18°C
Dosavadní točna tramvají ztratila v lokalitě význam před čtyřmi lety, v souvislosti s prodloužením linky číslo 4 na Borská pole. „Urbanistický koncept byl jasný - vytvořit předěl mezi městem a parkem, jasnou linii, která je zároveň spojnicí dvou nově vzniklých zastávek MHD," řekl architekt Aleš Kubalík.
Od města se tak k bráně přichází přes prostranství s velkoplošnou dlažbou, za bránou už na chodce čeká zeleň. „Zachovali jsme i oblouk kolejí, kde by v budoucnu mohly být třeba tramvajové podvozky s expozicí,“ doplnil Kubalík.
Kavárna, pivnice, zelená střecha
Samotnou bránu pak tvoří průchod mezi veřejnými toaletami a novým pavilonem. Ten je prosklenou stavbou se zelenou střechou, vyhřívají ji tepelná čerpadla. Dešťová voda končí v podzemní nádrži a čeká ji další využití.
Původně měla být v pavilonu kromě občerstvení i půjčovna kol a koloběžek. Z té ale sešlo, už není takový zájem. „Udělali jsme tam pivnici. Menší sportovní náčiní, míče, badmintonové rakety a podobně budeme půjčovat zdarma jen proti záloze,“ řekl provozovatel objektu Miroslav Muška.
Stavba za necelých 50 milionů korun lokalitu výrazně mění. Park s rozlohou 39 hektarů je ve městě největším.
VIDEO: Náměstí Emila Škody v Plzni čeká proměna, vyroste tu bytový dům.
Náměstí Emila Škody v Plzni. Město tady plánuje vystavět bytový dům. Romana Vébrová
