Nový most na klatovském obchvatu musel být zbourán, na vině je výrobce prefabrikátů

V Klatovech během neděle 21. ledna rozebrali stavbaři nový zhruba třicetimetrový most na budovaném téměř osmikilometrovém obchvatu na silnici 1/27. Demolice začala v sobotu a musela se provést kvůli tomu, že subdodavatelská firma dodala špatně vyrobené prefabrikáty, které by nezajistily životnost mostu minimálně na 100 let.

Stavbaři rozebrali nový most na budovaném obchvatu Klatov|foto:Jitka Englová, Český rozhlas

„Není splněna krycí vrstva výztuže na konstrukci, byly špatně provedeny některé sanace, díly měly různou barvu a objevovaly se na nich trhliny,“ popisuje ředitel Správy Plzeň Ředitelství silnic a dálnic Miroslav Blabol. „Vady jsme zjistili při kontrole po namontování dílů na stavbě. Dohodli jsme se se zhotovitelem, který prefabrikáty objednával, že díly necháme odvézt.“ Nové díly by měly být hotové do konce února. Náklady půjdou za subdodavatelskou firmou, jelikož k pochybení došlo už při výrobě prefabrikátů.

Harmonogram se daří dodržovat

Toto není na obchvatu první problém s novým mostem. Loni v červnu museli dělníci kvůli špatnému postupu při betonáži zbourat nový pilíř u mostu ve směru na Slavošovice. Tehdy šly náklady za zhotovitelskou firmou a pohybovaly se v řádu jednotek milionů korun. Dle Miroslava Blabola podobné komplikace u tak velkého díla mohou nastat, není to nic neobvyklého.

Navzdory problémům se zatím daří dodržovat původní harmonogram stavby včetně plánovaného zprovoznění průtahu. První sekce obchvatu od Štěpánovic po křižovatku se silnicí 1/22 bude podle smlouvy o dílo zprovozněna 15. srpna. Druhá část by měla být otevřena 15. listopadu letošního roku.

Obchvat za téměř miliardu korun bez DPH odvede z centra Klatov veškerou tranzitní dopravu od Plzně ve směru na Šumavu a Pošumaví. Současnou čtyřproudou silnici chce pak získat město a přestavět ji na klasickou ulici s parkovacími místy a zelení.