Nejspíš se rozhodnutí rozhodčích měl nechat až na skončení závodu, takto nastala nezvratná situace, která je navíc dost sporná.

V pravidlech cyklokrosu (na svazových stránkách ZDE) se o depu píše následující, cituji:

§ 03. MATERIÁLOVÁ DEPA
PROSTOR MATERIÁLOVÉHO DEPA
C0301. Nedílnou součástí cyklokrosové tratě jsou dvě materiálová depa. Výhradně v těchto
depech mohou závodníci měnit celé kolo nebo přední a zadní kolo. Prostor depa se vymezuje souběžně s vlastní závodní tratí podle těchto zásad: musí být situován na rovném úseku s vyloučením sjezdů, překážek a vyštěrkovaných úseků musí mít minimální délku 60 m, pro závody mistrovství světa, světového poháru a kontinentální mistrovství musí mít minimální délku 70 m musí být řádně vyznačen tak, aby byl oddělen od vlastní závodní tratě minimálně páskou a jeho začátek a konec musí být vymezen žlutými praporky musí obsahovat plynulý vjezd a výjezd minimálně v šířce 3 m uvnitř depa je oboustranně vymezeno minimálně 12 boxů (15 boxů pro závody
mistrovství světa, světového poháru a kontinentální mistrovství) vyhrazených pro mechaniky o hloubce minimálně 2 m a šířce 4 m. Pořadatel zajistí označení boxů čísly.
C0302. Pokud závodníci projíždějí v každém okruhu dvěma dostatečně blízkými úseky tratě,
může být v tomto místě zřízeno jedno zdvojené depo. Jedno zdvojené materiálové depo je povinné při mezinárodních závodech kategorie C1 a vyšší, při závodech českého poháru a při mistrovství ČR. Schéma zdvojeného materiálového depa je uvedeno v Příloze 1 těchto pravidel.
C0303. V blízkosti dep musí být zdroj vody pro čistění materiálu. Zásobník vody nebo napojení
tlakových přístrojů na čistění musí být volně k použití všem mechanikům. Zásobování vodou musí být zajištěno v bezprostřední blízkosti každého depa tak, aby mechanici nemuseli za tímto účelem přebíhat trať.
C0304. V mechanických boxech mohou být celkem maximálně 2 akreditovaní členové doprovodu s licencí mechanika nebo pečovatele na jednoho závodníka týmu. Bez předložení platné licence nebude akreditační karta opravňující vstup do depa vydána.

A potom zejména, pokračuji v citaci:

VÝMĚNA MATERIÁLU
C0305. Závodník může vjet do prostoru materiálového depa pouze za účelem výměny celého kola, předního či zadního kola nebo pro jinou mechanickou pomoc. Závodník, který projede prostorem depa bez výměny celého kola nebo předního či zadního kola nebo aniž by přijal jinou mechanickou pomoc, bude vyloučen ze závodu.
C0306. Výměnu kola musí závodník provést v hranicích depa, přičemž kolo musí odevzdat a převzít na tomtéž místě.
C0307. Na protilehlé straně boxu je možné provádět výměnu z levé strany, přičemž závodník
ani mechanik nesmí bránit ve výměně a v pohybu ostatním závodníkům a mechanikům.
Schéma zdvojeného depa je uvedeno v příloze č.1 těchto pravidel.

C0308. Závodník, který projel koncem úseku ve kterém je vyznačeno materiálové depo, musí
pokračovat až do dalšího depa, aby zde mohl provést případnou výměnu celého kola nebo pouze předního či zadního kola.
C0309. Závodník, který projíždí trať souběžně s úsekem, ve kterém se nachází materiálové depo, může provést povolenou výměnu ještě v tomto depu avšak pouze za podmínky, že se vrátí po závodní trati a vstoupí do depa výhradně jeho vjezdem. Přitom nesmí překážet jiným závodníkům.


PŘIDĚLENÍ BOXŮ V DEPECH
C0310. Přidělení boxů v depech pro jednotlivé týmy se provede na technické poradě podle aktuálního pořadí družstev v příslušné celoroční soutěži. Vedoucí týmů mají postupně právo výběru čísla depa. Družstvům, která nejsou v pořadí uvedena nebo nemají na poradě svého zástupce se místo v depu určí losováním. Pro závody zapsané do mezinárodního kalendáře UCI se přidělení boxů v depech řídí mezinárodními pravidly. V případě nekonání technické porady určí přidělení boxů hlavní rozhodčí v součinnosti s pořadatelem.

Kolikrát se smí měnit kolo při jedné zastávce pravidla neupřesňují, diskvalifikace Emila Hekeleho je opodstatněná jen v případě, že již opustil depo. Bohužel na ivysílání České televize si nejde pustit záznam závodu. Ale ti co mají možnost opakovaně pustit přenos, tvrdí, že Emil ještě depo neopustil.

Proč by se potom nemohl volně pohybovat v depu, když je to možné dokonce na trati v protisměru, podél depa:

C0309. Závodník, který projíždí trať souběžně s úsekem, ve kterém se nachází materiálové depo, může provést povolenou výměnu ještě v tomto depu avšak pouze za podmínky, že se vrátí po závodní trati a vstoupí do depa výhradně jeho vjezdem. Přitom nesmí překážet jiným závodníkům.

Foto Jaroslav Svoboda