeli netrpělivostí, aby se mohli poprvé novým metrem svézt. Jedním z prvních cestujících byl francouzský velvyslanec v Kataru Franck Gellet.

The Standard, Family, Gold Class sections on the #DohaMetro. @metrotram_qa @qrc_official #Doha #Qatar pic.twitter.com/AhWl8GdNNf

— Gazanfarulla Khan (@acepilotkhan) 8. května 2019

Jízda ve standardní třídě je pětkrát levnější než jízda v Gold class. Jízda zlatou třídou vyjde na 10 katarských riálů, což je podle aktuálního kurzu v přepočtu 63,2 koruny.

Do roku 2020 chtějí mít v zemi 75 vlaků na 37 stanic a vybudovat další dvě linky – Zelenou a Zlatou.

Na skok do nejbohatší země světa: Katar vás uhrane sportem, perlami i plážemi!

„Jedná se o jeden z mega projektů Kataru a není to jen projekt, který prostě jen otevřeme, je to nový způsob dopravy po celé zemi," řekl serveru Al Jazeera tiskový mluvčí Quatar Rail Abdulla Al-Mawlawi. „Přivítáme všechny občany, turisty a ... emigranty, kteří žijí v Kataru," dodal.

Už od zvolení Kataru pořadatelem v roce 2010 se organizace šampionátu potýká s výraznými problémy. Vedle podezření z korupce při volbě se upozorňovalo i na nedodržování lidských práv při výstavbě stadionů. Navíc kvůli letním extrémním teplotám se místo obvyklého června a července odehraje turnaj v listopadu a prosinci, což naruší program evropských soutěží.