Rallye Monte-Carlo: jezdec vozu Škoda Fabia RS Rally2 Oliver Solberg dá do první rally sezony 2024 vše
› Švéd Oliver Solberg, startující za tým Toksport WRT, má v prvním podniku FIA Mistrovství světa v rally za cíl dosáhnout co nejlepšího výsledku.
› Bývalý FIA mistr Evropy v rally Chris Ingram z Velké Británie usedne za volant vozu Škoda Fabia RS Rally2 týmu The Racing Factory.
› Trojnásobný vítěz španělského mistrovství Pepe López (Škoda Fabia RS Rally2 týmu Mapo Motorsport) usiluje o další umístění na stupních vítězů v kategorii WRC2. Mladá Boleslav, 24. ledna 2024 – Rallye Monte-Carlo (25.–28. ledna) bude jako obvykle zahajovat FIA Mistrovství světa v rally. Na týmy čeká 17 rychlostních zkoušek na 324 kilometrech alpských silnic severně od knížectví.
Očekávají se všechny druhy silnic: asfalt od suchého až po mokrý, stejně jako ledové a sněhové plotny v místech, kde zimnímu slunci brání hory. Mladý Švéd Oliver Solberg a jeho britský spolujezdec Elliott Edmondson (Škoda Fabia RS Rally2) patří k favoritům na vítězství v dané třídě.
Na nadcházející Rallye Monte-Carlo bude jezdec značky Škoda Chris Ingram bojovat o body do
kategorie WRC2. FIA mistr Evropy v rally z roku 2019 se spolujezdkyní Hannah McKillopovou startují
s vozem Škoda Fabia RS Rally2 portugalského týmu The Racing Factory. Britská posádka se utká
s trojnásobným vítězem španělského mistrovství Pepem Lópezem, který sdílí vůz Škoda Fabia RS
Rally2 týmu Mapo Motorsport se spolujezdcem Davidem Vázquezem. V loňském roce španělská
posádka dokončila Rallye Monte-Carlo na třetím místě v kategorii WRC2.
Na mladoboleslavský rallyový vůz spoléhá na Rallye Monte-Carlo 13 z 23 posádek přihlášených do třídy RC2. Dalším jezdcem značky Škoda, startujícím na Rallye Monte-Carlo, je Oliver Solberg, který bude se Škoda Motorsport spolupracovat i v roce 2024. Společně s britským spolujezdcem Elliottem Edmondsonem pojede s vozem Škoda Fabia RS Rally2 týmu Toksport WRT.
Nejvyšším Solbergovým cílem je získat titul v kategorii WRC2.
Narozdíl od Ingrama se Solberg rozhodl, že Rallye Monte-Carlo jako jeden z podniků pro bodování do
WRC2 nenominuje. Místo toho půjde „naplno“ za vítězstvím ve vysoce konkurenční třídě RC2. „Rallye
Monte-Carlo je jednou z nejnepředvídatelnějších soutěží. Chci si tuto klasickou rallye užít a jet co
nejrychleji bez jakéhokoli tlaku. Svoji účast ve WRC2 zahájím později, na druhé rally, mé domácí rally
ve Švédsku,“ vysvětluje 22letý Švéd.
Podle předpisů mohou jezdci přihlášení do kategorie WRC2 bodovat pouze na sedmi ze 13 rally sezony 2024. Které to budou, to záleží na jejich osobní volbě. Syn bývalého mistra světa FIA v rally Pettera Solberga se proto utká s 29 soupeři reprezentujícími šest výrobců.
Jeden z nejrychlejších jezdců značky Škoda posledních let opustil třídu RC2: Andreas
Mikkelsen z Norska. Úřadující mistr světa kategorie WRC2, který získal titul v roce 2024 za volantem vozu Škoda Fabia RS Rally2 provozovaného společností Toksport WRT, přestoupil do vozu Rally1
a letos bude bojovat o celkové vítězství.
Na rozdíl od Solberga Chris Ingram nominoval Rallye Monte-Carlo jako jeden z podniků, kde bude bodovat do kategorie WRC2.
Úvodní podnik sezony 2024 odstartuje ve čtvrtek večer (25. ledna) před světoznámým kasinem
v Monte-Carlu, následovat budou dvě noční rychlostní zkoušky o délce přibližně 46 kilometrů.
V pátek, respektive v sobotu bude následovat dalších šest rychlostních zkoušek.
V neděli jsou pak připraveny tři rychlostní zkoušky. Celková délka měřených úseků činí 324 kilometrů.
Věděli jste, že…
…první Rallye Monte-Carlo se jela v roce 1911 a je nejstarší soutěží aktuálního kalendáře WRC,
a současně jednou z nejstarších rally vůbec?
…tato soutěž byla původně navržena jako propagační akce Monaka pro posílení obvykle slabší zimní
turistické sezony? Do roku 1998 se vyjíždělo z různých konců Evropy, někdy dokonce až ze severní
Afriky, a účastníci se sjeli v Monte-Carlu nebo ve Francii, kde se konal skutečný start rally.
…na Rallye Monte-Carlo je zcela zásadní a extrémně náročná volba správných pneumatik? Týmy musí
zvládnout až tři rychlostní zkoušky bez servisní zastávky. K dispozici mají pouze čtyři pneumatiky
namontované na voze plus maximálně dvě rezervy. Teoreticky se celá soutěžní trasa jede na asfaltu.
Protože se často stává, že zatímco jedna rychlostní zkouška je pokryta sněhem a další je namrzlá,
mokrá nebo suchá, je volba pneumatik téměř vždy kompromisem, kdy někteří jezdci zvolí lépe než
ostatní.
…někdy se používají zdánlivě podivné kombinace pneumatik? Občas se montují současně sněhové
pneumatiky s hroty a slicky téměř bez drážek, snahou je být připraven na měnící se podmínky na trati.
Kalendář FIA Mistrovství světa v rally pro rok 2024:
Monte-Carlo 25. 01.–28. 01. 2024
Švédsko 15. 02.–18. 02. 2024
Keňa 28. 03.–31. 03. 2024
Chorvatsko 18. 04.–21. 04. 2024
Portugalsko 09. 05.–12. 05. 2024
Itálie 30. 05.–02. 06. 2024
Polsko 27. 06.–30. 06. 2024
Litva 18. 07.–21. 07. 2024
Finsko 01. 08.–04. 08. 2024
Řecko 05. 09.–08. 09. 2024
Chile 26. 09.–29. 09. 2024
Střední Evropa (CZ/A/D) 2024
Japonsko 21. 11.–24. 11. 2024
Škoda Motorsport:
› Škoda je v motoristickém sportu aktivní od roku 1901, a to jak zejména v rally, tak na okruzích.
› Mezi největší úspěchy patří vítězství v Mistrovství Evropy cestovních vozů (ETCC) v roce 1981 s vozem ŠKODA 130 RS.
› Od roku 2009 vybojovala pro českou automobilku mnoho úspěchů na tratích světových rally Škoda Fabia.
› Do roku 2014 si Škoda Fabia S2000 (atmosférický motor 2,0 litru, pohon všech kol) zajistila v rally 50 mezinárodních a národních titulů. Škoda Fabia S2000 také pomohla třikrát zvítězit ve FIA Mistrovství Evropy v rally (ERC) a v Intercontinental Rally Challenge (IRC).
› V roce 2015 na scénu vstoupila Škoda Fabia R5 (motor 1,6 l turbo, pohon všech kol). Později se přejmenovala na Škoda Fabia Rally2 a po ní následovala dále zdokonalená Škoda Fabia Rally2 evo; tyto vozy do konce roku 2022 získaly v 68 zemích téměř 2000 vítězství.
› Během tohoto období vybojovali tituly v kategorii WRC2/WRC2 Pro FIA Mistrovství světa tovární jezdci Škoda Motorsport Jan Kopecký (CZ), Esapekka Lappi (FIN), Pontus Tidemand (S) a Kalle Rovanperä (FIN). Škoda Motorsport také v letech 2015 až 2019 získala pětkrát za sebou titul v kategorii WRC2/WRC2 Pro určený pro výrobce.
› Od počátku sezóny 2020 změnila Škoda Motorsport strategii a začala s podporou privátních týmů. Úspěšný příběh pokračoval: Andreas Mikkelsen (N) a Emil Lindholm (FIN) se s vozem Škoda Fabia Rally2 evo týmu Toksport WRT v letech 2021 a 2022 stali mistry světa v kategorii WRC2. Mikkelsen se stal mistrem kategorie WRC2 znovu v roce 2023 s týmem Toksport WRT, kdy na scénu vstoupil zcela nový vůz Škoda Fabia RS Rally2. Tým Toksport WRT s podporou Škoda Motorsport získal v letech 2020 až 2023 čtyřikrát za sebou mistrovský titul v kategorii WRC2 mezi týmy.
› Zákaznické týmy ŠKODA Motorsport získaly tituly rovněž ve FIA Mistrovství světa v rally (WRC), FIA Mistrovství Evropy v rally (ERC), FIA Mistrovství Afriky v rally (ARC), FIA Mistrovství Severní a Střední Ameriky v rally (NACAM), FIA Mistrovství Jižní Ameriky v rally (CODASUR) a FIA Mistrovství Asie a Tichomoří v rally (APRC).
Škoda Auto se v novém desetiletí úspěšně řídí strategií „Next Level – Škoda Strategy 2030“;
usiluje o to, aby se do roku 2030 pomocí atraktivních nabídek ve vstupních segmentech a dalších modelů s elektrickým pohonem zařadila mezi pět nejprodávanějších značek v Evropě;
směřuje na pozici nejúspěšnější evropské automobilky na důležitých růstových trzích jako je Indie a severní Afrika; v současnosti nabízí zákazníkům 12 modelových řad osobních automobilů: Fabia, Rapid, Scala, Octavia, Superb, Kamiq, Karoq, Kodiaq, Enyaq iV, Enyaq Coupé iV, Slavia a Kushaq;
v roce 2023 dodala zákazníkům celosvětově více než 866 000 vozů;
je už 30 let součástí koncernu Volkswagen, jednoho z globálně nejúspěšnějších automobilových výrobců;
v koncernovém svazku samostatně vyvíjí a vyrábí vedle vozů také komponenty jako motory a převodovky;
provozuje tři výrobní závody v České republice; má výrobní kapacity v Číně, v Rusku, na Slovensku a v Indii, většinou prostřednictvím koncernových partnerství, dále také na Ukrajině ve spolupráci s lokálním partnerem;
zaměstnává celosvětově 45 000 pracovníků a je aktivní na více než 100 trzích.
PR
ŠM
