Po koronavirové pauze 2020 se německé mistrovství vrátilo v nebývalé síle. Tehdy sice ještě jarní část poznamenala hygienická omezení, ale ve zbylých pěti podnicích se rozhořel opravdu ostrý boj o titul. Kromě vyrovnanosti skupinky čtyř nejrychlejší posádek těmto bojům dodávala na kráse pestrost jejich techniky. Souboj značek Citroen, Volkswagen, Ford a Škoda dopadnul nejlépe pro Francouze. V ničem si se sezónou 2021 nezadala ani ta loňská. Čtveřice zmíněných značek v souboji o titul zůstala a stejné byly i tři z posádek. Všem jim nakonec vypálil rybník ten, který rok předtím zůstával za skupinkou favoritů. Philip Geipel se Škodou Fabia Rally2 evo. Třešnička velkolepého finále na 3-Städte-Rallye, kde o titulu rozhodla až úplně poslední zkouška, pak dotvořila chutný dort. Ten letos možná bude chutnat podobně, rozhodně ale bude podstatně menší. Zmíněná finálová soutěž se nepojede, když postoupila v poněkud větší formě do mistrovství světa jako Central European Rally. Ručník do ringu pak hodila garda pořádající ADAC Cimbern Rallye. Bohužel se tak stalo už po sedmém, prvním opravdu plnotučném ročníku. Do kalendáře šampionátu se vrátila AvD Sachsen-Rallye, ale jen na chvíli. Pořadatelský autoklub AvD pak vydal jakési nic neříkající vyjádření a saský podnik ročníku 2023 se stal minulostí. Promotér seriálu se nejprve pokusil najít náhradu, ale nakonec kalendář uzavřel v jeho hubené pětidílné podobě. Tak nízký počet podniků měl jen koronavirem ovlivněný rok 2021.

Naštěstí aspoň konkurence zůstává početná a dokonce se ke známým jménům přidali ještě další známí i méně známí piloti s prvotřídní technikou. Její rozmanitost však doznala také určitého utlumení. Marijan Griebel ukončil spolupráci s francouzskou stájí Saintéloc Racing a o další německý titul bude bojovat se Škodou Fabia RS Rally2. Stejný vůz nejsilnější značky kategorie Rally2 pro letošek zvolil i další neúspěšný kandidát na mistra 2022 Julius Tannert. Značky Citroen a Volkswagen tak do letošních bojů o titul zapojeny nebudou. Zato by se mohl z ovládnutí německého mistrovství radovat Hyundai. Christian Riedemann se za volantem i20 N Rally2 ukázal již vloni. Odstartoval ale jen do dvou soutěží. Pro letošek se mu už podařilo dát dohromady více peněz a odjet by měl kompletní šampionát. S druhým Hyundaiem i20 N Rally2 se pak bude ukazovat předloňský vicemistr dvoukolek Nico Knacker. Dominik Dinkel letos už nebude o domácí titul usilovat a síly napřel na mezinárodní pohár Mitropa. Volnou sedačku ve Fordu Fiesta Rally2 pro úvodní ADAC Rallye Erzgebirge převzal jeho bratr Patrik a s druhým Fordem se i letos ukáže Björn Satorius. A na německé straně Krušných hor nakonec nechyběl ani úřadující mistr Philip Geipel. Jeho start byl ještě na začátku týdne nejistý. Kvůli poškozené Fabii Rally2 evo z testovacího startu na ADAC Rallye Buten un Binnen.

Tento souboj Geipel dokázal vyhrát a mohl se pustit do dalšího souboje, se svými soupeři. V první zkoušce ještě nezajel nejrychleji, ale to se rychle změnilo. Nejlepší čas v RZ 2 jej katapultoval do čela průběžného pořadí. S těžkou tratí plnou bláta a vody si v RZ 3 nejlépe poradil Griebel a po Tannertovi a Geipelovi se stal třetím lídrem rally. Na konci kratší páteční etapy to ale byl znovu místní matador Tannert, kdo se radoval z vedoucí příčky. I sobotní ráno patřilo Tannertovi a ten se pomalu a jistě začal svým soupeřům vzdalovat. Geipel dokázal chvíli držet alespoň Griebela za zády, ale pak v sedmém testu chyboval, ztratil půl minuty a definitivně se propadnul na třetí místo. Čtvrtý Riedemann vloni za volantem soutěžního vozu moc času nestrávil a tak nebylo divu, že první trojce nestačil. Ani Geipelova chyba na tom nic nezměnila a pilot Hyundaie soutěž dokončil jako čtvrtý. První pětku nakonec uzavíral Satorius, který si v pátek vyšlápnul i na nejlepší trio. Pak ale v sobotu hned ráno nechal třičtvrtě minuty mimo trať a soupeři mu ujeli. Debut za volantem Fordu se vůbec nepovedl Patriku Dinkelovi. Rozbil jej při havárii už ve třetím testu. Tannert v sobotní etapě vyhrál pět testů z osmi a před domácím publikem si dojel pro své druhé vítězství v mistrovské soutěži. Na dosah jej měl na ADAC Rallye Erzgebirge už vloni, ale nakonec mu devět desetin vteřiny scházelo. V klasifikaci 2WD se objevil někdejší tovární jezdec Škody Motorsport Sepp Wiegand. S Opelem Corsa Rally4 vyhrál hned první zkoušku, ale etapový triumf nakonec ukořistil Martin Christ se stejným autem. A na třetím místě kompletní pódium Opelu jistil Jonas Ertz s další Corsou. Tomu se však v sobotu nepodařilo udržet za zády dravého Raffaela Sulzingera se slabším Fordem Fiesta Rally4. Sulzinger si dokonce vyšlápnul i na lídra klasifikace, kterým se v sobotu znovu stal Wiegand. Kvůli poškozené pneumatice ale pilot Fordu přišel nejen o šanci na vítězství, ale nakonec i o druhou příčku. Když jej přeskočil Christ, který v sobotu pro změnu bojoval se špatně zvoleným obutím.