Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Vrchní vědec Toyoty říká, že vnucování elektromobilů jen donutí lidi nechat si spalovací auta, dekády to nebude jinak
21.5.2023 | Petr Miler
Naprostá většina automobilek se v poslední době předhání v optimistických vizích naznačujících, že jen na elektromobily by nejraději přešly už včera. Toyota je přesvědčena, že nechtěné lidem vnutit nejde, nemluvě o tom, že to ani není technicky schůdné.
Zavírání očí před technickou a ekonomickou realitou - to je jediný přístup, který může kohokoli jinak soudného přivést k přesvědčení, že kompletní přechod na elektromobilitu je v případě osobní dopravy něčím, co se vůbec může v dohledné době stát. Elektrická auta jsou drahá a prakticky mnohem hůře použitelná, nemluvě o velmi sporné ekologické bilanci a rychlému propadu hodnoty. To je výbušná kombinace faktorů, která řadu lidí vytlačí z trhu nových aut zcela, dalším výrazně zkomplikuje život a jiným dříve nebo později zapíchne vidle do firemních nebo rodinných financí.
Neříkáme, že elektromobil není řešením pro nikoho, limity jeho přirozené schopnosti oslovovat publikum ale odhadujeme na 10 až 20 procent podílu na trhu. Nechat elektromobilům tuto pozici, kdy si je koupí lidé, kteří na ně mají, z nějakého důvodu jim vyhovují a jejich omezení je netrápí, proč ne. Jenže tak to není. Politici zaveleli k tomu, že elektromobil budou mít jednoho dne všichni bez rozdílu, což je naprostý nesmysl.
Většina automobilek se s tím s vidinou lépe plánovatelné budoucnosti smířila, pokud nezačaly podobné cíle samy hlásat a oznamovat, kdy přestanou prodávat vozy vybavené spalovacími motory. Kdokoli zdatný z jejich řad musí vědět, jak utopický cíl to je, na pravdu se ale ve světě aut v poslední době moc nehraje. Výjimky tedy existují a mezi ně patří i Toyota, která se spalovacími motory nekončí a naopak znovu a znovu horuje za to, aby vnucování elektromobilů polevilo. Mezi jejími zástupci je pak nejvíce slyšet vrchní vědec firmy Gill Pratt, který tvrdí, že vnucování elektroaut nejenže ničemu nepomůže, ale obrátí se proti strůjcům takových plánů. A ve výsledku povede k tomu, že si lidé budou nechávat déle své benzínové a dieselové vozy.
Pratt to důrazně zopakoval ve svém projevu v Hirošimě v rámci summitu zemí G7. Podle něj je současný tlak na elektromobilitu kontraproduktivní, protože pro většinu lidí současné elektromobily řešením nejsou. A místo toho, aby majitelé starších spalovacích vozů přešly alespoň na novější spalovací nebo hybridní alternativy, nepřejdou na nic, protože si nebudou moci mezi novými auty nic koupit. Stane se to z ekonomických, popř. praktických důvodů. A ani jedno nemají šance plně vyřešit ani dotace, ani probíhající vývoj. Takový výsledek jde přímo proti cílům, které zastánci stoprocentní elektrifikace hlásají.
Šéf Toyota Research Institute navíc uvádí, že i kdyby tyto problémy zmizely, automobilový průmysl v žádném případě není technicky schopen přejít jen na elektrická auta v časových horizontech, které politici stanovili. Problémem jsou hlavně omezené zdroje: „Omezení zdrojů nakonec poleví, ale po mnoho let nebudeme mít dostatek materiálů pro baterie a obnovitelných zdrojů energie pro dobíjení elektromobilů. Bude trvat ještě dekády, než budou doly, výroba energie z obnovitelných zdrojů, přenosové soustavy a zařízení pro skladování energie v takovém stavu, aby bylo zamýšlené rozšíření vůbec možné,” řekl Pratt.
Nejsme zjevně sami, kdo skutečnost vidí, ale jestli Prattova slova vyřčená na nejvyšším politickém setkání alespoň někoho přimějí k zamyšlení, to netušíme. Na každý pád kvitujeme, že ho nadále neopouští odhodlání nejít s davem a postavit se vskutku tupé snaze naplánovat nenaplánovatelné snad za každou cenu.
Gill Pratt jako vrchní vědec Toyoty dlouhodobě upozorňuje na úskalí snah o kompletní elektrifikaci automobilové dopravy. Nyní přidal další argumenty. Zda bude vyslyšen, je otázkou. Foto: Toyota
Zdroje: Auto News, Toyota
Bleskovky
- Takhle by to dopadlo, kdyby se Škoda odvázala a pod hlavičkou RS nabídla skutečné sportovní auto
včera - 81letý muž si vyjel s ceněným Porsche 911. Sjel z mostu, skončil v potoce a může být rád, že žije
28.4.2024 - Zbrusu nové Bugatti s motorem V16 bylo poprvé nafoceno při testech, značka odhaluje jeho pravý původ
27.4.2024
Nové na MotoForum.cz
- Testy Moto2- a Moto3- v Jerezu; průběžně 16:16
- Test MotoGP v Jerezu - sice Ducati, ale Aprilia a KTM hodně blízko včera 18:47
- Test MotoGP v Jerezu - průběžně včera 14:30
- MOTO TEST CAMP Soběslav: 18.–19. května 2024 včera 13:30
- Red Bull Rookies Cup v Jerezu včera 10:00
Nejnovější články
- Padlý vrchol francouzské luxusní extravagance od Citroënu se dá koupit dodnes nejetý, i teď působí jako kosmická loď
před 3 hodinami - Nejnovější Volvo už má švédský jen znak, říkají po testu Němci, otevřeně mluví o katastrofě
před 5 hodinami - Indové odhalili svůj vlastní levný Mercedes G, za pouhou osminu ceny má i dieselový motor přímo od Mercedesu
před 6 hodinami - Číňané nečekaně představili úplně nový osmiválec vlastní konstrukce, takový nenabízí nikdo na světě
před 8 hodinami - Klíčové Cupry vypadají po faceliftu úplně jinak než Seaty, vsadily ale na hodně kontroverzní příď
před 9 hodinami
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva