Rychle rostoucí letiště Vídeň zahajuje investicí 420 milionů eur ambiciózní projekt rozšíření a modernizace jižního terminálu. Plochy terminálu se investicí rozšíří o 70 000 m2. Rozsáhlý projekt bude dokončen v roce 2027.
V rámci rozšíření budou centralizována pracoviště bezpečnostní kontroly, přidáno asi 30 obchodů, restaurace, exkluzivní salónky, zřízeno 18 nových východů pro autobusy atd. Komerční prostory se zvětší celkově o 50 %.
Guvernérka Dolních Rakous, Johanna Mikl-Leitner, zdůraznila klíčovou roli letiště ve vývoji regionu, které působí jako hlavní zaměstnavatel a brána pro podnikání, turistiku a kulturu. Michael Ludwig, starosta a guvernér Vídně rozšíření rovněž vítá.
Letiště Vídeň odbavilo v loňském roce 29,5 milionu cestujících. (Foto: DFNI, Airport Technologies, planes.cz)
Treba Ryanair busy vylozene vyzaduje, a dokonce nechce ani predni schodiste, ale vytahne si je sam z letadla. Maximalni costcutting 
Uz dnes mala letdla ze skupiny LH, jako EW, LH Cityline, nebo EMB AU parkuji ve Vidni na stojankach pro busy.
To Vídeňské letiště už není kam rozšiřovat, takže se bude jednat o velkou budovu nalepenou mezi stávající nástupní prsty. Je to vidět na vizualizaci v následujícím odkazu.
https://image.kurier.at/images/cfs_932w/8522836/46-203593413.jpg
V Praze bohužel není tak velká kupní síla. Tam velikostr letiště plně dostačuje. Ukazatelem vytížení je například i to, že Emirates do Prahy létá Boeingem 777, který ani není plně vytížený pasažéry. Před kovidovou krizí se létalo v A380. To si ale půlka lidí žila nad poměry (na dluh).
Co je pre mna zahada, ze idu cestou BUSovych vychodov
Jestli se v Praze opravdu nevzpamatujeme, bude to brzy aeroklubové letiště!!!
Celkem 6 záznamů
Copyright © 1999-2024 planes.cz | Redakční systém
Komarek: pokud jde o kupni silu, pak letenky z vidne jsou zpravidla levnejsi nez z Prahy