Projekt na vysokorychlostní železnici za 77 miliard dolarů, která má spojovat San Francisko a Los Angeles, překročil plánovaný rozpočet a má víc než desetileté zpoždění. Newsom v úterý ve svém prvním státním projevu oznámil, že v projektu dojde ke změnám, protože současný plán je příliš nákladný a bude trvat příliš dlouho. Na svém serveru o tom napsala televize CNBC.
„Kalifornie musela zrušit projekt rozsáhlé vysokorychlostní železnice, protože stála již příliš mnoho miliard dolarů. Dluží federální vládě tři a půl miliardy dolarů. Chceme peníze vrátit. Celý projekt je zelená katastrofa,“ napsal k tématu Trump na svém Twitteru.
Asi po čtyřiceti minutách zareagoval Newsom. „Je to falešná zpráva. Pokračujeme ve stavbě vysokorychlostní železnice, která spojuje oba konce Centrálního údolí. Peníze jsou Kalifornie. Na projekt je dostala od Kongresu. Nevrátíme je,“ reagoval rozhořčeně Newsom. Na závěr nezapomněl poznamenat, že Trump zoufale hledá peníze na své pohraniční zdi.
Fake news. We’re building high-speed rail, connecting the Central Valley and beyond. This is CA’s money, allocated by Congress for this project. We’re not giving it back. The train is leaving the station — better get on board! (Also, desperately searching for some wall $$??) https://t.co/9hxEfEX8Vm
Změna plánů
Newsom během svého úterního vystoupení v Kapitolu v Sacramentu sdělil, že schválil pokračování části železnice mezi Mercedem a Bakersfieldem. Řekl, že stát může pracovat na propojení Centrálního údolí s jinými částmi Kalifornie a zároveň hledat další federální a soukromé finance.
Před deseti lety kalifornští voliči schválili na výstavbu železničního systému, ve kterém by se mělo jezdit rychlostí až 354 kilometrů za hodinu, téměř 10 miliard dolarů z dluhopisů. Kalifornie také v roce 2010 získala asi 3,5 miliardy dolarů z federálních fondů. Podle Newsoma je projekt klíčem k ekonomické životaschopnosti zemědělského srdce Kalifornie.
Mapy poskytuje © SHOCart a přispěvatelé OpenStreetMap. Společnost SHOCart je tradiční vydavatel turistických a cykloturistických map a atlasů. Více na www.shocart.cz
Výstavba 191 kilometrů dlouhého úseku začala v roce 2013. Přibližně 836 kilometrů dlouhý systém měl podle odhadů stát 33 miliard dolarů a měl být dokončen v roce 2020. Poslední odhady ale náklady více než zdvojnásobily na 77 miliard dolarů a termín dokončení posunuly do roku 2033.
Newsom v úterý uznal, že pokud by stát projekt opustil, mohl by být přinucen vrátit federálním vládám miliardy dolarů. Jak uvedl deník Foxnews, k tomu by mohlo dojít v případě, že bude výstavba zastavena nebo nebude dokončeno hodnocení životního prostředí.
