Výroba v tuzemsku klesla o šestinu na 250 tisíc kusů. Vyplývá to z údajů od největších výrobců a distributorů, které získal největší tuzemský obchodník ekolo.cz.
„V tuzemsku jde převážně o rekreační a sportovní prostředek, a proto byl propad prodejů větší než v okolních zemích. Pozitivní je, že jde o nižší pokles prodejů, než ukazuje výrazný skeptický sentiment na trhu. Je pravděpodobné, že asi 30 procent z reportovaných vyrobených a prodaných kusů je stále ve skladech u distributorů a prodejců a negativně tak ovlivní objednávky ještě v prvním a druhém kvartálu roku 2024,“ řekl ředitel ekolo Jakub Ditrich.
Elektřina mění pravidla cyklistiky, do kopce se odpočívá. Ale je to drahé |
Největšími značkami elektrokol na českém trhu jsou Crussis, MTF, což je značka Mountfieldu, Superior/Rock Machine a Apache.
Jízdní kola ujela inflaci
Na rozdíl od většiny komodit na trhu se jízdních kol a specificky elektrokol v podstatě nedotkla loňská dvouciferná inflace. Stejný model elektrokola lze nyní koupit za totožnou, nebo dokonce nižší cenu než na konci roku 2022. Průměrná cena prodávaných elektrokol na českém trhu byla loni 76 800 Kč.
„Navíc, až na výjimky, je dostupnost kol i před začátkem sezony velmi dobrá, a obchodníci jsou proto nuceni nabízet velmi podstatné slevy. Tento pro kupující příznivý stav bude trvat až do vyprodání aktuálních skladových zásob, což nastane odhadem v polovině roku 2024,“ dodal Ditrich.
VELKÝ TEST ELEKTROKOL 2023: Trh je přesycený, hledejte výhodný nákup |
Domácí produkce klesla z 300 tisíc kusů v roce 2022 asi na 250 tisíc exportovaných kusů v roce 2023, i když kapacita výroby elektrokol je v ČR zhruba třikrát vyšší. „Bohužel dostupnost a cena pracovní síly v ČR není tak dobrá jako v jiných zemích, a proto většina investic do finální montáže kol a projektů souvisejících s mikromobilitou končí v Polsku, Maďarsku, Rumunsku a Pobaltí,“ podotkl Ditrich. Mezi největší české exportéry elektrokol patří společnosti Bike Fun - BFI, Hartje, BPS Bikes, 4EVER, Totem Bikes a Leader Fox.
