Světová rada motosportu se minulý týden sešla v Baku a jedním z otevřených témat se stala klesající atraktivita světových soutěží. FIA za účelem hledání nových cest k vyřešení této problematiky dokonce jmenovala dvojici známých osobností z rallysportu, někdejší spolujezdecké hvězdy Davida Richardse a Roberta Reida. Ti vytvořili novou pracovní skupinu a mají se postarat o zářnou budoucnost rallysportu. První jmenovaný to už před několika dekádami zkoušel z pozice promotéra. Tématem se už v průběhu sezóny zaobírali během diskuzí vedených Petterem Solbergem šéfové aktuálních stájí, zástupci promotéra i samotní jezdci. Hlasitě se mluvilo zejména o nedělní etapě, která se poslední dobou proměnila v nudné čekání na závěrečnou Power Stage.

Na předcházejících zkouškách závěrečného dne posádky většinou nikam nespěchaly, šetřily svou techniku a obutí, aby pak mohly zabojovat o bonusové body. Tomuto stavu silně nahrával fakt, že po sobotní části soutěže až moc často mezi posádkami panovaly dost velké časové rozestupy. Možností, jak se se situací popasovat, přišlo na přetřes několik. Ty nejradikálnější v podobě zkrácení soutěží na dvě etapy a přesunutí shakedownu až na pátek, se naštěstí neujaly. Světové soutěže jsou vrcholem rallysportu a tomu by měl odpovídat i jejich harmonogram. Ke smrsknutí tedy nedojde, i nadále bude shakedownu, slavnostnímu startu a případné večerní divácké superspeciálce vyhrazen čtvrtek. Konec jednotlivých podniků zůstane v nezměněné podobě naplánován na nedělní poledne. Nic se naštěstí nebude měnit ani na délce rychlostních zkoušek. Těch musejí i nadále světové rally obsahovat mezi 300 a 350 kilometry.

Co se tak od nového roku změní? Bude to systém udílení bodů. A změny to budou tak razantní, že si jimi teď lámou hlavu i zasvěcení fanoušci a účastníci mistrovství. O příležitostných divácích nemluvě. Velkou roli bude v nové podobě hrát pořadí po sobotní části rally. Po něm se posádkám udělí body dle následujícího schématu:

Aby si však body připsaly, musí úspěšně zdolat ještě závěrečnou nedělní etapu. V té ale zároveň pojedou o další příděl bodů. Od příštího roku totiž bude podstatnou roli hrát nedělní etapová klasifikace. Podle jejího konečného pořadí pak posádky získají ještě následující body dle dalšího, jiného schématu:

A aby toho nebylo málo, v neděli bude dohromady maximálně k mání hned 12 bodů. V platnosti totiž zůstává i bodování výsledků závěrečné Power Stage, a to podle dosud platného znění. Málo složité? Pak vězte, že mimo absolutní pořadí jezdců, spolujezdců a továrních týmů se budou body udělovat stále podle původního schématu, tedy dle pořadí na samém konci rally. To se týká třeba klasifikace WRC2, ve které už se mimochodem nebude soutěžit o bonusové body za Power Stage, nebo WRC3. Juniorské mistrovství pak má své vlastní ještě úplně jiné bodování, do kterého se promítají i nejrychlejší zajeté časy v jednotlivých rychlostních zkouškách.

Rozdávání vánočních překvapení od francouzského Santa Clause nekončí. Volání M-Sportu po levnější verzi speciálů Rally1 bylo vyslyšeno a nově půjde startovat s hybridním speciálem bez hybridní jednotky. Místo baterie a elektrického systému bude muset být do takového vozu Rally1 vložen balast o přesně stanovené hmotnosti. Startovat s takovým autem bude možné. Co však možné nebude, to je získání bodů do hodnocení značek.

Také rádi do vánočního cukroví přidáváte alkohol? Zdá se, že ve FIA to s ním letos lehce přehnali.