Jak se měnila jména současných týmů v průběhu let

Ferrari, McLaren a Williams se pyšní bohatou historií. Vždyť červené vozy se šampionátu účastní už od samotného zrodu formule 1 v roce 1950, o 16 let později se připojil McLaren pod taktovkou Bruce McLarena a v sezóně 1977 se na start poprvé postavily vozy týmu Willams, jenž nesl název dle svého zakladatele Sira Franka Williamse.

Byť se poslední jmenovaný pohybuje v posledních letech ve druhé polovině startovního pole a došlo i ke změně majitele, tak jméno bylo zachováno.

Stejně tomu je i u „nejnovějšího přírůstku“ na startovní listině, amerického týmu Haas, jenž debutoval v roce 2016.

Šest názvů ale stále jeden tým – od Jordanu k Aston Martinu

Ovšem na opačném břehu stojí Aston Martin. Nyní tým okolo Lawrence Strolla prošel už šestinásobnou „transformací“. Do prestižního šampionátu vstoupil pod názvem Jordan v roce 1991, což bylo jméno zakladatele Eddieho Jordana.

V roce 2006 byla stáj prodána skupině Midland, aby jej o rok později přeprodali nizozemské spolčenosti Spyker. Ta však měla během sezóny finanční problémy a byla nucena tým předat dále. Na konci téhož roku byl odkoupen Orange India Holdings a zrodila se Force India.

Nicméně o 10 let později po soudních tahanicích majitele Vijaye Mallyai začali mít sponzoři problémy s vazbami na Indii, což vyústilo v prodej konsorciu okolo kanadského miliardáře Lawrence Strolla a došlo k překřtění na Racing Point. Tento název byl ale přechodný, jelikož v sezóně 2021 se s příchodem britské značky přejmenoval na Aston Martin.

Mercedes a Alpine pětkrát jinak

V roce 1968 se startovní listina rozrostla o další tým Kenna Tyrrella, Tyrrell. Jenže v prosinci 1997 proletěla světem šokující zpráva, že tým přebrala tabáková firma British American Tobacco. Britové ho ale oficiálně přebrali až o dva roky později. Dalo by se říci, že i BAR se mezi elitou příliš neohřál, jelikož v roce 2005 jej odkoupila japonská automobilka Honda a začala éra továrního týmu. Přestože se Japoncům dařilo, tak byli nuceni o tři roky později kvůli celosvětové finanční krizi formuli 1 opustit.

Tým však zcela nezkrachoval, byl zachráněn Rossem Brawnem. Příběh z říše snů stáje Brawn všichni známe. Ale působení Brawnova týmu mělo jepičí život. Sezóna 2009 byla pro ně totiž jak první, tak i poslední. Pro nadcházející roky 2010 jej nadobro odkoupil Mercedes a stali se továrním týmem.

A víte, jak se v počátcích jmenoval Alpine? A nebyl to slavný Renault. Ted Toleman provozoval ve formuli 2 úspěšný tým a pro ročník 1980 oznámil vstup do královny motorsportu, kde ale na své výkony z nižší série nenavázal a většinu závodů jeho jezdci ani nedokončily.

Sponzor stáje, módní značka Benetton, se rozhodl tým odkoupit a přišlo zlepšení formy, které ve třetí sezóně potvrdilo třetí místo v Poháru konstruktérů. Ročník 1995 byl pro ně nejúspěšnější, když slavili titul. Ovšem po 15 letech přišel konec. Renault toho využil a v roce 2002 se vrátil coby tovární tým.

V roce 2011 prodali Francouzi své akcie a došlo k přejmenování podle partnera skupiny Lotus, pod nímž závodili pět let, než se Renault opět vrátil na start.

Nejednalo se o příliš hvězdný comeback a Renault se uchýlil k zajímavému kroku. Pro ročník 2021 došlo k přebrandování na Alpine, což je luxusní odnož Renaultu, která vyrábí sportovní auta.

Od Minardi po nejzvláštnější název v historii…

Ano, řeč je o Toro Rosso. Přesně to byl asi jeden z nejhezčích názvů týmu z Faenzy. Ale začněme hezky od začátku.

V roce 1985 se nastoupil na start se svým týmem Giancarlo Minardi, jenž po nepříliš výrazných výkonech v roce 2005 tým prodal Red Bullu a byl přejmenován na Toro Rosso. A následovalo pravděpodobně zatím nejúspěšnější tažení stáje ošperkované nečekaným vítězstvím Sebastiana Vettela v promočené Velké ceně Itálie 2008. V témže ročníku rovněž zaznamenali nejlepší umístění mezi týmy, a to šesté místo.

Od sezóny 2020 došlo k přebrandovaní na AlphaTauri, což je oděvní značka Red Bullu. Pod tímto názvem symbolicky zopakoval Pierre Gasly po 12 letech italský triumf.

Pro nacházející ročník ovšem přišla nejpodivnější změna názvu. Z AlphaTauri se totiž stalo Visa Cash App RB (zkráceně VCARB).

… s VCARB si může podat ruku Sauber aneb prosím, jeden „stejk“

Jeden tým se jmenuje podle kreditní karty, další stáj zase reprezentuje online casino Stake a streamovací služba Kick.com. Takže prakticky proti sobě budou nastupovat „streameři a gambleři proti bankéřům“.

Ovšem historie Sauberu sahá až do roku 1993, kdy vozy stáje Sauber okolo Petera Saubera poprvé odstartovaly do velké ceny. V roce 2006 byl odkoupen německou automobilkou BMW a získal tak status tovární stáje. Právě toto období bylo pro stáj z Hinwillu nejúspěšnější, zejména pak sezóna 2007, ve které se stali vicemistry, rok poté zaujali třetí pozici.

Následoval úpadek formy a v roce 2010 rovněž i odchod hlavního sponzora BMW. Stali se tak opět nezávislým týmem. K dalšímu přebrandování došlo po příchodu Alfy Romeo v roce 2019. Tehdy však úplně zmizel Sauber, celý název stáje byl Alfa Romeo Racing. Na konci sezóny 2022 se italská automobilka stáhla.

Pro přechodný rok, než se naplno do formule 1 vrhne Audi, stáj ponese podobně podivný název jako „béčko“ Red Bullu – v soupisce jej najdeme pod Stake F1 Team Kick Sauber.

Stewart postavil základy pro budoucí mistry

Nejvyšperkovanější transformace je bezesporu ta, kterou předvedl tehdejší tým trojnásobného mistra světa F1 Jackieho Stewarta. Byť v posledním roce svého působení si vedl Stewart Grand Prix velmi solidně, když mu na konci roku 1999 patřilo čtvrté místo, tak po třech letech došlo k odkoupení společnosti Ford Motorsport Company s cílem vzkřísit značku Jaguar.

Tento cíl ale nebyl zcela naplněn, jelikož za pět let působení byla jejich maximem pouze dvě třetí místa, jinak horkotěžko bodovali a doprovázelo je nespočet odstoupení.

Na konci roku 2004 ale hodil Red Bull záchranné lano. A byla to zatraceně skvělá koupě. Sice pár let trvalo, než se zajeli, ale trpělivost přinesla své ovoce a pak v kombinaci s mladým talentem Sebastianem Vettelem byli od roku 2010 na další čtyři sezóny k nezastavení. Ačkoliv následoval několikaletý „půst“, tak na úspěchy německého závodníka navázal další vítěznou šňůrou počínaje již památnou sezónou 2021 Max Verstappen.