Rozbroje v seriálu WTCR. Vozy Lynk&Co kvůli pneumatikám letos končí, "otec šampionátu" Lotti je rozladěný

Tovární tým Lynk&Co upustil před víkendovými závody ve Francii šampionát WTCR. Důvodem jsou časté defekty pneumatik Goodyear.

Přetrvávající problémy s pneumatikami vedly tým tovární tým švédské značky v čínských rukou Lynk&Co k bezprecedentnímu kroku. Firma předčasně ukončila svůj program v seriálu cestovních vozů WTCR. Bez auta se tak rázem ocitla celá řada pilotů: úřadující dvojnásobný šampion Yann Ehrlacher, jeho strýc Yvan Muller, Santi Urrutia, Thed Björk a Ma Čching Chua.

Problémy s obutím se táhnou už od květnového závodu na Nordchleife, který byl kvůli velkému množství defektů v trénincích a kvalifikaci úplně zrušen. Jenže trable pokračovaly i v italské Vallelunze, kde tým stáhl své vozy po zaváděcím kole. Auta prý nebyla schopná bezpečně dokončit celou vypsanou délku závodu. Není se čemu divit, Muller tam měl tréninkovou havárii v rychlosti 140 km/h poté, co mu odešla levá přední guma Goodyear.

???? Yvan Muller's off brought out the Red Flag in FP1#FIAWTCR #RaceOfItaly #Vallelunga pic.twitter.com/J8VG8fXhcR

— FIA WTCR (@FIA_WTCR) July 23, 2022

Pneumatiky praskaly na modrých vozech také v pátek pří tréninku na rekonstruovaném francouzském okruhu Anneau du Rhin. To byla asi poslední kapka a pohár trpělivosti stáje Cyan Racing přetekl.

"Model Lynk&Co 03 TCR má podle rozhodnutí akcionářů WTCR největší balast od své premiéry v roce 2019. Nyní máme o 80 kg více než vedoucí vůz seriálu Hyundai Elantra N TCR. To znamená, že auta týmu Cyan Racing jsou nejčastěji postihovány letošními problémy s pneumatikami. Poté, co se nám nepodařilo s vedením šampionátu dosáhnout uspokojujícího řešení před závodem na trati Anneau du Rhin, rozhodl se Cyan Racing po konzultaci s Geely Group Motorsport předčasně ukončit své další působení v šampionátu World Touring Car Cup," stojí v oficiálním prohlášení.

To znamená, že auta v typické světle modré barvě chyběla ve Francii a nepojedou ani zbylé podniky šampionátu. Na startu podniku v Anneau du Rhin proto stálo jen dvanáct speciálů.

Otce zakladatele třídy TCR Marcella Lottiho rozhodnutí švédské stáje rozladilo. "WSC (oficiální vlastník práv na šampionát FIA WTCR, pozn. red.) vždy respektoval rozhodnutí týmů, ale v tomto případě nemůžeme najít žádné rozumné zdůvodnění. Zvláště poté, co WSC společně s FIA, promotérem a dodavatelem pneumatik vypracovalo opatření, která by problémy vyřešila. Patří mezi ně například snížení závodní hmotnosti všech vozů o 20 kilogramů a zvýšení počtu nových pneumatik, které lze využít během závodního víkendu. A je třeba připomenout, že chystaná změna by znamenala pro vozy Lynk&Co snížení hmotnosti o 30 kg proti konci sezony 2021," sdělil ostřílený italský manažer.
 

V šampionátu FIA WTCR tak zůstávají vozy čtyř značek: Audi, Cupra, Honda a Hyundai. Vedení šampionátu by rádo tým s vozy Lynk&Co přivítalo na startu opět příští rok.

"Cyan Racing je součástí šampionátu už řadu let, přinesli do šampionátu hodně. Musíme to respektovat. Tato situace je samozřejmě komplikovaná pro všechny strany. Hlavním cílem je pokračovat ve spolupráci i v budoucnu," věří v dohodu Jean-Baptiste Ley, šéf seriálu WTCR.

Foto: FIA WTCR