Podle nejnovější zprávy ŘSD by stavba protihlukových stěn měla končit v tomto týdnu, hotovo tak bude ještě před začátkem letních prázdnin. Podle původního termínu měly práce trvat až do konce července. Přišly na 58,5 milionu korun.
„Práce jsme zahájili loni v září. Podél silnice 34, v úseku dlouhém 2 700 metrů mezi ulicemi Masarykova a Žižkova, jsme zrekonstruovali starou protihlukovou stěnu a místy ji doplnili o novou,“ shrnula mluvčí ŘSD Nina Ledvinová.
Severovýchodní obchvat Havlíčkova Brodu čeká kompletní oprava vozovky |
Zhotovitelská firma Skanska stávající protihlukové stěny zároveň navýšila. A některé z nich doplnila o nové betonové části i průhledné úseky z tvrzeného skla.
„Už je zbývá osadit pouze dveřmi pro únikový východ a v jednom místě také novými vraty pro vjezd na soukromý pozemek,“ doplnila Ledvinová. Funkčnost protihlukové stěny ŘSD odhaduje na čtvrt století.
Za den až 60 tisíc aut
Rekonstrukci staré a výstavbu nové stěny podél obchvatu si vyžádala akustická studie. Ta prokázala nadměrný hluk z dopravy v denních i nočních hodinách.
„Dotčeným úsekem projede podle posledního sčítání až 60 tisíc aut denně, včetně kamionové dopravy,“ poznamenala mluvčí ŘSD.
Provoz by se tu měl ještě navýšit po zprovoznění jihovýchodního obchvatu. „Podle informací podaných na posledním kontrolním dnu by k tomu mělo dojít 20. prosince,“ oznámil zastupitelům snad již definitivní termín zprovoznění jihovýchodního obchvatu místostarosta Libor Honzárek.
Omezení ze severovýchodního obchvatu ale dokončením protihlukových stěn nezmizí. I nadále budou pokračovat práce na výměně povrchu vozovky. Ty mají končit až 11. září. Do té doby by měly trvat komplikace zejména pro automobily nad 3,5 tuny. Ty mají na obchvat zákaz vjezdu. Oficiální objížďka měří přes padesát kilometrů.
„Semafory už jsou potřeba“
K protihlukovým stěnám a novému povrchu do otevření jihovýchodního kvadrantu na tom severovýchodním přibude ještě jedna věc. Město nechá osadit křižovatky s Kyjovskou a Chotěbořskou ulicí semafory.
„Podél Kyjovské ulice za obchvatem se rozšiřuje průmyslová zóna. Stále více řidičů zde obchvat přejíždí rovně, což ale zvláště ve špičce není snadné. Semafory jsou zde potřeba už nyní. A to se provoz na obchvatu má v budoucnu téměř zdvojnásobit,“ už dříve podotkl místostarosta Libor Honzárek.
V Chotěbořské ulici je situace obdobná. Tato křižovatka patří k nejvíce nebezpečným v Brodě, stala se na ní řada nehod. Při očekávaném nárůstu provozu by se i tady stalo odbočení vlevo či přejezd obchvatu téměř nemožným.
Úpravou a změnou časování světel projde i křižovatka s Masarykovou ulicí. Tam bude třeba zajistit zejména bezproblémové odbočení od obchvatu směrem na Kolín a opačně. Dá se předpokládat, že tato větev dostane také nejvíce času na zelenou.
Město se proto domluvilo s ŘSD a společně připravují úpravu zmíněných křižovatek. „Světelná signalizace je pro zkapacitnění křižovatek jedno z nejjednodušších a nejlevnějších řešení,“ prohlásila ředitelka jihlavské správy ŘSD Marie Tesařová.
11. května 2020 |
