Během koronavirovou epidemií poznamenané sezóny 2020 se tato šotolinová soutěž dokonce na skok zařadila do maďarského mistrovství. To tak dostalo šestý podnik a ten se po zrušení červencové Székesfehérvár-Veszprém Rallye stal i jediným šotolinovým v celém kalendáři. O jeho uspořádání se ale stará stejná skupina lidí jako v případě tradičního Veszprému a i rally se koná na dobře známých úsecích. Právě tato spojitost s nejznámější maďarskou šotolinovou rally letos dostala nový rozměr. Ve Veszprému totiž příští rok odstartuje nová sezóna mistrovství Evropy. Takže zatímco se na jihu Francie konal podnik využívající část tras slavné Rallye Automobile de Monte-Carlo, Mikulás Rallye zvala ke startu posádky uvažující o příští sezóně evropského šampionátu. V kategorii speciálů Rally2 se kromě početné domácí konkurence objevili jen dva Češi a jeden Polák. Filip Mareš plánuje příští rok startovat znovu v ME a jeho start v Maďarsku byl poměrně logickou volbou. Závěr sezóny tak český pilot Škody Fabia Rally2 evo tráví výhradně na nezpevněném povrchu, minulým startem byla jeho účast na německé Lausitz Rallye. V Mikulás Rally během prvních tří testů zajel dva druhé nejrychlejší časy a po RZ 3 zaostával na třetím místě jen 6,4 sekundy za lídrem. K boji o vítězství se už Mareš nedostal, když musel v předposlední zkoušce odstoupit. Na první příčku ale po RZ 4 poskočil druhý zástupce Česka Erik Cais za volantem Škody Fabia RS Rally2.

Lászlo Fekete jun. mířil po první sekci za životním úspěchem. Díky startovnímu číslu 17 využil vyčištěné stopy a vyhrál hned úvodní test. Po tom druhém už vedl o 16,2 sekundy před Gáborem Németem zkoušejícím si na šotolinách Mikulás Rallye novou Fabii RS Rally2. Po servisní přestávce se Feketeho sen o vítězství začal bortit jako domeček z karet. Deset vteřin penalizace za pozdní příjezd do ČK jej sice ještě o vedení nepřipravilo, ale slabé zajeté časy už ano. Po předposledním testu Fekete opustil stupně vítězů a už se na ně zpátky vrátit nedokázal.

Német na nejrychlejší čas z RZ 2 už také nenavázal, ale udržel se alespoň na třetím místě. Kromě vozidel pro klasické rally byly na trati k vidění i dakarské speciály. Csaba Miklós se čtyřkolkou Bedu SXS X3 v první zkoušce dokonce zajel třetí nejrychlejší čas. Nakonec ale z pole pilotů maratónských vozů nejlépe dopadnul někdejší oficiální pilot maďarského Citroenu Csucsu, který s Toyotou Hilux dojel do cíle na sedmém místě. Vzhledem k zimnímu termínu nepřekvapil sníh, který se na trati objevil. Později se ale stopa vyjela na šotolinu a bahno a nebyla nouze o krizové okamžiky. V jednom z nich měli diváci a fotografové za horizontem velké štěstí, že je nesmetla Škoda Fabia R5 nakonec pátého Sasy. Do dubnového podniku ME mají Maďaři ještě hodně na čem pracovat.

Dvoukolkám podmínky na šotolinové trati zrovna do karet nehrály. Pozornost si ale i tak určitě zaslouží. Po většinu soutěže vedl hodnocení dvacetiletý syn několikanásobného maďarského šampióna Norberta Hercziga Patrik s Peugeotem 208 Rally4. V předposledním testu se před něho ale dostal ještě o rok mladší Němec Liam Müller s Opelem Corsa Rally4 a o pouhé dvě desetiny sekundy nakonec zvítězil. Se stejným autem rally absolvoval i jeho bratr Jonas, ale ten už v prvním testu doplatil na náraz do rozraženého retardéru a poškozený vůz musel následně odstavit. V dubnu se chtějí mladí autokrosaři dua Müller Brothers na maďarské šotoliny vrátit a zabojovat zde o body do hodnocení juniorského mistrovství Evropy.

Že bude v mistrovství Evropy pokračovat, určitě není vyloučeno v případě českého juniora Caise. Oproti německým pilotům už ale má daleko více zkušeností a bojoval zde o triumf v absolutní klasifikaci. Zatímco Liam Müller vyhrál o dvě desetiny, Cais nakonec o vítězství přišel podobně malým rozdílem čtyř desetin. Kristóf Klausz po slabším úvodu v druhé sekci vyhrál všechny tři rychlostní zkoušky a navázal na předloňský místní triumf. Vloni Mikulás Rallye ovládnul Rónert Bútor a jeho Citroen C3 WRC nechyběl ani tentokrát. Ve složitých podmínkách ranní sekce ale jako první pilot na trati nechal dvě a půl minuty a nakonec po čtvrté zkoušce odstoupil.